Наконец то выкроил время для установки турбины, ставил со знакомым, на СТО не сложилось поставить. Пришлось по месту еще разворачивать улитку и актуатор, с первого раза не попал так, как рассчитывал) Вкинули турбину, переварили выхлоп под новый фланец, заблаговременно купил трубу 60мм, поставили форсунки, подключили маслоподачу, сварил часть родного маслослива с маслосливом новой турбы, купил новый патрубок турбо--->кулер, но малость еще его разверну переходником 90 градусным. Ну что я могу сказать, едет, даже так, ЕДЕТ!)))) Но допиливать еще придется и прошивку и работу актуатора механически, со временем настроюсь…
Комментарии 11
Можно поинтересоваться на какие авто ставились эти турбины 1756vk.ауди а6с6 2,7?
Да
Я так понимаю что у 1756 горячка меньше чем у 2052, следовательно эта зараза спулится еще быстрее и легче?
Спулится овердохуа быстро и легко, даже слишком) нужно снимать и регулировать зазор лопаток, а то газы упираются и получается затык, двиг колбасит пока не выйдут через щели)) я малость картой прибил 75 клапана, но есть и в этом негатив, короче надо малость приоткрыть, а то и наддува дохуа с низов…
вот у мен та же хня с 2052… картой брибил пока катаюсь, но хочу уже сразу 2256 и врот ей кило пиченья она и сама будет спулится чутка помедленнее))))
Колектор родной?
да
Шок контент вышел на буст 🤘🏼
класс), а ничего что так патрубок нижний изгибается ? Разница между стоковой велика ?
Там патрубок с углом 90 градусов, но я ещё кусок думаю 90 добавить, чтобы не гнулся, либо норм трубами приложу, посмотрим) разница да, большая)))
Очень заломан патрубок, большие потери будут