День Рождения клуба "Перепутье 4х4"

Вот и состоялся очередной выезд с клубом "Перепутье 4х4"
На этот раз он был посвящен первому дню Рождения клуба, а маршрут обещал быть"лайтовым".
Обычно в этом клубе маршрут пролегает по точкам, на которых проводятся небольшие краеведческие экскурсии и этот выезд не стал исключением. Этими точками были заброшенные позиции с-25 близ поселка Малино, местная достопримечательность под названием "4 источника", ну и финальная точка сбора на поляне близ карьера известняка, где уже был организован костер, стол и угощения. Интересные рассказы, доброжелательный коллектив и хорошая погода — вот залог отличного настроения.
Погода в частности удивила особенным образом: все достопримечательности мы объехали, когда солнце было в зените и на небе не было почти ни облачка, на поляне успели приготовить еду на костре, провести конкурсы для детей и взрослых, и только потом прошел проливной дождь.
Путей на асфальт было только два: или по раскисшей и уже раскатанной колеями горке через карьер вверх, затем минуя два раскисших поля, или в брод глубиной выше колена и преодолев одну нераскатанную горку.
Проливной тропический ливень продолжался около часа, затем стих и полностью прекратился. Время к вечеру, организаторы запустили праздничный салют, и скомандовали собираться по машинам. В течение следующих десяти минут снова налетел порывистый шквальный ветер и вновь начался дождь. Сквозь стену воды колонна двинулась по направлению к асфальту, естественно выбрав короткий путь. Брод оказался не так страшен, как казался, главное, как я понял, не гнать волну. А вот подъем в горку под струями ливня превратился в грязевой поток. Я шел третьим или четвертым в колонне. Передо мной все машины были обуты в грязевую резину и поднялись без проблем, моя же АТшная ёкохама, даже спущенная до 0.9 атмосфер, к таким препятствиям оказалась не готова. Добравшись до середины подъема, я понял, что стою на месте, в то время, как колеса крутятся. Отпускаю газ, судорожно давлю на тормоз и понимаю, что качусь вниз, прямиком на ГАЗ-69. Хорошо, что у ребят вся таки были рации. Именно благодаря им все сумели среагировать и оперативно сдать назад, расчистив мне полосу для разгона. Такую горку брать только ходом. Взял разгон побольше, включил первую передачу и погнал. Скорость теряется по мере преодоления подъема, нога инстинктивно жмет на газ. 6000 оборотов, остаются считанные метры до ровного поля… Ура. На асфальте меня посетила первая измена. Руль потяжелел. Гидрач сдох? Включаю голову: резина-то спущена, блокировки включены. Надо выводить машину в режим трассы. Колонна выживших покорителей стихий остановилась на освещенном участке. Накачиваем колеса, отключаем блокировки, прощаемся.
На трассе меня посещает вторая измена: машину сильно ведет вправо, как будто конкретно что-то повредил. Рулевую тягу погнул? Да не мог. Я даже не стучался ни обо что и на брюхо не садился тоже. Колесо недокачал? Да не могли 3 человека видеть различные показания на манометре. Приходит смс от МЧСников: в московской области ожидаются порывы ветра до 30 метров в секунду. Голова встает на место.
На трассе ближе к Москве появляется шумоветроизоляционный заслон и сразу же уводить перестает.
С облегчением выдохнул.
Для меня это был первый опыт преодоления грязевых и водных препятствий, так что впечатлений масса и всего словами не описать. Скажу вкратце: теперь я не боюсь соваться в грязь и имею небольшое представление, как преодолеть брод.
Ребятам из клуба — огромное спасибо! До новых встреч!