Резистор (термистор) вентилятора охлаждения двигателя "эконом вариант"

Стал часто срабатывать вентилятор охлаждения, выяснил что срабатывает всего одна аварийная 2ая скорость при температуре 106гр, по идее до неё где то на 100-102гр должна включиться первая скорость вентилятора и спокойно охладить двигатель до 93-95гр.(без просадки напряжения, вибрации и шума), но этого не случалось, умер резистор на радиаторе, он у меня двухконтактный т. к авто с кондиционером и мкпп, двигатель Z14XEP.

Нагуглил по корсе клубу и драйву оригинальный номер резистора, в автодоке оригинал стоит 1341391 (1700р)/ 1341586 (4277р) аналог GM 13256565 (1700р) самый дешевый неоригинал LEX RO4217 (1200р), дороговато…

Решил поискать на AliExpress, там резисторы (для вентилятора печки и радиатора охлаждения) 2,3,4 контактные, двухконтактный резистор там стоит в районе 400р но доставка 600р, не на много дешевле автодока, но в описании к этому резистору есть номера оригинальных деталей 51799359/55702358 от Fiat, Alfa Romeo, Lancia.
Так вот если их вбить в автодок/емекс появляются интересные аналоги в районе 500р всего:
— Polcar 3031KST1 500р
— FRIGAIR 3510018 600р
— ERA/ZEM/ZN/MESSMER 665010 750р вот его я и решил заказать в автодоке, т.к. 1 резистор был всего за 500р.(остальные по 750р) в применении у этих неоригиналов есть Corsa D с различными двигателями. (Z14XEP в том числе)

Получил его спустя 2 дня, вот в чём различия:

1. Штатный слева(в сером герметике) чуть меньше нового, но посадочное место такое же.

2. В описании номинальное сопротивление неоригинала 0.7 — 0.8 ОМ, судя по форумам на оригинале сопротивление 0.3 ОМ, но для корс с акпп и климатом в трёхконтактном реле сопротивления 0.3 и 0.7-0.8 примерно.
3. Главное различие в фишке подключения, у неоригинала внутри фишки есть небольшой уголок, в оригинале его нет, остальное всё идентично оригиналу.

Срезал уголок внутри фишки с помощью шуруповерта и маленького сверла, краем сверла сточил его за 2 минуты

Смазал герметиком как рекомендуют. Поставил на авто, первая скорость вентилятора теперь включается на 100-101гр и охлаждает до 93гр.(тихо, без, шума и вибрации), до включения второй скорости не доходит. Так же если авто прогрето до 90гр. то при включении кондиционера включается первая скорость вентилятора, раньше на неисправном резисторе не включалась.

Поездил день, всё ок, больше авто не греется, и не шумит при охлаждении, только не знаю в чём разница в сопротивлении резисторов оригинала 0.3 ОМ и неоригинала 0.8 ОМ, может кто знает, подскажите?

Предподагаю, у кого 3 и 4 контактные резисторы, так же можно найти на AliExpress такие релюшки и скопировать оригинал номера, думаю то же по дешману получится заказать в Emex/ Автодок.
Надеюсь, с помощью моей статьи, кто нибудь сэкономит деньги на покупке данных резисторов.

Дообавлено 18.07.18 :
Данный резистор прекрасно работает, машина пробежала с ним 8 т. км., в жару +30 функционирует без сбоев.