Ну что, продолжим.
Турбина была снята и все то что от нее осталось отправилось в Серпухов на завод.
Также попутно поехал новый корпус на ребилд. Все остальное докупалось по месту.
Короче сезон опять просрал(((
Уже ближе к декабрю пришла новая турбина. Поставил. Моторный щит в районе турбины ювелирно доработал кувалдой. В передней опоре гидроподушку заменил на хоккейную шайбу.
Волнительный момен — запуск, все шепчет. Пробный заезд. первые минут 15 было сцыкотно жать на педальку газа резко, но потом все прошло и опять эта идиотская ухмылка на лице)))
Выпал снег, Кора в гараж, а я за комп заказывать ништяки
Комментарии 9
а вместо кочерги клюшку хоккейную)))
видео в студию как оно валит!
Посмотри внимательно на вал. Он согнут. Корпус выломан акурат там где крепится актюатор. На словах не так просто объяснить. Актюатор упирается в моторный щит, его выламывает с куском улитки и в это время мотор продолжает выворачивать в сторону щита, следом за корпусом улитки идет кральчатка, видно как ее погрызло, гнет вал и получаем то что на картинке
Так а почему в первый раз турба бахнула?
Тупо на 5500 вывернуло мотор и уперло турбину в моторный щит, хотя растояния от актюатора до щита было гдето в районе 1 см. Поэтому гидравлику в топку. В данный момент на 0.5 как не крути а его так не выворачивает как на 1.2
Чет не вижу связи между тем, что турба уперлась в щит и тем, что ее разнесло изнутри…
Жду, когда дойдём до современности)
Скоро
А мона какую нибудь инфу про шайбу ? )
Если фото есть кину, но не уверен. А так там все просто, вместо гидроподушки ложим хоккейную шайбу