Практически с новья немного потел в салон главный цилиндр. Последнее время течь усилилась. Чтобы не встать где-то в пробке и быть проклятым до 9 колена — решено менять. Купил цилиндр, жидкость и на выходных заменил. Ничего сложного. Нужны ключи на 10 и 13 (если торцовые — вообще замечательно), и пассатижи.
Прокачку не фотографировал, т.к. руки были в тормозухе. Изначально сцепление не подводил, т.к. регулировка была откручена на новом на такую же длину, как и на старом. Но сцепление брало в самом низу. Пришлось открутить шток где-то на 5 мм. — стало как было. При этом педаль значительно легче стало выжимать и это странно.
Заодно традиционно переобулся, вернее перекинул колеса.
Комментарии 5
А есть разница в этих цилиндрах на 1.6 и 1.5 моторах?
Неа, нету.
Спасибо!
У меня потеет где вакуум соеденяеться с главным, че делать, есть рем комплект резинок?
Получается тормозной течет? Ну если на сцепление есть ремкомплект, то, думаю, и на тормозной есть. Но если там уже алюминиевый поршень потеряло, то ремкомплект резинок не спасет. Я бы брал в сборе цилиндр, тем более цены на запчасти не как на Мерседес…