Давняя охота за оригинальными колёсными дисками GTR34, в лето 2017г. увенчалась успехом. Диски Enkei GTR34 9JJ, ET +30 были куплены вместе с резиной 265/35 R18. Для 34 купе, не GTR34 купе, почти запредельная ширина колеса, с учётом сток арок колёс, не раскатанных кромок колёсных арок и отсутствия всяких проставок и неизменённых показателей схождения/развала колёс (если грамотно подобрать форму спиц диска и соответствующий вылет диска или изменить схождение/развал, то можно и пошире воткнуть но едва ли намного). Однако после установки на машину, возникли вопросы не дающие покоя. На машину диски встали так, что от верхней боковой наружной точки колеса до края колёсной арки оставалось около 8-10 мм.
Были опасения, что при скоростной езде, свыше 60км/ч., когда включается в работу система Super HICAS, и особенно при условии прохождения на большой скорости затяжного поворота, да если ещё и на этом повороте будет "волна" на дороге, как это часто бывает на отечественных хайвеях, заднее колесо может зацепить кромку колёсной арки. То есть хотелось убедиться, что никакое сочетание условий — скорость, дорожные "волны" и рулёжка хайкаса не способны встретить край арки с колесом.
Для моделирования ситуации с совпадением всех озвученных факторов в одном моменте решил поставить машину одним передним колесом на бордюр, тем самым нагрузить одно заднее колесо (что собственно и происходит с ним при скоростном прохождении затяжного, или более острого поворота да ещё и если в таком повороте проезжаешь вертикальную неровность дорожного полотна "волну"), и подключив ноут стал крутить в режиме теста системы Super HICAS задние колёса.
В результате опытным путём установлено, что ход колёс задней оси при работе системы Super HICAS составляет около 4-6 мм. Фото и видео не передают надлежащим образом этих величин, но в реале выглядит конечно ну оооочень "впритирку", однако всё же следует считать допустимым и безопасным.
Кроме того, в передних арках, при полном вывороте рулевого колеса, то колесо, которое поворачивается наружу от колёсной арки, задевает заднюю часть сток пластикового подкрылка. В то лето решал вопрос снятием обеих задних частей подкрылков спереди. Передние части (уголки) оставлял на месте, с ними проблем нет. Но вариант не очень приемлемый, потому как закидывает грязь и воду в торцы дверей и все петли и собственно сами торцы дверей очень грязные, да и ветер там свистеть начинает без подкрылка. В лето 2018 надо искать альтернативное решение этому вопросу.
По моему одни из самых вменяемых колёсных дисков для этого Ниссана!
Комментарии 22
Диски суперские — самый лучший вариант. Слушай, не в курсе, если поставить диски R18х8JJ, ET +35 как встанут? Я так понимаю, что с задними вообще проблем не будет, судя по твоему описанию. Не встречал таких ни у кого? А то я никак не могу параметры дисков подобрать к машине.
У меня 9JJ, ET +30 с резиной 265/35 R18, в описании видно, что для кузова без расширения, c незакатанными кромками колёсных арок и с работающим хайкасом на задней оси всё становится без проблем, выглядит достойно. Ни спереди, ни сзади элементов кузова, или подвески ничего не касается, не задевает.
Если речь вести о 8JJ, ET +35, то такие диски на 2,54 см. у'же моих, и такой вылет делает твой вариант дисков ещё на 5 мм. более "утопленными" в арку колеса нежели мои с вылетом +30. Значит в теории 8JJ, ET +35 с той же резиной что у меня на колёсах, то есть с 265/35 R18 будет сидеть глубже в колёсных арках чем мои диски на 2,59 см.
Спасибо. Вот и думаю брать или нет. Вроде дёшево, но хз
Точнее даже не так. Если резина с теми же параметрами, что и у меня в описании, то такое колесо будет более "утопленным" от кромки колёсной арки внутрь арки на 0.5см. в сравнении с моими дисками и только из-за разницы показателей ET. Если резина та же что у меня, то ширина её одинакова, ширина колеса одинакова, просто всё колесо будет смещено внутрь арки на разницу показателей вылета, то есть на 5 мм. внутрь арки. Так что надо глянуть на передний верхний рычаг, там самые критичные зазоры у меня и внутрь не желательно смещение. Лучше всё же 245 резина.
Диски лютые 👏
Да интересные лапти.
Наши 17
170? Ты что, олигарх?
Увы нет :)
Gaidzin
170? Ты что, олигарх?
Упс :) Единичка закралась напрасно в озвученную цену:))))) 70Крублей — ближе к истине. А то и впрямь олигархически как-то вышло. 1250 баксов короче
Это ближе к теме. Думал я что-то упустил 😂😂😂
сначала в баксах хотел написать, потом стёр и в руппи прописал, да стёр всё кроме единицы :))) Получилась лошадь-цена:) жаба меня запытала бы возьми я их за 170
А почем и где брал диски?
170Килорублей. Японоторги.
30 профиль !
Лучше ставить стоковый размер резины GTR34 245/40R18 и по идее все проблемы должны йти, разве что, может быть кромку прокатать надо будет и с переди и с зади.
Очень, очень широко. Особенно спереди. 255-я ширина сзади должна быть норм, спереди шире 245 не советую. Тоже слегка притираем подкрылки на черном на 255/40. На лето буду пробовать 235/45.
Согласен
Одни из лучших дисков для ская!
резина по параметрам ща какая стоит?
Вот прямо сейчас на машине зимний комплект родного литья на 17 с резиной 225/45ZR17
Не видел в живую на летних колёсах, но позавчера, гуляя по хм увидел скай твой на зимнем этом литьё и удивился насколько он правильный и оригинальный весь, смотрится гармонично и очаровательно) респект тебе, очень круто что есть возможность и желание все это воплощать в жизнь
Благодарю