Продолжаем рубрику know how tips.
Как известно, полноприводная трансмиссия Ford Kuga mk1 полностью и практически без изменений перекочевала с Volvo S40/V50 AWD, со всеми преимуществами (быстрый 4-ый халдекс, правда, на Volvo он ставился только с 2010 года), так и с недостатками, в частности, с ненадежной втулкой передачи мощности на трансфер/угловую передачу/раздаточную коробку — как кому больше нравится называть эту деталь.
Втулка сидит на носике дифференциала КПП, а другой стороной садится на первичный вал трансфера:
Таким образом, при резком старте на втулку приходится большой крутящий момент, а т.к. втулка сделана из более мягкого металла, чем шлицевые части носика дифференциала и первичного вала трансфера, то и страдает втулка за троих. Это своего рода предохратитель в трансмиссии Volvo.
Сначала появляется повышенный люфт, а потом зубья во втулке срезаются:
Номер втулки от Ford 1675834, цена больше 10 труб. Но мы же опытные, мы идем в каталог Volvo S40 и, вуаля, находим цельный ремкоплект втулки Volvo 31256246 (снят с производства, замена — 31437983), в который, помимо самой втулки, входят два сальника, пылезащитное кольцо, смазка для шлицевой части и болты крепления трансфера к МКПП:
И что самое интересное, цена на этот комплект ниже, чем у Ford только за втулку )
Для замены нам еще потребуется докупить сальник трансфера Volvo 30735126 (в стоке там стоит Corteco 01034113B со спиленным логотипом Volvo). Также под вопросом использование локтайта для приклейки втулки на шлицевую часть носика дифференциала МКПП: на Volvo S60R с завода втулка там приклеена, на куге не приклеена ни с одной из сторон. Приклеивать на вал трансфера нельзя в любом случае, там специальная смазка из ремкомплекта.
Данный ремкомплект был найден и успешно установлен Алексеем alex2com
Собственно, рекомендации, чтобы втулка дольше служила:
— не стартовать резко на покрытиях с высоким коэффициентом сцепления (асфальт);
— если хочется стартовать(на любом покрытии), перед стартом выбирайте люфты в трансмиссии и держите трансмиссию натянутой путем неполного выжима сцепления на ручном тормозе в случае МКПП и на тормозе в случае с АКПП.
Комментарии 49
Приветствую, Алексей! Потек на куге стык коробки и трансфера. Как я понимаю ремкомплект от Вольво + сальник трансфера из статьи содержит все необходимые сальники, чтобы ликвидировать возможные места утечки масла между двумя этими узлами? Сальник в трансфере на полуось при демонтаже стоит менять или он выживет после демонтажа/монтажа полуоси в трансфер? Может стоит сразу махнуть и сальник хвостовика кардана?
Доброго времени суток! А была вибрация на скорости от 40 до 70 ? Какой характер поломки ?
День добрый можете подсказать оем номер втулки трансфера на куга 1 поколения 2,5 турбо на автомате
Добрый день, тоже интересует номер этой втулки, вы нашли?
Добрый день. Удалось найти на автомат эту втулку?
Алексей, а не покупая ремкомплект, внешний и внутренний сальники можно как-то купить? И пылезащитное кольцо в каком месте находится?
Да, все сальники отдельно есть в каталоге, советую посмотреть на заменители Corteco, это и есть оригинал для вольво. Зеленое кольцо из комплекта надевается на носик корпуса диффа, сверху ставится втулка.
Спасибо)
Кто подскажет каталожный номер сальника АКПП левый
Пожалуйста: Corteco 19033885B
Правый и левый они разные вообще?
Правый и левый разные, т.к. справа втулка на трансфер стоит и там вообще 3 сальника.
Ясно, это для двигателя 2.5, 199.9 л.с. С АКПП подойдёт Corteco?
Corteco 19033885B — левый сальник привода для АКПП Aisin AW50/51 AWD, которая устанавливалась на куга1 2.5т акпп и кучу вольво.
Спасибо! Благодарю!
Predator10
Corteco 19033885B — левый сальник привода для АКПП Aisin AW50/51 AWD, которая устанавливалась на куга1 2.5т акпп и кучу вольво.
Подскажите по маслу в АКПП артикул
Официальный Ford 1 767 616, но на драйве много статей льют разное масло, хвалят PetroCanada, надо 4 литра на 1 раз. Но рекомендуют менять в специализированном сервисе с аппаратом.
Спасибо!
Predator10
Пожалуйста: Corteco 19033885B
Вот такой комплект вообще подходит или это не то?
Этого не знаю.
Не подскажете, на 2.0d такая же втулка стоит или отличается? Если отличается, то не подскажете артикул или альтернативу от Вольво? Заранее спасибо!
Насколько я знаю, на дизеле вообще нет такой втулки.
Есть. Артикул похоже 2051908.
Пардон, в каталоге не увидел, подумал, что единое целое с первичным валом трансфера.
Так и я тоже вскаталоге ее не нашел) мне скинули этот номер) как думаете, возможно подобрать аналог от Вольво? Хотели восстановить шлицы, но спецы отказались
здравствуйте у меня такая же беда провернуло шлицы на втулке трансфера не подскажете где найти аналог а то оригинал кусается ценой
Здравствуйте. Я лично не знаю 🤷
rimpoche
Так и я тоже вскаталоге ее не нашел) мне скинули этот номер) как думаете, возможно подобрать аналог от Вольво? Хотели восстановить шлицы, но спецы отказались
Здравствуйте, нашли аналог втулки?
Здравствуйте! К сожалению нет
Спасибо!
Добрый день!
Сальник внутри втулки для герметизации промвала правого переднего привода, через него может течь масло, но тогда будет течь и со стороны выхода промвала из раздатки.
Респектую за находчивость!
На АКПП код запчасти такой же?
На АКПП другая втулка, ремкомплект не нашёл.
На Акпп не встреча её, ниразу никто не обращался по поводу каких либо вибраций или траблов из за резких стартов.
Из всего и-нета читал лишь раз что из за стартов к 200тыщ пришлось поменять блок упр.клап.акпп и все.
Верно, на акпп ударных нагрузок нет. Это скорее для владельцев на МКПП. Много случаев в сети на S60R, но и там втулка служит 100 ткм, если не убивать.
От светофорных стартов на бусте быстрее акпп развалится.
На Эрке тоже м66?
Да, M66C.
Так получается установка полного привода в фокусе и использование его для резкого старта с места и типа светофорных гонок, приведет к срезанию шлицов соединительной муфты между раздаткой и кпп? А зачем тогда нужен этот подключаемый привод, только на случай пыльного паркета?
В конце-концов приведет к срезанию. Можно продлить жизнь втулки многократно, приклеив на носик диффа и используя преднатяг трансмиссии перед стартом.
Но пока все работает, старт волшебный ))
Все рано или поздно ломается. Вопрос только когда)… Год, сезон, пару стартов? Если 100тыс пробега это очень даже хорошо
Думаю, на полусликах это 20-50 неудачных стартов без выбора люфта.
Stasaaat
Так получается установка полного привода в фокусе и использование его для резкого старта с места и типа светофорных гонок, приведет к срезанию шлицов соединительной муфты между раздаткой и кпп? А зачем тогда нужен этот подключаемый привод, только на случай пыльного паркета?
Абсолютно верно, гениальное умозаключение🙈🙉🙊!
Люди хотят поный привод использовать в фокусе не для говнолазанья, вот и спрашиваю для чего чего он предназначен, а для чего не подходит
Дружище, Куга mk1 2.5t МКПП может и грязь месить, в пределах разумного, так и ехать быстро, посмотри блог Алексея))
Гениально
Более широкую фото бы чтобы понять что за хрень это и где находится ))
Сделано.