Эпиграф
"Кашу маслом не испортишь"
Наверное каждый чувствовал себя немного Гамлетом, думая :"Мыть или не мыть масляную систему? Вот в чем вопрос". ))
Есть три ответа на этот вопрос:
1. Мыть
2. Не мыть
3. Не определился с ответом
Я был в числе тех, кто не определился и пока поддерживал ответ 2. Но пришло время пересмотреть взгляд, теперь я поддерживаю номер 1, но частично.
Впрочем, все по порядку.
Я подписался как-то на сообщество "Раскоксовка ДВС". Сам как-то пытался раскоксовывать свою Хонду H-RV, но не все получилось, так и продал давно. Но не давно прочитал там тему про долговременную промывку мотора. Якобы она отмывает за 200 км то, что мотор накопил за многие годы и мото-часы своей жизни. Так сказать, таблетка для похудения. Там же было и про 5-ти минутную промывку. На Ойл-клабе даже есть обширный пост с фото о пользе данной промывки. Итак, я все прочитал, мозг все аккумулировал и выдал: надо мыть! Ну а далее, как в том фильме: "И мы все как один поехали лечиться"
Проведя небольшой мониторинг рынка остановился на длительной промывке Liqui Moly 1990 — 590 руб, и 10-ти минутной Liqui Moly 7507 — 490 руб.
Дополнительно было закуплено:
Масло Лукойл Супер
ZIC — промывочное
ZIC 5W40
Фильтр масляный Masuma MFC-1912
Фильтр Nitto 4RS-103 (похоже попался поддельный, резинка легко вытащилась)
Всего на 3310 руб
Первым делом залил долгоиграющую промывку. По инструкции нужно проехать 200 км. Но т.к. у меня не голова, а дырявый котелок, я проехал 250, причем ровно! Слилось масло темно коричневого цвета. Обычно у меня просто коричневое, а это очень темное, как будто залегли кольца. маслу было 4 тыс, перед заливкой добавки оно было, как и положено, коричневым.
Затем смена фильтра и масло ЛукОйл-Супер. Супер оно на этикетке только, по факту минералка класса SG, но для промывки пойдет. Интересно, как масло охлаждает мотор. После замены температура 72 градуса, завел, упала на 3 градуса сразу, затем медленно пошла вверх. Новый фильтр и добавка на промывку 10-ть минут. Мотор работал 8,5 минут. Слил тоже очень темное масло.
А вот теперь о том, как я немного проперся: нужно было брать еще один фильтр, т.к. теперь я заливал уже синтетическое промывочное масло ZIC, а фильтр оставался с маслом ЛукОйл-Супер. Сколько смог, я слил с него, но внутри все осталось. На этом масле машина потарахтела минут 5-6. Слил, темное, но прозрачное. Оно и понятно, само масло очень жидкое, как ATF. Остатки вытянул шпицем с загнутым концом.
Теперь Новый фильтр Нитто (как кажется, подделка, т.к. резиновое уплотнение прокручивалось и без больших усилий его удалось вытащить) и масло ZIC 5W40.
Что в итоге:
Мыть масляную систему думаю нужно. Как часто? Осмелюсь предположить, что раз в 30-40 тыс км. Если мотор с пробегом как у меня (131тыс), то долгоирающая плюс быстрая могут отмыть многое. Но при этом у меня мотор был не грязный, я видел, когда вскрывал его осенью. Если же мотор сильно грязный, то мыть 5-ти или 10-ти минутной не стоит, отмывшиеся отложения могут забить каналы смазки. Лучше только долговременной. Но это лишь моё мнение, я не мастер в части промывки-раскоксовки. посмотрим, что получилось. Через 4-5 тыс буду опять менять масло, посмотрим, что сольётся.
Фото слитого масла нет, т.к. фотать там собственно нечего, на фото будет черная жижа. По факту темно-коричневая.
Комментарии 51
Интресно, кто нибудь раскоксовку димексидом на субару пробовал?
И промывку необходимо использовать того же производителя что и моторное масло
Мыть нужно при смене производителя масла, при большом перепробеге или после использования неподходящего продукта.
Странно, по поводу подделки Нитто. У нас Япония под боком, есть ли смысл. Фото нет фильтра? Где покупал?
Брал два фильтра в Экзисте, упаковка немного отличалась. Не придал значения, да и зачем подделывать не оригинал? Но думаю, что и такое подделывают. Коробку выбросил, фильтр на машине. Даже подделка все равно отработает свои 4 тыс. Потом менять всё
Никогда не мыл
масло меняю через 15 ткм
Shell Helix HX8 5w-30
снимал клапанные крышки на пробеге 270 ткм, всё там нормально.
Промывать только при капремонте ИМХО:)
))
Мою через раз. Вначале долгоиграющую на 200 км, перед заменой 4 л промывочного и потом замена. Всё компоненты ХАДО пробег 300056 км
Мыл. Винс на 500км, далее Винс на 10мин в ту же бурду. Слил, залил Ашановской синтетики, поставил дешевый фильтр. 20 мин помолотила, слил. Черное. Залил нормального масла с нормальным фильтром.
Да как то привык к ней, лью постоянно во все моторы с начала 2000-х. А что? Товар уже не тот?
Да хз, тот или не тот). Но консистенция изменилась — раньше был как мёд, а сейчас вода. Сам лил в конце 90-х, было ощущение, что мотор помягче стал работать. Да и сейчас в ГУР добавлен: тише с ним работает.
Да, по консистенции согласен, но если работает, то почему бы не лить?
Мыть или не мыть:). 1990 интересная тема
На пробеге 60000 залил мягкую промывку 200км от Lavr, т.к. это мой первый опыт, после 100км пробега с ней мне стало сыкотно и я заменил масло :)
Могу сказать, что масло Idemitsu 0w30 после пробега ~7000км слилось чёрное, обычно сливается коричневое.
Так что для себя решил использовать мягкую промывку перед каждой заменой масла.
Так же для профилактики заливаю очиститель инжектора в бензин.
P.S. когда менял прокладки впуска, ужаснулся, внутренности коллектора все в масле. Даже задумался над внедрением маслоуловителя.
Это уже прорыв газов. Кольца залегшие скорее всего.
Прорыв газов куда?)
Выхлопных в картер. Создается избыточное давление, выбрасывает масло вентиляцию картера
DvJDM
Это уже прорыв газов. Кольца залегшие скорее всего.
Думаю что это последствия отжигов на максимальном уровне масла по щупу.
Никогда не мыл свои моторы. Лучше менять масло каждые 5-7.5 тыс.км, это лучшее средство от отложений, проверено временем. Ну и на масле не экономить, дешевку не заливать
Я меняю часто, но отложения будут при любом масле. Пусть и самом дорогом, но будут
У меня нет паранойи по этому поводу. Как говорится, нет ничего вечного
Попробуйте bg109.
А это что такое?
Промывка масляной системы. На Ойл клубе или даже тут полно инфы.
Спасибо, поищу
Прддерживаю Вячеслава про мойку в каждую замену. Сам эти же промывки пользую.
Работают?
Да! Когда смотрел разобранный мотор — все чисто было.
Значит не зря я тоже сделал, хоть мотор и не был грязным на вид, смыло много шлака
Однозначно не зря!
А я не мыл никогда и все гуд, масло хорошее само по себе же имеет моющие присадки, снимал двс на 260 тысяч, вообще никаких отложений, в головках и картере чистенько.
Я тоже не мыл никогда. Но как говорится, никогда не говори никогда))
Так а смысл, если масло менять во время и покупать хорошее. Я беру идемитсу по вязкости 5w30 ILSAC GF5, то что рекомендовано инженерами субару, замена через 5 тыс.км, так там пока кольца не сотрутся ничего и не будет ))
Интересный подход, надо будет подумать. Мою промывочным маслом при переходе с одного типа масла на другое. Если использую одно и то же не мою. Думаю при одном и том же масле стоит попробовать промыть после третьей замены.
Спасибо за идею, с разными промывками и маслами.
Я бы промывочным мыть не стал. Как правило это минералка и частично оно останется в моторе. А вот две просывки ликви молли это зер гут!
CeyCeich
Интересный подход, надо будет подумать. Мою промывочным маслом при переходе с одного типа масла на другое. Если использую одно и то же не мою. Думаю при одном и том же масле стоит попробовать промыть после третьей замены.
Спасибо за идею, с разными промывками и маслами.
Лёша- если кратко, мыть не стоит. В нормальном масле достаточно моющих присадок. А вот гремучая смесь, которая 15% останется в моторе, сразу приведёт к просадке типичных характеристик свежего масла. В масле баланс всего, что нужно. Нарушение баланса одно улучшит, а другое ухудшит.
Мотору Вячеслава промывка не поможет уже, его фото на титульном фото)
www.drive2.ru/c/471384825157124140/
Интересная ситуация с маслом для ДВС, она как с религией или медициной, каждый верит в то что ему лично ближе. Поэтому спорить нет смысла, попробовать понять — это да!
Professionnel
Лёша- если кратко, мыть не стоит. В нормальном масле достаточно моющих присадок. А вот гремучая смесь, которая 15% останется в моторе, сразу приведёт к просадке типичных характеристик свежего масла. В масле баланс всего, что нужно. Нарушение баланса одно улучшит, а другое ухудшит.
Мотору Вячеслава промывка не поможет уже, его фото на титульном фото)
www.drive2.ru/c/471384825157124140/
Однако папаслава изменил свое мнение о промывках, теперь он их сторонник. А он ничего просто так не хвалит)
Безусловно, Папа Слава авторитетный Субарист, но он не является для меня авторитетом в части смазочных материалов.
Достаточно вспомнить простой пример: на протяжении 60 000 км, в автомобиль Вячеслава заливали масло 0W-40, в то время как. на крышечке указано 0W-20 .
Теперь по теме.
Из интернета, чтобы не писать много
Вы должны понимать, что каждому двигателю нужно не какое-нибудь, а конкретное масло, с конкретными характеристиками и индивидуальным химическим составом. Только при этом условии мотор будет жить долго и работать нормально.
Идем дальше – Вы, к примеру, заливаете в мотор вместе с уже отработанным маслом, какую-то химию «для промывки двигателя». Совершенно очевидно, что в этой химии должны быть какие-то активные вещества, иначе промывка, как таковая, теряет смысл. Вы специалист в области химии? Вы знаете, как эти вещества могут взаимодействовать с внутренними деталями двигателя?
Более того, залив промывку в старое масло, вы существенно меняете его характеристики, и в первую очередь речь идет о вязкости масла. Очень сильно меняете, я бы сказал – в разы, а то и больше. Потом Вы это старое масло сливаете, и… о, чудо, до 10% его остается в моторе (зависит от конструкции двигателя)! Не верите? Так проверьте, хотя бы методом сравнения, сколько по техническим характеристикам производителя должно быть масла в Вашем двигателе, и сколько масла Вы обычно заливаете.
Продолжаем фантазировать, Вы заливаете новое масло, и оно смешивается, только уже не со старым, а с вообще непонятно чем, абсолютно точно не подходящим для Вашего двигателя. И содержание этой адской смеси в Вашем новом масле – целых 10%! Для справки, в нормальном масле примерно 85% состава – это основа, и еще 15 – присадки. То есть, фактически, таким образом Вы добавляете в свое масло еще почти столько же «присадок», сколько там уже есть. Только действие этих «присадок» — непредсказуемо, ибо они точно не предусмотрены производителем двигателя. Дальше продолжать?
Все вышесказанное кстати касается любых присадок для любых целей, которые продаются отдельно для моторных масел. Повторимся в который раз: посторонние присадки и добавки в моторное масло могут только навредить двигателю, причем сделают это наверняка– постарайтесь это понять.
Примерно та же картина, если используется промывочное масло, просто там, вероятно, активных веществ поменьше, а потому и негативный результат будет не так быстро заметен.
Промывки рекомендует компания Субару, фото я показывал, если помнишь, это не аргумент?
Вот наш реальный опыт www.oil-club.ru/forum/top…ndComment&comment=1080364
Я не против — лейте
Всегда поддерживал идею о промывке и сам промывал свои машины, периодически это нужно делать, так как в России много подделок по маслу, сам попадался.Да и качество топлива оставляет желать лучшего, зато у нас девушки самые красивые.))
Мыть при каждой замене масла. Промывочное можно и не применять. Дело в том, что эффект незначительный. Отложения размягчаются, и с маслом стекает его очень немного. Я выкладывал фото в последнем дневнике. Мыл ядрёной смесью, но даже она не в состоянии оторвать эту сметану от стенок, только механически.
Поэтому промывку использовать при каждой смене масла, что бы ПОСТЕПЕННО вымывало и не скапливалось больше.
Для FB это особенно актуально!
Да, но и Ёжик мой был в страшных наслоениях. я как и многие долгие годы ездил с масложором ((( А это означает и отложения и усиленный износ.
А, ну тогда понятно!
papasl
Да, но и Ёжик мой был в страшных наслоениях. я как и многие долгие годы ездил с масложором ((( А это означает и отложения и усиленный износ.
А если масложора нет, то и отложений не много?
Теоретически да. При масложоре отложения покрывают всё внутри мотора. В нормальном моторе должны зарастать помаленьку клапана, камера сгорания и кольца на поршне.
Поэтому, что бы в один не прекрасный день кольца не прихватило, лучше всё равно мыть )))
Поддержу по поводу ежели двс засран сильно, то лучше промывки не лить
Можно попасть сильно на геморрой потом)
Мыл один раз с заменой масла через 500-700 км на форестере
Слилась жуть а не масло
Даже испугался)