Всем привет!
Сделаю заметку о проведенной работе по замене пыльника ЗАДНЕГО ЛЕВОГО амортизатора.
Запись, считаю, должна быть интересной для набора информации по оригинальной запчасти. Интернет скуден на эти артикулы. Поэтому закину много фотографий.
Оригинальный пыльник идет в сборе с опорой амортизатора. Дубли (многие) — без опоры. Но им я не доверяю…
Имея возможность и привычку ставить оригинальные запчасти был несколько удивлён ценой детали :💎 от 4600 деревянных💎.
Но надо, значит надо.
Взял:🔽
⚠ смутило отсутствие артикула, обычно оригиналы с ним..
всё остальное, как обычно в toyote.
Замена не хитрая.
🔽Сравнение замененного и нового пыльника.🔽
🔸Если присмотреться к последнему фото — видно, как устала поверхность, лежавшая под пружиной. Видимо, став тоньше определенного размера, и & или без должной упругости в НЕ ОРИГИНАЛЬНОЙ ДЕТАЛИ, начинается тот самый стук, который хрен найдёшь:)
🔸Теперь фото для идентификации.
Полагаю, мне все-таки попался оригинал. А Вам❓❗😜🚩
ஜ═════════ஜ۩۞۩ஜ═════════ஜஜ═════════ஜ۩۞۩ஜ═════════ஜ
P.S. Листая инструкцию, увидел на фото оригинал. Сомнения в сторону — ОН:)
Комментарии 39
Привет из 25 года, цена конь, более 10к за штуку
Что есть, то есть. Но ходят и по ныне живы
А можно подробнее рассказать про стук?
Что там стучать может, если стойка зажата к кузову?
Стучит сама стойка внутри — это да. Но опора эта резиновая как стучать может?
А то у меня все впорядке. Все сайленты, втулки стаба и т д. впорядке, все что нужно было заменено. Осталась только стойка.
У меня не стучит ничего и не стучало. Но на форумах периодически встречаются случаи стука, которые лечатся заменой опоры.
Как я понимаю, пружина, после потери упругости и утоньшения резиновой составлющей, начинает долбить по корпусу.
Повторюсь — моя догадка.
Ну это скорее только догадка, потомк что пружина как не крути а давит в опору, а не болтается там. И люфта там быть не сожет, как бы не просела пружина или опора.
Но все бывает.
Я там копаюсь постоянно, поэтому стараюсь делать обоснованные догадки.
Шток амортизатора долбит по отбойнику — он по чашке, чашка заизолирована резиной.
Если еще и отбойник мертвый — то скорее да чем нет…
На самом деле там много вариантов…
Не я один так считаю.
Шток стаба? 0_о
Стабилизатор тут при чем?
Исправил:)
В прошлом году тоже менял пыльник именно задней левой стойки. Взял SAT, снял с опоры пыльник и заменил, проблем нет. Переплачивать за значок Тойоты на коробке более не собираюсь.
Категорически согласен. Оригинала не существует. Оригинал — это только то, что ставили на заводе и даже большую половину производят сторонние производители, а не сами концерны.
Расхожее мнение.
Проходит со временем:)
SAT знаком мне не по наслышке. Дешевое китайское гуано, схожее ИНОГДА размером с оригинальными деталями. На этом сходство заканчиватся.
Странно, почему еще кто-то ставит оригинальные детали…
Eglit47
В прошлом году тоже менял пыльник именно задней левой стойки. Взял SAT, снял с опоры пыльник и заменил, проблем нет. Переплачивать за значок Тойоты на коробке более не собираюсь.
как там сат ходит? стоит брать сат?
Нормально ходит! На другой стороне уже заводской начал надрываться, надо тоже менять.
артикул не сохранился от SAT
Вот это брал SAT ST4876033020
Спасибо ) и как они прослужили ?)
На левой стороне ходит, на правой еще не менял.
Eglit47
В прошлом году тоже менял пыльник именно задней левой стойки. Взял SAT, снял с опоры пыльник и заменил, проблем нет. Переплачивать за значок Тойоты на коробке более не собираюсь.
Номер не остался случайно?
Если на левую сторону SAT ST4876033020, если на правую SAT ST4875033020.
Сколько прошел пыльник?
Год отъездил, потом машину продал.
По штуке за штуку)))
Есть от 50ки свежие опоры с пыльниками
пыльники еще остались?
Уже нету
Интернет дан человеку искать то, что хочется
А я прошлой весной когда менял задние вморты зажал 100$ на пыльники. Теперь глянул, точно пора но я склонен либо оригинал либо колхоз от ваз.
От королы или авенсиса пыльник одеваешь на опорник и вперед
Цена 500 р ходит пятый год
Вот менял колёса и тоже увидел порваные задние пыльники. Оригинал дорого, будем искать.
Отчет обязательно. Собираем статистику:)
Хорошо. Всё напишу
Rudovi4
Вот менял колёса и тоже увидел порваные задние пыльники. Оригинал дорого, будем искать.
Блин и я глянул, у меня так же на обоих, цена вопрос очень странная 😎
А я от 9ки воткнул за 200 руб, год держатся, пережили морозы, все норм.
Если честно, можно и без них кататься, пока не забренчит…
но это же не наши методы:)
Камригули видимо новый класс, появляющийся на дорогах страны, параллельно удешевлению седана:(
10к за ради того что поменять пыльник, это бред же. Сначала я поставил Барнаульские, один в один как оригинал, зиму не выдержали, разлетелись все, потом долго искал замену от других тайот, случайно наткнулся на статью про колхлзинг пыльников от 9ки — разобрал, подрезал, горловину от оригинала оставил, село все как родное, держится.
Да, не оригинал(( лучше 10 тыс потрачу на что нить полезное, например звук)
Я не критикую.
Каждый волен себе лоб в пятерку закатать, в птф ксенон вставить…
У каждого свои возможности, потребности.
Мой подсчет такой…
⓵ Установив деталь тойота, я почти всегда, могу быть уверен в гарантии в 100000км.
⓶ Если что-то забрякает, я в последний момент посмотрю туда где меняно и быстрее выявлю проблему. Может случиться сэкономить иногда круглую сумму…
⓷ Каждый раз поменяв что-то в подвеске, нужно делать сход развал +1200 руб. Потому как если не повезет придется потратиться на новый комплект резины в 60-80000 руб. (мой случай).
Поэтому — я бы либо вообще не лез, пока не загремело, либо если есть возможность — сделал по человечески.
Правильный подход, поддерживаю Вас.
Посмотрел ради интереса цену в автодоке со скидкой опт 4, цена в Красноярске 5600(((((
Капец дорого!в начале мая собираюсь реставривать задние амортики надеюсь чашки с пыльниками не придется мне менять
Надежда погибает последней:)
Видел на авито за 1,5 оригинал, вроде продавали, но решил не рисковать.