Привет гостям и читателям моего бортжурнала.
Как говорится пришла весна, пришло время менять зимний комплект резины на летний.
Как знают мои читатели, у меня набрато несколько домкратов и проблем с перекидыванием колёс самим не возникает.
Так как машина стояла не в очень удобном положении над ямой (настил ямы не в уровень с полом гаража), то возможности использовать подкатной домкрат не было, а возиться с тем, что им воспользоваться желания не было!
Было принято решение действовать по старинке штатным ромбическим домкратом и всё шло хорошо, но на последнем колесе (заднем левом) я взял этот чудный домкрат УАЗ, примерил его по высоте и отец предложил опробовать его.
Не знаю, что пошло не так (теперь знаю — мы использовали его не правильно)… В качестве рычага мы использовали метровую арматуру, вращали её вдвоём, одному осуществлять движения было вообще не возможно…
В общем мы плюнули и заменили последнее колесо ромбическим домкратом. При этом внутренний винт УАЗовского клинануло на подъёме (я его не до конца выкручивал), но когда выкручивался внешний винт, внутренний каким то чудом решил сам по себе тоже выкрутится и резьбу закусило… Газовым ключом восстановили это дело конечно, но теперь внутренний винт вращается с усилием… Позже буду чистить домкрат, мурыжить и мазать…
Вынимая его из под машины, да и думаю во время подъёма машины на нём (ничего не подкладывали, думали крепко встанет) повредили антикор, который делали при покупке авто:
На следующий день, начитавшись различных статей, побежал и купил Мастику:
После работы побежал и замазал всё (на свой взгляд):
У нас тут погода была не очень, дожди лужи, в это время я катался после работы, лужи я не любитель объезжать:
А это уже после небольшого выезда за город и после проезда по небольшой луже:
Сегодня, добираясь до дачи, пришлось преодолевать броды (фото будут после майских праздников), решил заглянуть и оценить, как ведёт себя Мастика. По факту увидел тоже самое, что и на последних двух фотографиях, шрам на антикоре видно, но он под слоем мастики.
Вот думаю по приезду в город "задуть" ещё пару слоёв мастики.
Так же сегодня прочитал статью, где пользователь обработал дно ШНивы "денитролом".
Что посоветуете? Чем лучше? Может ещё какие способы есть?
И да, да, да… Тот день — был не наш день, криворукость — второе счастье…
Комментарии 13
Место повреждения плоское легко промывается и продувается. Вряд ли оно будет гнить. Достаточно битум обновлять раз в 3 месяца.
У меня после бродов на дачу(фотки позже будут) слизнуло все)
Точнее как, видно что все в битуме, но на 10 фотке слой вроде жирнее .
Вот и думаю ещё пару слоёв задуть только думаю мастику или динитрол
Ребята, вы прежде чем пользоваться устройством(домкратом УАЗ) узнайте хотя бы как это делать. Центральный шток выкручивать отдельно не надо. Он выкручивается одновременно с большим штоком при подъеме. Сам. Оба штока выкручиваются одинаково, т. к. резьба у них с одним шагом но в разную сторону(одна левая, другая правая). Это очевидно любому, кто хоть раз попробовал им пользоваться. Вы же выкрутили центральный шток, чем лишили его хода и заставли его поворачиваться, чем повредили автомобиль и сам домкрат. Этот домкрат поднимает Шниву под задний мост с помощью трубки длиной 30 см одной рукой. Если метровой арматурой туго шло, то явно стоило задуматься.
По поводу антикра: голый металл желательно подкрасить. Битум сохнет достаточно быстро. Потом в трещины попадает влага и гниет. Долго сопротивляются препараты типа динитрола на маслянной основе, которые образуют маслчнную пленку. Во внутренние полости залить динитрол с пушсалом разогретые. Снаружи тоже им можно, но желательно ржавчину вывести(по фоткам уже цветёт местами машина)
Цветут тяги
Дно всё в антикоре
Ребро порога тоже вроде ржавое. Загляни под пластиковый порог
В этот год планируется загнать на покрас, чтобы весь пластик оборвать и раптором закрасить
Вот это хорошее дело. За одним и днище обработай полиуретаном, раз уж глобально взялся
Дак вот думаю как раз, сейчас отец в магазин идёт чтобы динитрол глянуть, если купит на время обработаю, потом уже глобально
Правильно, пока кусок ржавчины не отпадет вместе с кордоном.
Ну вы правы, каждому свое.
Я б динитролом покрыл днище, а полости раствором или нигрол+пушсало.
Ну я отца отправил в магазин узнать по чем динитрол (я на даче просто)
Кордон пересыхает, трескается.в эти трещины попадает влага и металлу кузова под ним — пы-да!
Да вот кто что говорит! Кто говорит трескается, у коллеги на 14 3года и всё норм
Я мастику взял битумную, в банке 2 кг, кордон зовётся
Вот хочу пластик с порогов снять, и бампера и дополнительно мазнуть