Вот и решился я заменить цепь ГРМ так как было предчувствие скрученного пробега. По моим расчётам вместо 116 тыс как было сейчас на приборной панели должно было быть 190 где то. Причиной таких мыслей был заменённый ступичный подшипник на пробеге 105 тыс, я как владелец данной машины и как специалист в обслуживании марок Opel знаю что ступичные подшипники ходят 140 тыс как минимум при адекватной езде. Кстати замену в БЖ я не описал, произошло это быстро, даже фотографии не подготовил.
Сам процесс замены не сложен, главное внимательность, аккуратность и иметь спец инструмент для фиксации фаз ГРМ. Описывать полностью не буду, так как всё там логично и довольно таки просто. Самые важные моменты я укажу.
Начало процесса заключается в том что нужно создать удобство в доступе к передней крышке.
А вот и наша цепочка, с виду кажется всё в порядке, но стоит обратить внимание на натяжитель и я чуть в обморок не упал. 17 мм это на 116 тыс, теперь я точно был уверен что пробег был скручен. Так чтобы вы понимали при такой натяжке пробег должен был быть 180-190 тыс.
Старая крышка была в хорошем состоянии, чистая, не зря моя замена масла чередуется через каждые 7000 км.
Устанавливаем всё новенькое в замен изношенного, естественно помпу 12855462 тоже менял. Комплект цепи ГРМ брал оригинал 06 36 597, прокладку передней крышки 55186663 и сальник коленвала 55186758 заказывать нужно отдельно. Чуть не забыл, болт крепления шкива коленвала так же необходимо заказывать отдельно, так как в комплекте почему то он не идёт, зато есть 2-ой болт крепления звезды распредвала, артикул 55187537. Не забываем про резьбу болта крепления коленвала, ОНА ЛЕВАЯ.
Всё остальное собираем в обратной последовательности конечно же.
Комментарии 58
Гнет ли клапана при обрыве ГРМ на этом двигле?
Подскажите пожалуйста
Надо фиксировать валы при замене сальника переднего, или просто открутить шкив и поменять ? именно на это двигателе…
Фиксировать не нужно. Но там спецура нужна для срыва и затяжки фланца шкива, либо пневмогайкаверт.
А какая именно спецура, а то на сто нет возможности подъехать, надо самому поменять, а со временем на сто доеду докручу, сорвать то я по идее смогу,
И надо ли шкиф от фланца сначала откручивать? Благодарен буду за ответ😊
Если в ручную крутить собрался то надо, чтоб зафиксировать фланец. Фото скинул ниже, это оригинальный вариант. По размеру под фланец подходит ключ на 55 рожковый.
Подскажите название книги)
axaxoma
А какая именно спецура, а то на сто нет возможности подъехать, надо самому поменять, а со временем на сто доеду докручу, сорвать то я по идее смогу,
И надо ли шкиф от фланца сначала откручивать? Благодарен буду за ответ😊
Хотя может и на 50 ключ, подзабыл. У меня просто двойной ключ, с одной стороны 50 с другой 55)))
Больше спасибо, всё предельно ясно😊
"…и как специалист в обслуживании марок Opel знаю что ступичные подшипники ходят 140 тыс как минимум при адекватной езде".
Не соглашусь. Пробег 252 000 км. Не менял, стоят родные.
Не подскажите этот номер 95518770 подойдёт к мотору a13dte ?
Также если я не ошибаюсь, при замене цепи нужно сливать масло?
Этот номер подойдёт. Сливать масло конечно надо, поддон же скидывать нужно.
Прошу прощения что столько спрашиваю, но если номер выше подходит почему вы использовали этот 06 36 597?
Также интересует при замене цепи, нужно менять ремень генератора или это не обязательно
Спасибо
Этот номер Опелёвский, а тот что ты скидывал GMовский. По факту одно и тоже, на наклейке будет и тот и тот номер указан.
Ремень по состоянию нужно менять, натяжной и обводной ролик тоже.
Спасибо
Добрый день!
Подскажи как фиксировали РВ (распредвалы) и КВ (коленчатый вал)?
Здравствуйте! А как снять ремень генератора на 1,3? нигде не могу найти инструкций/описания. Спасибо
Добрый день. Там натяжной ролик имеется, его оттянуть нужно и снимется.
просто тянуть, для ослабления ничего не отвинчивать?
OlegaMalega
Добрый день. Там натяжной ролик имеется, его оттянуть нужно и снимется.
А вы при замене цепи, меняли ремень генератора или это не обязательно?
Доброго время суток! у меня проблема по запуску двигателя, только на прогретом, на холодную заводится отлично, а на горячую подхватывает но незаводится, раза с 3 -5 го заведется, с выхлопной белый дым при заводе потом все нормально .плавали обороты на холостом ходу, поменял топлелевный регулятор так-как в фишке была саляра и сопротивление 7 ом, на новом 3.1 ома.проблема с оборотами ушла, а с запуском осталось. В чем причина?(сажевик вырезан и егр заглушен пробег 123000)
Взял 10года с пробегом в 167 т.км. 1 хозяин в птс. Говорит что не менял цепь с натяжителями, только помпу. Остались все сервисные документы с бельгии, там на 62 т.км проводилось с цепью что то. Хожу и думаю залазить туда или нет((
Самое главное это проверить натяжитель. Это сделать не сложно, там есть окошко, за подушкой, её же предварительно скинуть.
и что я там увижу?
Длину, на которую вышел натяжитель, до 15-17 мм терпимо, свыше уже замена.
OlegaMalega
Самое главное это проверить натяжитель. Это сделать не сложно, там есть окошко, за подушкой, её же предварительно скинуть.
Подскажите, перед скидыванием подушки где-то поддомкрачивали двигатель? Под коробку?
У меня Вроде тоже с прежнего владельца досталось перепрошитая саж удален вроде но вот точно незнаю регенерация вроде не происходит
Если скажи нет то ошибка 100% была бы уже. Давно взял и где её?
В январе этого года ну уже тысяч 30 пробежал как купил
Как кстати щас машина себя чувствует по расходу после удаления и перепрошивки
Отлично чувствует себя, сейчас сам и занимаюсь прошивками, в сервисной теме работаю 2 года как и как специалист вижу что всё удачно было при перепрошивке. Расход слегка уменьшился если не агрессивно ездить.
👍перешиваешь Опеля?!
Опелями вообще профильно занимаюсь как моторами так и ходовой так электрикой. Прошиваю многие марки, как обычные так и премиум.
сколько прошивка стоит? на дизель и на z22yh и что изменится
На дизель за какой мотор речь?
Как у тебя ну и бензин щас интереснее
На дизеле Отключение экологии программно стоит 13000. Если же с увеличением мощности ещё то плюс 2000 к стоимости.
Если только увеличение мощности без отключения экологии то 13000.
По бензину твоему завтра только смогу сказать, нужно посмотреть какой точно стоит там блок.
voroalex
Как у тебя ну и бензин щас интереснее
Вспомнил по бензинке какой блок. В общем по цене за программные работы 10000 р.
Честно говоря с таким интересом прочитал весь твой бж и много инфы нашёл у тебя просто как на одном дыхании
Да это я ещё забил на отчёты, всё как то времени нет выкладывать.
Ну ты по мере возможности выкладывай всё таки интересно очень почитать, на astra h 1,3 полно информации а на Джей мало
Да хочу всё и никак.
Да и в России их мало таких опелей с таким мотором
Земляк здорова подписался на твой бж блин правильно написал в одном из бж нас мало но мы в тельняшках 👍тоже владею такиму же авто с таким мотором
Ооо привет, в Казани вообще редкость этих моторов.
Слушай где территориально находишься свидеться пообщаться хотелось бы в живую про машины пообщаться
Живу возле ТЦ XL.
я на кашкае каждые 30к ступицы меня 🤔
Тоже менял свою при 158тыс, натяжитель был наверное почти до конца выдвинут, хотя цепь с виду не очень потянута. Блин, но она как велосипедная! Побоялся рисковать, сейчас все ок.
Цепь на самом деле надёжная и прочная.
У меня в БЖ есть запись натяжитель был на 11 мм выдвинут где-то на 143т
Уже пробил свой реальный пробег, был скручен.
Где скрутили?
В Германии скручена она была.
Нифига себе! А в сервисной книжке последние записи на каком пробеге?
Я её и не видел.
OlegaMalega
В Германии скручена она была.
Там же это подсудное дело. Я свою в салоне немецком брал, пробег реальный был
ништяк.как кпп себя чувствует?
Без изменений, на морозе задняя с первой туго включаются только.