В классике активатор я реолизовал давным давно. А вот инжинеры калину обделили такой опцией точнее задумались но не реализовали. Вобщем дурная голова- рукам покоя не даёт. Активатор у меня был в загашнике. Прошерстив интернет выявил главную проблему: двух щелчковый замок багажника. Я язычек спиливать не стал, прилбрел замок багажника Приора Универсал, встал на штатные места. Дальше по месту приладил активатор. Теперь о расположениии кнопки, искал эстетическое расположение, нашёл его в блоке кнопок ЭСП, кнопка открытия багажника вписалась на ура. Провода выводил через штатный разъем двери, покупал спецефические разъемы. В магазине было мреобретено дополнительное гнездо под оеле и предохранитель все соединяем по стандартной схеме и радуемся жизни.
Комментарии 11
Я без реле сделал.
Обучающий ключ, он с красной меткой. У тебя судя по всему, простой, чёрный.
Кстати, ВАЗ со своими штатными сигналами довольно сильно подосрал владельцам: сигналка и имобилайзер интегрированы друг в друга. Хочешь сигналу с обратной связью — отключай имобилайзер(или таскай штатный брелок мёртвым грузом); хочешь имобилайзер — мучайся без мониторинга состояния авто.
Получается с кнопки на ключе не открывается?
нет, с кнопкой ключа я не заморачивался, т.к нету у меня ключика с кнопочками, пользуюсь стандартным. Хотел подключить ко второму каналу сигнализации, но электрик устанавливавший сигнализацию изъял лишние провода в месте с разъемами. А искать и заказывать на сигналку разъемы нех очу.
Не "стандартным" а обучающим))
По научному так называется, а по виду стандартный жигулячий ключ от ПП.
Я так понимаю иммобилайзер отключен…а вообще не очень хорошо обучающим ключом пользоваться
Увы вней побывали до меня, установленна сигнализация с авто запуском и видимо решили не заморачиватся с обходом иммо а просто его отключили.
diman0873
Я так понимаю иммобилайзер отключен…а вообще не очень хорошо обучающим ключом пользоваться
А почему не хорошо пользоваться обучающим?
Ну во первых не очень хорошо отключать родной иммобилайзер
Во вторых обучающий ключ может использоваться и как запасной в случае поломки основного…
И кстати иммобилайзер в Калине очень не плох…и если нештатная противоугонка используется только как центральный замок то толку от нее нет
buzern
Получается с кнопки на ключе не открывается?
А вот мой товарищ на калине как раз хочет реализовать эту функцию, открытие с кнопки и со стандартного брелока. если будем заморачиватся попробую по фоткать и схематичное подключение обрисовать. Где-то на драйве есть подобного рода тема будем подглядывать туда.