После переделки "шайтан машинки" где то примерно через неделю замигал на панеле приборов полный привод. В общем сначала не придал значения мигает и мигает, а тут зацепил Газон 3307 и думаю дай включу пониженную что бы сцепление ни жечь, крутилку повернул трогаюсь и с разу в голове что это ни фига не пониженная((( ладно Газончика оттащил, и в общем долго рыскал в интернете по поводу пониженной и собственно нашел))) На драйве ребята писали что накрывается датчик в раздатке, в общем было написано примерно такое "что под корень отрезаются провода идущие на датчик и покупается ДПК (датчик положения колленвала) от ваз 2110 и тупо приматывается в место того датчика а дальше на стяжки и весит он там +ГНИЕТ+"
Этот вариант я сразу же списал после двух дней раздумья))) Пришел чуть чуть к другому подглядел у кого то на сайте, что можно снять сам блок управления этой всей ересью))) Да у нас на СЕЙФАХ блок находиться за бордачком много разбирать не надо чтоб достать))) И собственно впаять туда "резистор с сопротивлением в 360 Ом на 0,25 Вт… Тут если идти этим методом то разбираем блок это не сложно и видим собственно контакты которые идут на выход… Считаем так нам нужно впаять между 7 и 20 контактами выхода наш резистор))) считаем с любого конца и ключевая цифра будет№7 что с низу что с верху что слева на право что с права на лева))) вот только контакты малюсенькие скажем так если не уверены в своих паяльных способностях то ПОПРОСИТЕ КОГО НИБУДЬ ПО ОПЫТНЕЕ припаять резистор))) Так резистор у нас на месте, дальше делаем так НЕ ПОДКЛЮЧАЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБРАТНО залазим под машину и отрезаем провода за под лицо рядом с датчиком изолируем их на всегда и на стяжку вешаем)))
Строго не судите мой рассказ но просто я считаю проще потратить "ОДИН РУБЛЬ ПЯТЬДЕСЯТ КОПЕЕК" чем покупать какой то датчик за "ДВЕ ТЫСЯЧИ СЕМЬСОТ РУБЛЕЙ")))
Ведь результат получается тот же все работает, а это я считаю главное)))
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЕСЛИ ВЫ НЕ БУДИТЕ ПОКУПАТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК, И ПОЙДЕТЕ ЛИБО МОИМ ВАРИАНТОМ ЛИБО С ДПК ОТ ДЕСЯТКИ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВКЛЮЧИТЬ ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ НА ХОДУ РАЗОРВЕТ ЧТО НИБУДЬ ЧТО НЕ ЗНАЮ ЭКСПЕРИМЕНТЫ СТАВИТЬ НЕ СОВЕТУЮ
Комментарии 24
GREAT WALL SAFE 2008г.
Ребята всем привет! Возникла проблема может кто знает…
В общем ситуация следующая.
Раздатка включается только на 4Н, на 4L(пониженая) не совсем включается. Когда я ставлю на понижайку включается понижайка после того когда нажмешь сцепление то есть замкнешь концевик, постоит секунд 10 и отключает раздатку совсем при этом джойстик я не трогаю. Но мост не отключает и после всего не реагирует на джойстик совсем. Пока не выключишь зажигание когда зажигание выключишь и включишь все снова работает так же, только 4Н включает. Пробовал ставить и сопротивление на 390 и выше, и датчик коленвала. Реакции ни какой. До этой поломки у меня уже стояло сопротивление и все работало норм. Я пчеловод и таскаю машинной большой прицеп, без понижайки ну вообще никак, а скоро сезон. Выручай кто чем может. Я думаю может блок управления заглючил или все же шайтанка?
Да отчет хороший!
5+
Спасибо)))
А для чего провода отрезать от спид сенсора? можно ведь просто фишку снять! или я не прав?
В заметки!
да така оно все и есть, только кто паять не умеет можно сопротивлююшку повесить не в блок, а на провода что от датчика отгрызем и там же и похоронить ее.
Комментарий удалён
Так ведь ждать 5 сек обязательно по алгоритму включения пониженной. А 5 секунд держать сцепление выжатым на ходу… ну для меня это как минимум долго.
Молодец!
Спасибо
И еще вопрос: обязательно отгрызать провода от датчика? Может можно обойтись отгрызанием 7 и 20 контакта от фишки?
И вот все равно мне не понятно- как можно включить на ходу пониженную, если по алгоритму включения нужно держать сцепление 5 секунд. Даже если случайно дернуть шайбу- то просто так понижайка включиться не должна.
просто в жизни всякое бывает)))
А вот по поводу проводов нужно попробовать хотя в принципе я думаю от датчика смысла уже нет если ему хана…
Просто я почти уверен что видел фото, на котором 7 и 20 провода откусаны, а к проводам на фишку прикручено сопротивление. Про то, что нужно еще от датчика скорости провода отгрызать не слышал.
Greg-Sh
И вот все равно мне не понятно- как можно включить на ходу пониженную, если по алгоритму включения нужно держать сцепление 5 секунд. Даже если случайно дернуть шайбу- то просто так понижайка включиться не должна.
Не знаю с какого года, но на педали сцепления подобие лягушки стоит и типа пока педаль не нажмешь не включишь понижайку, в случае автора можно и по рвать если на ходу врубить
Верно. Причем пониженная не включится пока не выждешь 5 секунд с выжатым сцеплением, а это (по крайней мере по-моему) достаточно долгое время, особенно во время движения.
Greg-Sh
И вот все равно мне не понятно- как можно включить на ходу пониженную, если по алгоритму включения нужно держать сцепление 5 секунд. Даже если случайно дернуть шайбу- то просто так понижайка включиться не должна.
Ответ запоздалый! Но всё-же
Когда всё родное стоит датчик в раздатке
То блок управления ПП понижайку не включит
Так как датчик этот показывает едет авто или нет
А когда паяют резистор обманку то блок
Видит что авто стоит и врубит понижайку на ходу
Как то так!
но он же не сможет врубить понижайку на ходу без пяти-секундного нажатия на педаль сцепления?
когда родное всё !
то да алгоритм
1.крутилка
2.концевик на педали сцепления
3. датчик в раздатке
4.блок даёт добро на подключение
5.вкл шайтан- машинка на переднем мосту
6. вкл 2 моторчика на раздатке
7. для вкл понижайки обязательно стоять
и поключение проходит от 10 секунд до 15
пока весь процес не проверит блок он не врубит понижайку
*************************************************************************
но если в блок впояли сопротивление обманку датчика движения
то блок видит что авто стоит при движении и даст добро на вкл мотору на раздатке понижайке
*************************************************************************
да понятно что надо быть профессионалом
чтобы умудриться на скорости выжать сцепление
и случайно перекрутить крутилку в положение не 4Н а 4L
но всё же можно !
так как 4Н вкл и выключают на ходу
************************************************************************
Секрет полного привода: другими словами, устройство ПП GW G5 SaFe F1 гжель
у нас имеются:
-межколесный дифф в обоих мостах
-подключаемый передний привод (включение электрическое)
-пониженная передача (включение электрическое)
у нас НЕ имеются:
-межосевой дифф
у нас НЕ имеются, (но ставится маньяками внедораПодмигивающий:
-межколесные дифференциалы ограниченного трения.
-межколесные принудительные блокировки- различных производителей и принципов включения- включаемых по желанию водителя. (для действительного 4х4)
-межосевой (без смены раздатки- никто непоставит)
для ОБЯЗАТЕЛЬНОГО вращения ВСЕХ (КАЖДОГО) колес в любых условиях только принудительные блокировки
>при 2Н — работает только задний мост
>при 4Н — работает перед и зад
>при 4L — работает перед и зад на пониженной передаче
ПРИМЕР:
1)на заднем приводе когда застрял, крутится только одно из задних. колес пробуксовывает то, где меньше сцепление.
2)на полном приводе когда застрял, крутится только одно из задних И одно из передних. колеса пробуксовывают те, где меньше сцепление.
(у нив\шнив при блокировке межосевого диффа также)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
при полномП и полномП с пониженной передачей
старайтесь на сухом асфальте(и т.п) не поворачивать на 90градусов, а двигайтесь более прямолинейно, так как риск поломать раздатку возрастает.
Т.Е. передние колеса\мост идут по бОльшему радиусу. типа "тянут" а задние колеса\мост "тормозят".
включение\отключение ПП разрешено на ходу до 40км\ч
включение\отключение ПП с ПОНИЖЕННОЙ передачей не рекомендую на ходу.
взято от сюда:
www.chinacar-club.ru/modu…viewtopic.php?t=6193&sid=
ВСЕМ БОБРА как говориться)))) как то так!
Я и говорю, что нужно умудриться включить пониженную. Не спорю- можно, но крайне маловероятно. На грех и грабли стреляют =)))
За инфу спасибо, но америки не открыл =)
Greg-Sh
И вот все равно мне не понятно- как можно включить на ходу пониженную, если по алгоритму включения нужно держать сцепление 5 секунд. Даже если случайно дернуть шайбу- то просто так понижайка включиться не должна.
У меня каким-то Макаром включалась со всеми вытекающими. Попал на раздатку
Нехило. А это как?
Ехали на природу с семьёй, мой маленький сын решил пока я не вижу покрутить шайбу и перевел ее на пониженную- итогом нехилый удар, но раздатка после этого продолжала работать как обычно, а через неделю просто пропала повышенная… вскрытие показало неремонтопригодность раздатки.
Следить надо было =)
Я то про то, что сам случайно ее не включишь. А от такого никто не застрахован. Он и рычаг так же дернул бы
За моим чадом даже в садике не всегда уследить получается 😅😅😅