Запчасти на фото: 911192
Прикупил по осени насос на Али для откачки масла через щуп, думал туфта, оказалось нет. Все работает, только пришлось поменять шланг- который в двигатель, поставил тоньше. Откачивал минут 15. Все путем, не надо под машину лазить, советую. Покупал 1500р.
Комментарии 34
тоже таким менял уже 2 раза, масло собирает больше чем через сливную пробку сливается. Только надо что бы двигатель был прогрет не меньше 50 градусов, а то долго тянуть будет. ну и трубка через щуп немного с трудом проходит.
Есть еще один момент такого способа замены масла. Если пробку не откручивать достаточно долго, несколько лет например, то она так прикипит так, что не открутить. Плюсы этого способа в том, что быстро, легко и чисто. Скорее, такой насос желательно иметь в гараже. Спасибо за пост.
По мне так проще пробку выкрутить, а не заниматься какой-то хернёй. В любом случае разогретое масло через пробку вытекая за собой тащит частицы, а этой приблудой с одной точки сосёт.
Вставлю свои 5 копеек. Я на своем движке z24sed при помощи самодельной приблуды проверял этот метод. После откачки и манипуляций с трубкой открутил пробку и масла в картере не было. Метод не хуже классического способа замены. Может на других машинах с другой конфигурацией поддона будет иначе.
А смысл? Все равно лезть менять фильтр же, а там и болт не далеко выкрутить и слить по старинке масло.
Фильтр с верху!
По мне шляпа это а не замена масла, через раз возможно и можно делать но не постоянно!
Просто у меня на 3,2 с верху фиг долезешь до фильтра )))
Понятно а на тракторе удобно.
Aleksandr-Moskva
Фильтр с верху!
По мне шляпа это а не замена масла, через раз возможно и можно делать но не постоянно!
Обоснуй, а то все только шляпа, да шляпа… В чем реальное преимущество слива через пробку?
Как ты думаешь с поддона все гавно отсосал твой чудо насос?
Вот и ответ.
Говно и через пробку не выйдет! Выйдут только взвешанные части.
Пусть для любителей перегонки масла будет так!
Tarrondur
А смысл? Все равно лезть менять фильтр же, а там и болт не далеко выкрутить и слить по старинке масло.
Фильтр на дизеле сверху, внизу ещё и защиту снимать. Мне так показалось что слилось больше масла, чем если сливать обычным способом.
Tarrondur
А смысл? Все равно лезть менять фильтр же, а там и болт не далеко выкрутить и слить по старинке масло.
На С-100 2,4 выкручиваешь колесо и меняешь фильтр, никуда лезть не нужно!
Мой тебе добрый совет — на каждые 2 таких смены масла делай хотя бы одну "по классике" со сливом масла. В поддоне копится говно. А чистое масло для этого движка — залог его здоровья!
И да… Совет 2: вместо этого ЖМ бери лукоил genesis claritech на заправках. Увидишь сам насколько мягче станет работать движок.
Согласен, gm редкостный кал.
А что наш Лукойл лучше?
Лучше. Масло GM делается не самым именитым производителем и не стоит своих денег. Лукойл по тестам и по личному опыту полностью соответствует заявленным характеристикам. Двигатель после него чистый. Когда я менял прокладку и у меня было залито жм, были всякие каки под ней. После лукойла такого не набоюдалось. Все было очень чисто.
Спасибо за совет, попробую.
Можешь все что угодно лить, главное не GM. Хоть зик. Жм просто берет деньги не за качество, а за бренд, а масло делает какая-то, по-моему бюджетная бельгийская контора.
Pvinogradov
Лучше. Масло GM делается не самым именитым производителем и не стоит своих денег. Лукойл по тестам и по личному опыту полностью соответствует заявленным характеристикам. Двигатель после него чистый. Когда я менял прокладку и у меня было залито жм, были всякие каки под ней. После лукойла такого не набоюдалось. Все было очень чисто.
Насколько я помню, Лукойл как раз делает для России масло GM Dexos2.
Сейчас скорее всего да, он в России делается.
Поэтому, как мне кажется, Lukoil Genesis Claritech Dexos2 — это тот же GM Dexos2 от Лукойла :)
JGen
Мой тебе добрый совет — на каждые 2 таких смены масла делай хотя бы одну "по классике" со сливом масла. В поддоне копится говно. А чистое масло для этого движка — залог его здоровья!
И да… Совет 2: вместо этого ЖМ бери лукоил genesis claritech на заправках. Увидишь сам насколько мягче станет работать движок.
Согласился, если бы картер был в форме конуса и пробка внизу, а поскольку он плоский и пробка вообще на боковой грани, сомнительно что при сливе через пробку прямо говно летит. То что приросло к стенкам не выйдет ни каким образом, а то что плавает, вполне вероятно высосет насос.
Все верно!
Чего верно то?! При выкачивании насосом у тебя элементарно даже нет возможности просто чистым маслом немного пролить движок, когда и выходит всякий шлам с поддона.
Делай как знаешь. Смотрю эксперты масляные тут сидят.
Спокойно, не нервничай! Это дело сугубо личное.
Личное. Но вот верное ли… Был бы ты, например, доволен такой заменой масла, если бы обратился на СТО и заплатил за это деньги?
А там не так меняют?
Вижу диалог заходит в тупик. Удачи с авто и на дорогах!
Взаимно!
JGen
Мой тебе добрый совет — на каждые 2 таких смены масла делай хотя бы одну "по классике" со сливом масла. В поддоне копится говно. А чистое масло для этого движка — залог его здоровья!
И да… Совет 2: вместо этого ЖМ бери лукоил genesis claritech на заправках. Увидишь сам насколько мягче станет работать движок.
вставлю и свои 5 копеек, коллеги. Обобщая отношение оф.сервиса к клиенту и автомобилю, инженерные решения и рекомендации производителя, предполагаю, что технические жидкости с логотипом GM лучше не лить в автомобиль. Если они и попадают в регламентированный диапазон SAE, то скорее всего состоят из такого г-на, что быстрее добьют автомобиль. Ничего личного, только маркетинг. GM надо что бы вы быстрее пришли за новым или следующим автомобилем.
Таким же сегодня менял, только коробка другая и проблем с толщиной шланга не возникло.
s.aliexpress.com/zqe2eyqe?fromSns=Копировать
Каку то в поддоне эта хрень не соберёт…уж лучше как надо слить да этой приблудой трубкой в поддоне доканца выкачать тогда да толку больше…