Привет!Вот решил написать результаты тщательного осмотра авто.Заехал в рабочий гараж и понеслась.
Осмотр ходовой выявил следующие неисправности;умершие шаровые прямых нижних рычагов и верхнего правого рычага (при езде по неровностям наблюдались скрипты спереди), стойки стабилизатора задние, умерший задний левый ступичный подшипник, и передний правый с небольшим люфтом но ещё походит, нарушеное схождение задних колес (из-за чего при езде кидает зад и съедена внутренняя сторона резины).
В рулевом разбита крестовина на входе в рейку, ГУР на холодную гудит и проскальзывает ремень.
По кузову;оказалось что передний бампер не родной, судя по всему от какой то BMW, похож во всяком случае, передние стаканы подгнившие, местами есть сквозные дыры, пороги под замену, задние лонжероны требуют внимания, хотя днище практически целое.
Двигатель;жрёт масло, и не плохо, грешу на маслосъемные, там видно будет.Но в целом бежит очень даже хорошо, резво, только дым при старте, и резком наборе скорости.
В салоне все работает за исключением подсветки кнопок, ни одна не светится, что в темноте немного напрягает.
В общем пока то что выявил, дел много, машина повидала не самых лучших хозяев и дорог.
Буду потихоньку восстанавливать, доводить до приличного состояния.Желание есть, а остальное приложится.
Всем добра и бабла!
P.S. фото выложу позже, на телефоне камера никакая.
Котлас, Россия
Запись, 28 апреля 2018
Пробег: 280 000 км
Mitsubishi Galant 1993, двигатель бензиновый 2.0 л, 137 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Смотрите также
Решил помытся в -9
Mitsubishi Galant (7G)
немного о планах!
Mitsubishi Galant (7G)
АКПП всё таки не выдержала!
Mitsubishi Galant (7G)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Осинники
Mitsubishi Galant, 1996
100 000 ₽
Новосибирск
Mitsubishi Galant, 1995
144 000 ₽
Иркутск
Mitsubishi Galant, 1994
300 000 ₽
Санкт-Петербург
Mitsubishi Galant, 1994
50 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
Поначалу, когда выявил все недочеты и неисправности, и прикинул во сколько выльется доведение до ума, то были сомнения в верности своего решения об обмене.Тем более 10-ка у меня была почти в отличном состоянии, несмотря на её года, кузов откапиталеный предыдущим владельцем, ни гнили ни жучка не было, двиг тоже после капиталки был.Но очень хотелось ино, а свободных денег на более лучшее не было, семья, дети и все такое.Вот и рискнул, сейчас не жалею, и хотя с финансами не очень но стараюсь выкраивать на запчасти, тем более что все делаю сам, благо опыта и навыков хватает(работал в своё время в автосервисе).Потихоньку сделаю, проблема только с кузовщиной, вот все могу сделать кроме кузовщины, но и с этим справлюсь, так как заявленный ценник на ремонт стаканов, порогов и лонжеронов мягко говоря космический, принял решение делать сам.Как то так
Ну и как ?! Не жалеешь об обмене? Считай взял под восстановление. Не лучше было 10ку привести в идеальное состояние ?! Обвесы, покраска, ходовку поменять, салон в кожу на крайняк ))
Живого не найти, это точно, хотя есть варианты но и денег стоят.Но все же эта машина притягивает, манит, есть в ней драйв, особенно после десятки.И все же я кайфую находясь за рулём мицу)
да, это если снаружи всё целое и краски не потребует
ага я после покупки всю ходовку перебрал, кузов внутри гнилой, сейчас им занимаюсь, я думаю что сейчас совсем в хорошем состоянии не найти только за очень дорого, а так за 60 взял 50 влил +за работу в игоге и выходит по настоящему живой гал 7 поколения 150-180
Видимо так и есть, но все же встречаются и нормальные владельцы, которые ухаживают за своими авто.Но расп…дяев все же больше, вот мы после таких и восстанавливаем убитые машины, потому что жалко и нравится, хочется дать вторую жизнь.
Это походу любимая машина каких то распиздяев, дядька купил такого же, тоже самое пол ходовки, но у него мотор печальнее, ржавая и т.д,