Поставили! ли…так стремно это звучит(
Забрал вчера машину. Моторист говорит маслосъемные кольца жёсткие, а забивал в цилиндр. По началу, говорит, стартер ом провернуть не мог. Будет, говорит, по началу давление масла моргать и греться, обкатывай.
Но я покатался, нет, все норм.
Первые впечатления:
— я на обкатке(
— работает движок тихо, без стуков поршней.
— вибрация не исчезла. Говорит подухи норм. Видимо прошивкой нужно выставить обороты
-как едет? Да адекватно. Без провалов и чего либо. Машиной все так же приятно пользоваться
-Не воняет из трубы
В общем запчасти обошлись в 13000, работа 7000. В принципе, цена бушного 1.6/16. Кота в мешке.
Комментарии 3
Год назад перебрал двигатель 1,4 16 кл ( делал сам, возле подъезда, т.к. гаража нету).Пробег был 103 тыс., масложор литра 2,5 на тысячу.
Поставил СТК поршни (которые "маловтыковые", с выемками). При осмотре — хон практически идеальный. Кольца встали без "забивания". Поразило сразу то, что шатуны после правильной затяжки ходят туда-сюда вдоль коленвала…Болты на крышки шатунов ставил новые.ЭТО ВАЖНО! Т.к. они, в общем-то одноразовые…
Голову отдавал на фрезеровку (15 соток). Неплотное прилегание равно расходу масла! Один шатун под замену (кривизна проверяется легко). Ну и так далее…
Обкатку еле-еле успел сделать за неделю и …уехал сразу на три тыщи км. Через пару месяцев ещё на три тыщи, но уже с прицепом (не хотел, но шёл под 140 км/ч). Ну и потом, на работу — с работы по 60 км ежедневно практически. Прошёл около 15 тыс.
Масло НЕ ЕСТ. Никаких вибраций.Низов особых нет, но это 1,4 16 клопов — верховой двигатель!
Я не моторист ни разу. Средней "рукожопости" — здесь есть такие корифеи, что просто молчу и завидую им. Десять лет назад так же у подъезда перебирал движок на классике (и влюбился в него ))).Теперь 16 клапанник. Особых трудностей не было.Главное — ТЕРПЕНИЕ и погода (с ней совсем не повезло!). А главное — хочешь, чтобы было хорошо — делай САМ! Кстати, почти 50 % времени ушло на всевозможные чистки и мойки движка. Ещё много времени ушло на ГРМ, но это от отсутствия опыта…
Наши двигатели ( и машины) хорошие! Они никогда не снимут последние штаны с владельца! Просто, их надо немножко (или много) любить …
Тут тоже стоит вопрос о том коте в мешке. Знакомый так же перебрал свой 1.4, типа в топку этот 1.6, мой едет лучше на оборотах. Хватило его не на долго, опять появился масложор, троения и вибрации. В итоге засунул тяжелую шпг от 1.5 со смещением чтоб стал 1.6, ездит уже пару без проблем. Говорит в топку эту крутибильность, надежность важнее.
блин, как то жестко у тебя все получается)