Всем привет и с пасхой -ХРИСТОС ВОСКРЕС! Машка ездит и гниёт, хлопот не было ни каких, все крутится и вертится, кроме задних супортов, надо перебирать, но пока не до них)) Готовлюсь к лету и борьбой со ржавчиной, а её ох как дофига, уже купил пороги, передние крылья, задние крылья, делать буду сам, лакокрасочные материалы ближе к делу брать буду, чтоб без дела не лежало. Сегодня на улице погода отличная, солнце светит, решил сделать так называемое ТО. Воздушный и салонный фильтра беру обычно самые дешёвые (150 руб. за шт. где то), не вижу смысла переплачивать в тридорого, воздушные фильтр спустя год как новый, даже менять желания не было, только резина поддубела немного, но раз уж купил…1110010033 DODA
; Салонный каждые пол года примерно меняю, и он то обычно прилично подзабит, грязи много, но за 150 рублей можно и чаще менять K1161 FILTRON.
Как и писал ранее, тех жидкости уже давно покупаю и лью только Total. Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 4+1 литр, 4 литра в двигатель хватает, литр обычно заливаю при замене масла после слития старого масла и фильтр масляный OC1182 KNECHT/MAHLE.
Также решил почистить дросель и дмрв, для этого заранее купил жидкость для чистки карбюратора и флакончик для чистки дмрв, чистил первый раз и грязи было очень много, особенно на дмрв.
Ну и заодно решил для профилактики почистить лямбда зонды, честно, не знаю, играет это какую то положительную роль или наоборот отрицательную, но я как все, за одно, так как все советуют. Купил ортофосфорной кислоты и дело пошло, открутились достаточно легко, но вот эти … фишки, я замучался с ними, место очень не удобное и наврятли туда хоть раз кто то ползал вообще, еле снял))
Далее отрезал от жестянки из под полироли пластика дно, налил кислоты и запихнул датчики, получившуюся баночку зажал в тиски и грел феном на максималке до кипения, повторял греть каждые 10 минут в течении около 2 часов, датчики болтал в баночке и помогаз зубной щеткой.
Сами датчики были ну очень очень грязные, ржавые, но кислота с этим справилась))
Далее датчики отмыл в растворителе, после мойки остался какой то странный осадок.
Потом продул компрессором и поставил все на место. Кстати подскажите, что за странная проствка на второй лябде, это с завода? Или уже кто то выбил кат и поставил эту штуку, На вид не самодельная, покупная, не встречал раньше таких))
Комментарии 11
Лямбда на 2 фишки ? Если да, готовься к её смерти
Первая, да, на две, откуда такие доводы?
Я тоже помыл в кислоте, меня так же предупредили и через месяц лямбда умерла.
Enterprise29rus
Первая, да, на две, откуда такие доводы?
Вот позавчера новую поставил
да и хрен с ним тогда, новый значит купим)) Все равно после промывки машка лучше поехала, значит с моим уже не все впорядке было)) Как говорится, что не делается, все к лучшему, время покажет))
У меня тоже Машка первую неделю норм пуляла, а потом опять начала подтупливать и через пару недель чек загорелся "медленный отклик кислородного датчика " . А так ты прав Всё к лучшему )))
Enterprise29rus
да и хрен с ним тогда, новый значит купим)) Все равно после промывки машка лучше поехала, значит с моим уже не все впорядке было)) Как говорится, что не делается, все к лучшему, время покажет))
А говорят вот не широкополосные лямбды нормально переживают промывку
Да фиг его знает, первый раз сегодня услышал, что после промывки он накрывается, странно даже, почему это происходит, скоро значит ясно будет, у меня ошибок раньше не было ни каких, значит будем ждать)) Надо интернет помониторить на эту тему.
Castiel1910
А говорят вот не широкополосные лямбды нормально переживают промывку
Нашёл одну закономерность, на нашем авто многие мыли лямбда зонд именно широкополосный в ортофосфорной кислоте, но, мыли поразному, одни, в том числе и я, для ускорения процесса грели саму кислоту в ёмкости вместе с датчиками, как бы варили датчики в кислоте, после хорошенько промывали в растворителе и сушили(я сушил компрессором), и датчики хорошо себя чувствовали более 3 лет. А вот другие, в том числе и ты, грели сами датчики на огне и окунали в холодную кислоту, что и могло привести к выходу из строя датчика, высокий перепад температур ни когда не было гуд, могло произойти температурное повреждение из — за перепада. А дальше посмотрим на моем примере, обязательно отпишусь в бж по этому поводу)
Понял тебя, надеюсь твой датчик будет работать)))
Enterprise29rus
Нашёл одну закономерность, на нашем авто многие мыли лямбда зонд именно широкополосный в ортофосфорной кислоте, но, мыли поразному, одни, в том числе и я, для ускорения процесса грели саму кислоту в ёмкости вместе с датчиками, как бы варили датчики в кислоте, после хорошенько промывали в растворителе и сушили(я сушил компрессором), и датчики хорошо себя чувствовали более 3 лет. А вот другие, в том числе и ты, грели сами датчики на огне и окунали в холодную кислоту, что и могло привести к выходу из строя датчика, высокий перепад температур ни когда не было гуд, могло произойти температурное повреждение из — за перепада. А дальше посмотрим на моем примере, обязательно отпишусь в бж по этому поводу)
Я грел кислоту, широкополосная лямбда, пол года а то и больше все хорошо.