В поисках ошибок P0720 и 17104

Здравствуйте, уважаемые читатели моего бортжурнала!
В один прекрасный солнечный день поехал я на сервис масло в АКПП поменять. Масло, фильтр поменяли. И я довольный и счастливый поехал домой, по дороге выскочил значок ключа на максидоте. Возвращаюсь обратно в сервис, читаем ошибки.
Вылазит гадость такая P0720 (цепь датчика частоты вращения выходного вала), пытаемся стереть, нифига, не хочет.
Спрашиваю, как будем решать? Мастер отвечает: ну это целая эпопея, нужно разбирать АКПП, менять датчик, работы от 20! до 75! ТЫСЯЧ!
Я в осадок, мне ехать через неделю!
Начинаю изучать тырнет, тут тоже задал вопрос и понимаю, на сервисе меня разводят как киёлика!
Обидно, что сервис которому я вроде как начал доверять, тупо начинает разводить.
С нами такое не проходит, мы тоже умеем мозгами думать и руки растут из правильного места.
Звоню своему хорошему и оченна головастому автоэлектрику, выручай говорю, приезжай говорит.
Приехал, начали с самого сложного.
Сперва решили пойти по сложному пути, слили масло из АКПП, сняли поддон, перетрясли внутренности, ошибка не исчезает. Блин, жесть какая-то!
И от сложного начали переходить к простому.
Собрали АКПП, залили новенькое масло и понеслась.
Мне повезло, что у него были эти два датчика на мою АКПП. Подсоединяем комп к мозгам Окташика, в штекеры вставляем новые датчики снаружи, а проблема не исчезает.
Решаем прозвонить проводку, благо от ЭБУ до штекеров датиков это можно сделать.
Агаааа, и тут один проводок не прозванивается, блин, как же я не хотел это делать, разрезать оплётку всей проводки.
Пришлось.
На вид проводок вообще не перетёртый, ёма ёма, чё делать?!
Пришлось сильно его растягивать, чтобы обнаружить разрыв и я нашёл его.
И началась эпопея по сборке всего взад, блин, устал до потери пульса.
Зато нашли причину и устранили.
Теперь как на новой машине, в АКПП залито свежее масло и ничего не поломато.