Сделал мотор и большое ТО

Всем привет
Наконец таки, спустя 2,5 месяца дизель снова вцепился в асфальт своими 4 ведущими)) за 2.5 месяца было желание продать авто, но если честно дешево отдавать не хотелось, а по нормальной цене клиенты покупать боялись (я их могу понять). Я нашел очень хороший мото по цене 100 тыс с навесным, у человека по имени Сергей, он из Челябинска (не знаю есть он тут или нет), Сергей делает свап на N57 будет что-то интересное, мне продал мотор по хорошей цене, пробег 80 тыс. Мотор действительно оказался очень хорошим, но я сразу решил поменять все цепи хотя мастера отговаривали так как растяжения на родных цепях почти не было, но раз начал ремонт то делать надо правильно) цепи с маслом и фильтрами вышли в 34 тыс спасибо ideg, в очередной раз все сделал на уровне. Были заказаны новые форсунки, но перед оплатой решил проверить свои на стенде (у меня их теперь было 8) 4 с нового мотора оказались в идеале, без отличия по показаниям от новых. Отказался от новых форсунок сэкономил 80+ тыс))
После снятия мотора и слива всех жидкостей, заливать старые жидкости рука не поднялась, поменяли масла в раздатке, редукторах, акпп и поддон акпп (с очками и втулкой). Работа вместе с некоторыми мелкими запчастями вышла в 88.
Итого: около 222000 рублей.

Ps. В продаже есть турбина, генератор, 3 поршня, 3 шатуна и что-то ещё. Если что-то нужно по мотору пишите в личку)

Поставил летние колеса, диски переставил с кабриолета сюда они подходят больше по вылету, назад подставил 15мм проставки. Сейчас отдал сплиттер и пороги perfomance в покраску) дилемма красить сплиттер в белый, черный мат или черный глянец?)

На днях хочу наклеить черную глянцевую пленку на крышу (колхоз, сам всегда не любил когда делают крышу черной на авто где априори не бывает панорамы) но недавно увидел и понравилось, визуально ниже становится машина, и как то агрессивнее что-ли). И отрегулировать по вылету насадки выхлопа, что-то криво стоят или я не обращал раньше внимание)