Музыка и навигация — всё фигня, давай по-новой!

Полтора года тому описывал, как организовал воспроизведение музыки в машине с мобилки, которая также работает и навигатором — тогда использовал внешнее устройство XCarLink USB — читайте по ссылкам, что там как было. Главная претензия при воспроизведении музыки через AUX вход и через XCarLink: на длинный провод собирает помехи, в паузах между треками в колонках слышен шум от генератора, который меняется от оборотов двигателя и, гхм, мягко говоря — заметен. Впрочем, как временный вариант — сойдёт, а главное — бюджетно :)
Разбор полётов показал, что это — дефект конкретного устройства, в котором AUX вход лишён входных фильтров; кроме того использование его постоянно раздражало необходимостью регулировать громкость: XCarLink подключается к разъёму CD Changer, но его выход небалансный, что в комбинации с балансным входом магнитолы даёт вдвое меньшую громкость — т.е. при переключениях между AUX и радио нужно постоянно крутить громкость.

Сюда же добавлю ссылку на держатель телефона с Алика — первый такой прожил пять лет, купил на замену точно такой же, точнее — два: чтобы при поездках в прокатных машинах не снимать свой со стекла

Итак, начал с того, что демонтировал XCarLink USB — и раз уж начал разбирать консоль, то взялся разрешить проблему с дребезжанием декоративных пластиковых серебристых трубок по сторонам от центральной консоли. Уже третью зиму они меня раздражают вибрацией, особенно заметной на пражской брусчатке и жёстких шинах Run-on-Flat. Первые пару раз обходился затягиванием шурупов крепления — но шум появлялся снова; когда разбирали консоль для установки Chrono pack — дополнительно проклеили стыки элементов… ничего не помогало! А главное, что полностью снять эти чёртовы трубки не удавалось — они закреплены снизу внутри чёрной пластиковой части центральной консоли. Судя по тому, что ничего не помогало, шумит именно нижний конец трубки при контакте с пластиком центральной консоли — плюс полая трубка резонирует, что это тарахтение усиливает :(
Короче, покопавшись в TIS (вот ещё альтернативная инструкция) возникло понимание, что нужно снять переднюю часть центральной консоли — 4 крестовых шурупа, два в подстаканниках, два под пультом управления внешними зеркалами — тогда серебристые трубки можно вынуть строго вниз — снизу у них расширение и наверх их вынуть невозможно:

Дальше дело техники: внизу проклеиваем место контакта, даже банальной изоленты достаточно — главное исключить возможность контакта двух деталей из жёсткого пластика. Уфф, наконец-то вылечил!

* * *

Чтобы удобно было работать, а также ради возможности аккуратно проложить провода, разбираем центральную консоль, вынимаем магнитолу, снимаем комбинацию приборов за рулём и декоративную панель там же:

Забавно, что магнитола MINI Boost произведена в Чехии — а динамики акустической системы, как известно, в Украине — львовский Amfiton. Такая вот глобализация…

Взамен XCarLink-а был куплен кабель для AUX-входа с зарядкой для iPhone (~9€), который подключается непосредственно ко входу AUX на магнитоле, что решает проблему с уровнем громкости; а благодаря имеющимся у этого кабеля фильтрам, совсем нет помех при воспроизведении музыки.
(Альтернативы: оригинальный кабель и AUX-вход — он без разъёма для зарядки телефона, попадаются такие же кабели но с разъёмом USB-C для зарядки телефона, а вот описание как самостоятельно допаять фильтр из копеечных радиодеталей к простому кабелю)

Кроме разъёма в AUX вход магнитолы, нужно подключить провода питания для зарядки iPhone — для этого удобно в колодке магнитолы использовать контакты 12 — коричневый — земля и 16 — сине-фиолетовый — Acc — +12В при включении электрооборудования (включено зажигание) Не буду учить вас подключаться к контактам разъёма — они у BMW/MINI достаточно удобны в работе, разобрать-собрать там можно всё до мелких деталей:

NB Зарядка телефона будет запитана не тогда, когда включена магнитола — её можно включить и при выключенном зажигании — но при включении зажигания (ключ повёрнут в положение I или дальше)

До того, как собрать всё в обратном порядке, проверяю коммутацию: подключаю панель приборов, мобилку с музыкой — к AUX, включаю магнитолу — она позволяет выбрать вход AUX, переключившись на него — играет музыку с телефона; также проверяю питание для заряда iPhone:

Дальше самая длинная часть работы, которая описывается коротким «собираем всё в обратном порядке» :)
Плюс прокладываю новый кабель рядом с родными жгутами проводки, прикрепляя пластиковыми стяжками; вывести его конец решил за комбинацией приборов за рулём — как раз длины хватает до телефона в креплении у левого края панели. Очевидно, нужно допилить напильником верхний кожух рулевой колонки, чтобы выпустить кабель из-под панели наружу:

С полностью собранном виде выглядит оно более чем скромно — тем не менее, полностью функционально: два провода к iPhone — аудио и питание

Итого: благодаря имеющимся у этого кабеля фильтрам, совсем нет помех при воспроизведении музыки; в телефон нужно втыкать два провода, кто говорит — музыка или навигатор — решает iOS на iPhone (экспериментально установлено, что GPS приёмник у iPhone намного лучше моих Samsung-ов на Android — потому именно iPhone SE стал «навигатором» (использую Google Maps, так что история поиска и данные о моих перемещениях лежат в одном месте) и музыкальной коробочкой, где кроме Spotify добавилась акционная подписка на полгода на Tidal — спасибо Vodafone Italia, SIM-карту которой я до сих пор бережно храню :)

Упомянутая в прошлый раз коробочка с разъёмами питания прижилась, по случаю убрал её поглубже — но в пределах досягаемости. Вертикально вверх справа идёт провод питания к регистратору — его планирую убрать, спрятав блок питания под обшивку; справа снизу виден специальный USB кабель, в котором подключены только провода питания, а данные USB порта не передаются — у него три разъёма (iPhone Lightning, micro-USB-B, USB-C) которые можно использовать для зарядки телефонов, хоть все три одновременно:

Единственный замеченный минус такой комбинации: в iPhone запоминается раздельно уровень громкости для динамиков и для наушников — второй также используется при подключении AUX-кабеля в машине (который втыкается в разъём наушников в телефоне) — в данном случае его хотелось бы выкрутить громкость в максимум, чтобы повысить уровень сигнала в аналоговой линии передачи сигнала… Альтернативно можно подключать аудио-выход через Bluetooth — там громкость регулируется раздельно — следующий логичный шаг…

* * *

Дополнительно можно установить Bluetooth-приёмник с аудио выходом (~4€ примерно) в который подключаем AUX-кабель и получаем коммутацию аудио с iPhone через Bluetooth.

Не мудрствуя лукаво, приклеил на толстый двусторонний скотч на силиконовой основе (стоил ок. 1€) — длины проводов как раз хватает чтобы кабель AUX входа воткнуть в девайс, а питание к нему дотянуть до коробки с разъёмами питания — получилось вверх ногами, но так удобней по размещению разъёмов и кнопки. Девайс управляется одной кнопкой, которая его включает-выключает, для музыки — пауза, для телефонного звонка — снять трубку или отбой. Ещё там микрофон свой есть — вполне получается через него использовать громкую связь на телефоне. Кроме того, усилитель на аудио-выходе там даже мощней, чем в iPhone, так что громкость на канал Bluetooth можно настроить не на максимум. Звук при этом достаточно чистый, нет никакого шума на фоне, по факту качество звучания не отличается от прямого подключения телефона в AUX вход кабелем.

Проблем нарисовался целый комплект, правда, все они из категории "мелочи жизни" — но всё же…
Upd 2 Через три года Bluetooth приёмник начал доставлять: аккумулятор износился, включаться начал с третьего раза (часто включается и тут же моментально вырубает из-за низкого заряда) — в конце 2021 года на местной барахолке купил ещё раз такой же: благо цена всего 59, -kč (2,5€) — причём взял два, один про запас :)
1) Чёртов девайс не умеет просыпаться при подаче питания — как, например, регистратор — приходится включать его кнопкой
Upd попользовался пару месяцев — вроде привык: а) можно не включать вовсе, если хочешь слушать радио или ехать в тишине б) можно включить сразу при посадке в машину до включения двигателя, после подключения звук автоматом перекидывает с наушников на машину — довольно удобно в) при выходе из машины, выключением BT-девайса воспроизведение ставится на паузу, что удобно для аудио-книг и подкастов. Ну и уровень громкости для BT-подключения регулируется раздельно — что тоже плюс.
Upd 2 в новой версии исправлено: включаешь зажигание — включает Bluetooth — перекидывает музыку со смартфона из наушников в колонки автомобиля.
2) Ещё девайс любит спамить в колонки — я понимаю, что это его единственный способ коммуникации с пользователем… но регулярное Power On — Ready to pair — Phone connected с китайским акцентом уже начинает раздражать. Чисто теоретически эту причандалу можно контролировать через USB при помощи какого-то спец.софта — кто-то сталкивался?
Upd Если напрягает — можно выключать магнитолу на время пробуждения и подключения ВТ-устройства :)
Upd 2 тоже исправили: кратко говорит «Connected» при старте, кстати, уже без ужасного китайского акцента ;)
3) третья проблема вскрылась в iOS: в ней есть режим «не беспокоить во время вождения», которая может включаться автоматически при подключении к Bluetooth автомобиля. Задумка отличная, но является ли BT-устройство автомобилем, решает Стив Джобс на облаках — вы никак повлиять это не можете; потому в прокатных Alfa Romeo сеть Uconnect-ID или MINI с его MINI-ID сразу распознаёт как машину, и всё правильно заработало, а китайский девайс BT Receiver не считается автомобилем, так что режим вождения автоматом не включается :(
Upd Последняя проблема решилось переключением в режим Автоматическое определение — срабатывает по GPS, когда iPhone понимает, что ты не идёшь пешком, а едешь со скоростью машины — не идеально (т.к. срабатывает в автобусе), но работает.
Такое, пока ничего критического; зато если не нужна навигация и/или зарядка телефона, его можно даже не доставать из кармана, музыка переключится на BT (т.е. на машину) автоматически после включения девайса.

PS воодушевлённый своими успехами, хотел самостоятельно спрятать под обшивку блок питания для регистратора — но обломался на первом шаге: не смог найти распиновку разъёма зеркала заднего вида — а тестера у меня нету, всё таки я не настоящий автоэлектрик ;)
Upd Года не прошло — сошлись все звёзды: мултиметр купил, альтернативный способ подключения нашёл, — короче, в итоге сделал.

* * *
Ещё позже заменил крепления для смартфона на модель с беспроводной зарядкой qi и перенёс Bluetooth приёмник в более удобное место — подробности по ссылке: