Я так понимаю это экология и если его заглушить то ничего особо в работе двигла неизменится.
Ваше мнение.
Просто на заказ 16 дней 1400
5 дней 1700. Крутовато как то.
Еще есть вариан вот такой GM 96495288 поставить он дешевле но диаметр под трубку меньше на 1мм(не критично)
кто что думает по этому поводу.
Комментарии 31
Что бы двигаться нужно, вывести штуцер в атмосферу. Лучше через шланг а то все изгадить маслом под капотом
Так я и вывел только второй сапун получается
Когда дроссель открыт разряжение во впускном коллектор падает, клапан закрывается, карьерные газы идут по второму контуру. Да и газов становится меньше.
Этот клапан работает только на холостом ходу. Если заглушить то избыточное давление в карьере начнет давить на сальники и масло потечёт. Или заглохнет ваш авто.
То есть по трассе я могу ехать.
1stScout
Этот клапан работает только на холостом ходу. Если заглушить то избыточное давление в карьере начнет давить на сальники и масло потечёт. Или заглохнет ваш авто.
Почему только на холостом? Он механический, внутри только пружинка и резиновая мембрана
Вот что внутри
ZZGnom
Почему только на холостом? Он механический, внутри только пружинка и резиновая мембрана
Когда дроссель закрыт в коллекторе максимальное разряжение, это разряжение открывает клапан. Когда дроссель открыт разряжение уменьшается и клапанзакрывается
А на высоких оборотах разве не увеличивается количество картеных газов и следовательно их давление?
Нет. На высоких их становится меньше. Перекрытие клапанов даёт продувку + скорость поршней слишком велика и кольца лучше держат давление.
Так же сломался родной клапан. Поставил GM 96495288, намотал немного изоленты на трубку и всё нормально!
Расход вырастет прилично если заглушить. Есть вероятность что масло начнет давить через прокладку
При чем здесь расход? Ребята не стесняемся в обьяснениях того о чем пишите. Я вот сегодня весь город проехал вдоль и поперек, все разборки собрал и Деу и Шевроле и Ниссан везде все проданно. Короче нет в наличии а потом заехал к товарищу у него свой сервис и он сказал что это не критично, только сапун на улицу выведи. Но как найдешь клапан сразу все на место верни. Пока по расходу незаметил ни чего критичного.
Расход из за неправильной топливовоздушной смеси
Это не экология. Это для того, чтобы карьерные газы выходили. Лучше не заглушить а сделать маслопомойку.
А выходили они куда? Там же еще сапун есть, пусть через него на улицу выходят.
Если они будут выходить на улицу, то все закидаем маслом. По хорошему надо, чтобы в маслоуловителе эти газы очищались и обратно во впуск.
Нет ты непонял, то место где стоял клапан а заглушил а сапун который с торца стоит на него надел шланг и вывел на улице вот.
saike1994
Это не экология. Это для того, чтобы карьерные газы выходили. Лучше не заглушить а сделать маслопомойку.
Сам же неделю с заглушеным ездил. Ничего не произошло?
Нет. Не произошло. Но это было в виде эксперимента. Потом я про это много почитал и понял, что лучше так не делать, от греха подальше.
Да я же это все понимаю. Просто это такая запчасть которая ломается раз в 10 лет и в наличии её просто ненайти. А в Москве все в наличии есть тем более на работу надо ехать. Думаю что 1200 км она преодолеет без проблем
Тоже все заглушил сейчас катался тапка в пол, нормально все машина себя ведет. По расходу незнаю как будет.
недавно поставил себе клапан GM 96495288, отлично встал, как родной!
С неисправным клапаном расход бензина увеличивается
Еще: небольшая вибрация ДВС и впуск в масле
Позовчера тоже сломал, заказал GM в пятницу жду. Всё заглушил. Два дня езжу, полет нормальный.
Расход увеличился?
Незаметел.
Понятно. Я тоже сейчас покатался стрелка что то замерла в одном положении)) завтра еще целый день в запасе. В Москву на работу надо ехать вот думаю так стартонуть а там уже и прикупить.
Глушить нельзя ! Ставь тогда от лачетти (GM), я лично не сравнивал эти клапаны, но подозреваю что отверстия у них практически одинаковые и отличаются клапаны только толщиной стенки штуцера .
Тоже интересно послушать мнения)