Позвонил диллер, удивился откуда у меня письмо. Рассказал, что эти работы не обязательны и проводятся при наличии симптомов. Предложил для старта записаться на диагностику! Но письмо реально есть) Такие чудные, мол откуда оно у вас? Блин, интернет есть такая штука.
Буду диогностироваться! Всем бобра!)
Комментарии 19
В пятницу тоже еду, надеюсь диагностика бесплатно — по гарантии…
Обязательно отпишитесь, в чем будет заключаться диагностика плиз!
Проверяют все то о чем Вы заявили как о недостатках по гарантии, как по механической части так и по электрике и электронике. В отношении последних, подключают прибор и считывают показания на предмет ошибок. Я так понял, что ошибки фиксируются только если они связаны с работой тех компонентов, которые контролируются электроникой, хотя дергания не выявляются этим тестом. Может потому что у нас качество подаваемой смеси и пульсация не анализируется, это даже скорей всего, так как в письме они это только предполагают, а не утверждают (в отношении обедненной смеси и ее пульсации). А может я не прав.
serg60332
В пятницу тоже еду, надеюсь диагностика бесплатно — по гарантии…
Не факт. Когда оформляли документы на диагностику и осмотр, то приемщиком была сказана такая фраза: "если по диагностике не подтвердятся озвученные мной претензии и ничего не выявится, то стоить сама диагностика будет, не помню точно, около 1800 с чем то, + 100 р. мойка". Со мной инженер катался чтобы удостовериться в моих словах. Я так понял, что если ничего не выявлено, соответственно нет гарантийных случаев связанных с неисправностью авто, то это будет считаться диагностикой за соответствующую оплату, потому что, перед этим дадут на подпись Вам наряд, где будут указаны Ваши претензии и работы (диагностика и т.п.), которые будет проводить дилер для выявления указанных Вами недостатков. Там же будет указана сумма работ. Наряд остался у них, в следующий раз попробую забрать его, в каком случае оплачивается указанная сумма, я честно не задумался сначала, так как приемщик сразу это устно говорит (что если не гарантийный случай, то оплачивается заявителем). А сейчас понимаю, что это по любому должно быть прописано в наряде или еще где, попросите это показать, где это прописано.
Но в любом случае, если Вы заявите о тех же недостатках что и в инф. письме, Вашу машину будут по любому диагностировать, а вот тогда, даже если не выявятся ошибки по диагностике, все равно стойте на своем, Вы же правы и заявленное Вами имеет место быть, покажите им это инф. письмо, и скажите что производитель об этом и говорит. Им придется тогда уже сверить характеристики Вашего двигателя, марки и т.п. с инфой в письме, и если они совпадают, то проводить все то что в нем указано.
Да, и еще, человек на приемке и инженер со спецами которые будут непосредственно делать Ваше авто, разные люди, как по обязанностям так и по отношению к клиентам, с последними легко найти общий язык, да и они начинают относится нормально, если им не хамить и быть сведущим о письмах о предписаниях и т.п.
А на приемке люди нервные какие то, хотя и их понять можно, столько людей через них проходит, да и зп у них видимо зависит от количества платных услуг, а у спецов от количества выполненных.
Вообщем разберетесь, удачи.
Тоже сегодня писал своему ОД по проблеме дерганий и провалов. Пока с такими симптомами никто не обращался. Предписаний не было. Но сказали, если есть проблемы, приезжай, будем проверять. И на нулевом ТО тоже приборку прошивали. Разницы не заметил.
Сегодня был у дилера как раз по проблеме дерганий робота и прочих мелочей. Заменили втулки на стабилизаторе, прошили приборку по предписанию (не знаю какое именно предписание, по словам инженера, выходило месяца полтора назад), приборка стала лучше работать. Цифры стали четче что ли, исчезло мерцание цифр в режиме дополнительной настройки (при обнулении параметров). По этому письму и предыдущему (болты на стойках), заказали запчасти для замены, сказали через 1-2 недели пригласят на замену. Выяснил одну интересную деталь, предписание обязательно для исполнения, а вот информационное письмо нет, только если в машине наблюдаются симптомы описанные в конкретном информационном письме, тогда делают.
Еще важное по замене втулок, мне первый раз, неделю назад, втулки мазали, сегодня увидел, что на рулевой слетели чехлы рейки рулевого механизма с обеих сторон, хотя они там хомутами прижаты, так вот, если при замене втулок, стабилизатор вертят или поворачивают, или еще что (для того чтоб удобно было их снимать), то эти чехлы слетают потом (почему я не понял), и мне их назад ставили и закрепляли. Посмотрите у себя кто с втулками возился, чехлы не по слетали.
Хотя мне кажется, чтобы они слетели, надо болты крепления рулевого механизма отпускать и его проворачивать, иначе они не могут слететь (а может так и делали первый раз, просто я не понял). Вообщем смотрите у себя.
Спасибо за информацию!
Интересно. Что же там с топливной системой не так?
Предположительно смесь обедненная получается
Да, это понятно. Почему она обедненная?
Там что-то с диаметром трубок воздушных и топливных
Очень интересно. Надо будет обратить внимание.
SergeySamarskyy
Интересно. Что же там с топливной системой не так?
В топливной трубке происходит резонанс от пульсаций бензонасоса, этот резонанс блокирует проток топлива. Начали ставить резиновый шланг в нем пульсации гасятся и резонанс не возникает.
А по ощущениям?
Есть, на низах на 2 передаче
а поподробней можно? может у меня тоже "косяк" это есть?
Когда например обороты чуть больше тысячи, едешь на второй передаче, и тут начинаешь разгоняться, а машина клюет носом)
Спасибо
TazBMW
Когда например обороты чуть больше тысячи, едешь на второй передаче, и тут начинаешь разгоняться, а машина клюет носом)
Реально бесит это