Добрый день, дорогие друзья! Вот мои лапы добрались до фильтра от Пикачу… Ради интереса был заказан САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ аналог (60 рублей). Им оказался ОРИГИНАЛЬНЫЙ китайский фильтр для CHERY TIGGO (SMD360935)
Как мы видим коробочка KIA была запечатана полностью. Да и сам фильтр заварен плёнкой. У китайчика всё куда проще — банальная коробочка с наклейкой CHERY
Самый прикол что *для Мицубиши*)))
В печати текста тоже есть косяки — видите внизу полосочку. Ну не смогли они её ровно нарисовать!
А вот это сюрприз… Мало того что покрашено криво… Но резинка уплотнительная ГДЕ ?! По идее можно было бы пойти и вернуть как *некомплект*… Но у нас другие цели!
После распила осматриваем внутренности
Обратный клапан из резины, а не из силикона как было у GM
Но резиночка ООООчень тонкая! Есть мнение что это из тех, которые при работе в масляной среде начинают распадаться на куски…
По сути фильтра самого там около половины. Остальное место занимает пружина интересной формы… Фильтрующий элемент не очень плотно уложен. Я б даже сказал РЕДКО и КРИВО !
Прочность бумаги тоже не очень…
Я с лёгкостью уплотнил фильтрующий элемент…
Жаль с другой стороны не очень красиво вышло…))
В общем цена-качество ожидаемые… За что заплатил — то и получил… Такой фильтр если только для промывки ставить…
Пилим фильтр KIA
Сразу сравним фильтрующие элементы…
А так же пружины…
А вот обратный клапан на KIA-фильтре меня очень расстроил. Он треснул. Почему? Когда? Как?
А потому что он тоже из резины. И она за 7500 км просто задубела до состояния пластика! Хотя в оправдание фильтра конкретно для KIA Picanto можно сказать что фильтр там крепится снизу-вверх. А потому наличие полноценно работающего обратного клапана не так критично, потому что в фильтре ВСЕГДА есть масло. Главное чтобы крошиться не начал…
Фильтрующий элемент уложен плотнее чем у аналога. И его площадь больше…
Прочность, даже не смотря на то что фильтр б.у. — лучше чем у нового китайца
Перепускные клапана имеют примерно одинаковую жёсткость. Хотя на корейском фильтре он чуть меньше… Или показалось?
В общем, думаю, это последний раз когда мы ставили фильтр KIA. При следующей замене наверное будем Кнехт ставить (как раз уже будут выводы по нынешнему фильтру Джентры)
Да просто когда заказывал — стало интересно… Фильтр за 60 рублей)) При этом им в принципе можно пользоваться если меняешь масло раз в 3-4 тысячи (есть и такие граждане))) Я еще думал что у него корпус из фольги должен быть… а нет — такой же толстый как и у оригинала
Комментарии 8
Настоящий учёный первопроходец ! Вдобавок положил на алтарь науки Новый! фильтр :)).А вообще — полезно
Да просто когда заказывал — стало интересно… Фильтр за 60 рублей)) При этом им в принципе можно пользоваться если меняешь масло раз в 3-4 тысячи (есть и такие граждане)))
Я еще думал что у него корпус из фольги должен быть… а нет — такой же толстый как и у оригинала
Некоторые постоянно пользуются подобными вещами(и соответствующим маслом)
Типа масло "каждый день" за 350 за канистру?) И фильтр — лиж бы дырку прикрыть?..))) И по 20 тысяч ездить…
Абсолютно в дырочку
www.drive2.ru/b/499416324351459427/
Это всё хорошо, но только помимо площади фильтрующего элемента — там есть ещё пара важных параметров, про которые тут вообще ни слова
Например…