перед покупкой авто мне сказали что надо будет заменить 1 свечу накала, какую именно не сказали…
заказал я Bosch 0 250 202 022, забрал. Пока не заморачивался с заменой, но вот погода обещает холодать… подумал что завтра выходной и можно и нужно уделить время своему кенгуренку.
у меня вопрос по-поводу поиска неработающей свечи. порылся в инете нашел инфу что надо снять колпачки со всех свечей что бы не сжечь реле свечей накала (оно электронное).
Потом надо взять провод и одним концом приложить к контакту свечи (не выкручивая ее) а вторым на + клему акка, если есть искра то свеча исправна. Так же подчеркивают что ни в коем случае нельзя касаться корпуса автомобиля или — клемы.
завтра буду пробовать, специально сначала написал в бортовик что бы убедиться что я все правильно буду делать то б ничего не испортить.
и еще какой ключ надо купить для такой свечи?
и кстати насколько я понимаю закручивать свечи надо с определенным усилием. это получается надо ключ с измерителем силы затяжки?
Дозаказал еще 3 свечи, поменял, сегодня конечно было всего-лишь -5-7, но завелось с полутыка:)
посмотрим что будет при более низких температурах:)
Комментарии 22
Все никак не доберусь до своих ((
А я поменял и все равно плохо заводится. Зря покупал новые, старые рабочие были.
Проверять же надо сначала…
Проверил на сопротивление, на искрение. Думал может к.з. Теперь думаю, куда копать.
Длина [мм] : 92
Размер резьбы : M 10 x 1
Покатость конуса : 63
Ширина зева гаечного ключа : 10
Момент затяжки от [Нм] : 10
Момент затяжки до [Нм] : 15
Для проверки работоспособности свечи очень удобна такая самодельная вещица. Крокодил кидается на + акб, а кончиком шприца прикосаешь к шляпке свечи. Если лампочка загорается значит свеча работает, если нет, соответсвенно свеча под замену.
www.drive2.ru/l/8413490/
Ребята подскажите магазины по Днепру, с вкусными ценами на запчасти. Кроме ексиста:)
добрались у меня все-таки вчера руки до свечей накала…
Вернее наконец-то я попал на авто-базар и купил себе длинный ключ с трещеткой и головкой на 10
Оказалось что все 4 мертвы. (тестера у меня нету, я пробовал проводом, на +\- акумма, и на свечу, новая что я купил сразу же наколилась до красна, а те что я выкручивал, без признаков жизни оказались) — что очень опечалило меня:) ведь меня на предпродажной диагностике уверяли что надо будет менять только 1 свечу:)))
ну да ладно, одну вкрутил сразу, еще 3 буду заказывать…
Насколько я понимаю лучше заказывать такие же свечи как и та то я уже купил?) Bosch 0 250 202 022
Тестером проверь я делал так. Если пищит то работает))
я також собі всі чотири такі поставив
Довга головка на 17.
Ещё немного добавлю, для наглядности так сказать. Текст взял из интернета, но по сути то что надо, просто не люблю печатать:
Проверка подразумевает два этапа: первый проверка на обрыв. Отворачиваем от свечи провод питания (или шину) и "прозваниваем" каждую свечу в отдельности. Присутствие малого сопротивления в цепи масса-клема свечи говорит о том, что обрыва нет. Но это не факт, что свеча работает. Второй этап: детальная проверка сопротивления свечи. Измерительный прибор в режиме омметра, одна клема на массу, другая на клемму свечи. Желательно места подключения прибора хорошо очисить, обеспечив надежный контакт. Это важно, т.к. малое сопротивление — порядка 2-3 Ом, подтверждает исправность свечи. Но иногда свеча, вышедшая из строя, имеет короткое замыкание, которое можно по-ошибке принять за нормальное сопротивление. При каких-либо сомнениях сравнивать показания прибора с соседней свечой. Все указанные процедуры измерения проводить при выключенном зажигании, прибор — любой оммметр в диапазоне 1-20 Ом. При отсутствии омметра, можно использовать амперметр, который включают последовательно в цепь питани каждой свечи с соблюдением полярности. При включении зажигания подается питание на свечи (время задано таймером), в это момент снимают показания прибора. Отсутствие тока в цепи — свеча оборвана, наличие тока нужно сравнить с соседними. Слишком большая величина тока, как правило свидетельствует о К.З свечи. Хотя как показывает практика, наиболее наглядно все смотрится при демонтированных свечах. Иногда свеча, даже нагревается, но место нагрева локализовано к резьбовому основанию, что говорит о неисправности свечи. Грется должен конец свечи, малиновый цвет капсулы говорит о нормальном состоянии этого устройства.
спасибо, очень познавательно
2 ома. Такое сопротивление должна показывать исправная свеча. На днях делал меган2, немножко освежил свои знания по свечам накала. Не забывайте, что помимо обрыва в свечке может быть ещё и замыкание, поэтому тупо тыкать её на аккумулятор я бы не стал. Да и ещё, выкручивать свечи луче на горячем двигателе и без фанатизма. Лично я, так, по незнанию, сломал свечу, когда длинной головкой и вороточком стал с усердием откручивать на холодном движке.
Каким образом проверить сопротивление на свече?
Тестером. Ставишь на измерение сопротивления, один провод на массу второй на электрод свечи. Провода со свечей соответственно сняты.
Wooly13
Каким образом проверить сопротивление на свече?
Сопротивление мерять ниочем, лучше тем же тестером померить ток, должен бьіть около 13 А.
2 Ома поймать нужен хороший тестер, тут разве 2 Ома или обрьів тогда уж контролька лучше(проще) будет, притом контрольку лучше из зголевшей наполовину галогенки Н4, коих у автолюбителя всегда пару штук валяется. :)
m3003
2 ома. Такое сопротивление должна показывать исправная свеча. На днях делал меган2, немножко освежил свои знания по свечам накала. Не забывайте, что помимо обрыва в свечке может быть ещё и замыкание, поэтому тупо тыкать её на аккумулятор я бы не стал. Да и ещё, выкручивать свечи луче на горячем двигателе и без фанатизма. Лично я, так, по незнанию, сломал свечу, когда длинной головкой и вороточком стал с усердием откручивать на холодном движке.
Извеняюсь может не в тему, как выкручивали свечу накала? ато недавно заломал одну, лопнула сразу под гайкой, пока к ней ещё не лез!
Заломыши не выкручивал.
Я поставил себе свечи BERU, тоже хороший производитель.А стояли польские ИСКРА.
Искра идут по оригиналу на рено.
Я проверял работоспособность свечей по другому.Береш контрольку лампочку или спец.отвертка с проводком и лампочкой на конце, или же тестер, снимаешь насвечник и проверяешь.Один конец провода или клемку с отверки ставим на АКБ к +, а второй на свечу, только на самый конец свечи где одевается колпачок.Если свеча исправна, лампочка контрольки горит, если неисправна, то соответсвенно нет.Выкручиваются свечи торцовым ключом на 10, я купил специально на рынке длинненький, что бы удобно доставать — цена 10 гривен.Надо еще для удобства снять корпус воздушного фильтра.Закручивал чувствительно, как и обычные свечи, главное не переусердствовать.Одеваем колпачки на место и вперед.Удачи в ремонте.