В общем то Альфа давно уже просилась на ремонт, но я долбал ее и в хвост и в гриву.
Крайним рубежом послужило то, что полностью пропала управляемость, шрусы хрустели невыносимо, а из сцепления начал доноситься еще больший грохот.
В итоге скинул подрамник, дабы было удобней. Рычаги отъездили 30 тысяч. Живого места на них нет. Разбиты и шаровые и сайленты. Выжимной почти развалился, прихватив за собой корзину сцепления. А остальные неисправности уже по списку зч которые я заказал
рычаг передн лев 4U FTG24541 — 1 831р
рычаг передн прав 4U FTG24542 — 1 811р
шарнирный комплект, приводной вал Patron PCV1212 — 1 214р
шарнирный комплект, приводной вал Patron PCV1212 — 1 214р
уплотняющее кольцо, дифференциал Malo 13427PRDA — 97р
ремкомплект, задний рычаг подвески Original Birth 50934 — 1 280р
ремкомплект, задний рычаг подвески Original Birth 50934 — 1 280р
прокладка на выхлоп FA1 330917 — 101р
комплект сцепления MecArm MK9547 — 6144р
сальник коленвала Corteco 12015763B -1343р
ремень ГРМ Dayco 94590 — 666р
прокладка на штаны выхлопа FA1 330926 — 137р
ИТОГО: 17 118р
Масла и жижки еще не считал
Комментарии 12
На Dedra рычаги патрон ходили дольше немцев
Я удивился тому, что у меня шрусы оригинал стояли. Хотя пробег 250к. Один остался жив. Наверно и трогать даже не буду
С завода тогда шли хорошие вещи…
Вот уже задумался. Имею в запасе еще два оригиналтных хороших шруса, но без абс… может кольцо с зубцами на один как-нибудь нацепить…
Шрусы Патрон не очень хороши, но и самые доступные по цене.
Если 20т отходят, то не расстроюсь
Вандал)) Ее любить надо!)
люблю изо всех сил)) Но межсезонье и ежедневная работа не давали заниматься машиной
))) жена ревнует?)
Пока не женат)) Но девушки еще как ревнуют ))))
)))))
KASTILl
Вандал)) Ее любить надо!)
Вот он её и "отлюбил"))