После диагностики подвески приговорили пару задних сайлентблоков, стуков не было, когда поставил 17 колеса на 235 резине зад в колие начало чуть кидать не приятное ощущение) менять по одному сайлентблоку не по мне) было решено менять все кроме сайлентблоков подрамника, заказал все остальные сайлентблоки, отбойники на амортизаторы, развальные болты 4 шт, на сто ценник кусался от 100 уе до 250 уе за замену, и по времени у них у кого 3 дня, у кого неделя, лишних денег нет, собираемся и едем в гараж за 1.5 часа зад был извлечен) помыт, и сегодня начнем прессовать) продолжение следует…)
Комментарии 8
Отличная работа. Тоже летом планирую
Сколько денег отдал за все сайлентблоки ?
240 р с отбойниками втулками стабилизатора болтами
Это получается 4 болта- подрамник, стойки и 8 болтов- кронштейны продольных рычагов?, мне вот интересно как потом геометрию выводить, ведь на заводе её относительно кузова ставят или там подрамник не двигается, дружище подскажи как подрамник крепится- мертво или есть лифты для регулировки,
Подрамник крепится через сайлентблоки которые по другому не поставишь) передние 2 сайлентблока только как я думаю надо будет запресовать под правильным углом
Я также менял "расходники" в задней подвеске собственными силами… Потом только развал/схождение на сто делали без моей помощи :)
Я тоже так планирую) были какие нюансы по пресовке?
Да вроде не было