CarPC замена TFT матрицы на IPS

Всем привет!
Моя голова, как всегда, не дает покоя моим рукам. А именно: после того как я смонтировал монитор, заметил что его яркости крайне не достаточно для использования в авто, да и еще бы, его яркость всего около 100-150 кд/м2. И это меня крайне не радовало. Так же меня не устраивал резистивный тачскрин, как-то это старомодно уже. В итоге прошуршав просторы АлиЭкспресс, я так и не нашел достойный дисплей с предустановленным емкостным тачскрином. В итоге я решил для начало заказать сам дисплей, о чем я писал ранее.
И не так давно мне пришёл емкостный тачскрин. И тут как всегда не обошлось без сюрпризов. Нет, тачскрин пришёл что надо, но вот оказалось что я немного пролетел с дисплеем. Он оказался форматом 16:10, а мне был нужен 16:9 (соотношение сторон). Но я решил забить на это дело и вкорячил его так, правда не обошлось без некоторого колхоза. А чтобы изображение не выходило за пределы рамок корпуса, подогнал его не хитрыми манипуляциями программного обеспечения видеокарты и ОС.
Так же переработал немного принцип подачи питания к контроллеру дисплея, а именно его способность отключатся при закрытии моторизированного монитора. Ранее я брал питание со штатной платы штатного монитора, которое пропадало при закрытии, но в процессе эксплуатации выяснилось что штатной схеме не хватало мощности для корректной работы и бывало что дисплей отключался. В итоге собрал схему на неодимовом магните, герконе и реле. Правда эту схему реализовал еще на старом дисплее, но решил поделится. Далее постараюсь объяснить все по фото ниже.
Для начала вот видео работоспособности тачскрина под управлением ОС Windows 10:

Немного о доработках:

Результат трудов и качество картинки. (правда фото не передает полной разницы, но все же):
До замены (старый дисплей на TFT матрице):

Новый монитор:

Так же, правда давным давно, прикупил мини клавиатуру, поскольку не все можно сделать на сенсорном экране, да и в принципе нельзя на винде быть без как минимум клавиатуры, а еще и мышки. :)