Фоток нет. Ибо ничего интересного. Опять сдохли передние аморты.
Делаю выводы:
1. Каяба- дрянь (сколько ни брал на разные машины, все сдохли быстро. На таху не ставил и пробовать не хочу)
2. Ранчо- дрянь (выдержали на тахе 10ткм и сдохли все четыре)
3. Монро- дрянь (выдержали на тахе 55ткм и сдохли передние. Задние вроде живы, но уже есть сомнения)
Ну и собственно все. Что поставить не знаю. Всякие экзисты и тп выдают только полный китай и полный оригинал за очень большие деньги.
С расстройства решил колхозить что-нибудь от отечественного автопрома.
посмотрел размеры, померил останки своих "монро". Вывод неутешителен- от Газелей/соболей/газ53/БТР/Зил не пойдут- слишком длинные в сжатом состоянии.
Самое близкое это передние от патриота. Их размер всего лишь на 10мм больше чем надо, НО! у нас нижнее крепление вилка, и ее придется приварить к патровскому аморту. И вот тут длина амортизатора вновь будет больше чем надо.
от нивы и т.д. не рассматривал- разница в весе слишком велика, не хватит их усилия.
Тупик. что делать?!
Подскажите какие аморты у вас стоят?
Комментарии 29
Мои KYB Monomax сдохли после 34 тыс. всего( правый потек. Так что тоже в муках выбора сейчас
Я вас поправлю:
Куб Мономакс — отзывов хороших более чем о бильштайнах.
Ранчо — огонь! Но только 9000ная серия, стоит космос правда.
Монро — дрянь
Есть ещё Габриель, тоже много хорошего пишут.
Возможно вы и правы. Просто поимев отрицательный опыт еще раз наступать на грабли не охота. Дело может быть как и в серии продукции так и в их оригинальности. Может мне подделки попадались?! Поэтому я и планирую купить аморты именно в саммите. Надеюсь что там подделок не будет))
А в России что-то уже ничего из зч покупать не хочется…
Так конечно они будут у тебя умирать.
Под лифтованную машину нужны амморты с лифтом…
Они просто у тебя неправильно спозиционированны из за лифта и работают на отрыв. Ограничение хода в низ происходит за счёт аммортизаторов, такого не должно быть. Удлиняй амморты и будет все правильно и долго работать.
Ограничение хода вниз- ограничивается ходом рычага до отбойника. Под амортизаторами стоят проставки. Комплект лифта заводской из штатов
А точно хватает хода вниз до отбойника?
Да. Проверял. Это далеко не первая моя лифтованная машина. Представление о работе подвески я имею )
Почитал инет, здесь тоже ребята писали- похоже, что просто зч такие. Или подделки (
Видимо надо зч возить со штатов.
Тогда скорее всего тебе попадался брак.
Каябы хорошо ходят проверенно на различных машин…
Я себе буду колхозить токико от ландкрузер 80. Лежит на перед 2 новых и комплект в состоянии новых)
Кстати токико от 80 или 100 ставили на всякую технику от ранеров и до заряженных буханок и ещё на много чего.
Очень положительные впечатления от них.
И ценник демократичный не жалко переколхозить)
Да, возможно. На каябы два отзыва: либо отлично, либо г…но. читал что много подделок. Видимо мне просто не везет.
Про токико- спасибо за инфу, поищу.
Пока временно решил колхозить что-то отечественное и искать под заказ нормальные )
А качество оно такое… вон у меня на гоночном уазике стоят точдоги. Достались от блейзера который ушел в тотал. Стояли на нем 5 лет, у меня на уазе уже 4 года в режиме трофи работают. Мятые, гнутые, 3 раза уши отрывал- работают, с.ка! А вот на таху таких пока не нашел…
makc059
Тогда скорее всего тебе попадался брак.
Каябы хорошо ходят проверенно на различных машин…
Я себе буду колхозить токико от ландкрузер 80. Лежит на перед 2 новых и комплект в состоянии новых)
Кстати токико от 80 или 100 ставили на всякую технику от ранеров и до заряженных буханок и ещё на много чего.
Очень положительные впечатления от них.
И ценник демократичный не жалко переколхозить)
Мягкие токико для морды в 2 тонны
А в чем проблема?
У дизельного крузака морда не легче.
По кругу стоят KYB Exel-G, прошли уже тысяч 20, все отлично, просто любые двух трубные аморты надо накачивать перед установкой, они должны хранится стоя, но ни где их стоя не складируют.Был лет 7 назад паджеро 2, подготовленный, стояли такие же аморты, 4 года машину убивал, аморты ни разу не менял, работали отлично
Это я все в курсе. Однако 6 комплектов каябы ставил на разные машины (в том числе паджеро 2)- и все г…но. Хватит! Наелся
Монро говно
Стоят каяба мономакс от хаммера х2 спереди и газ-а-джаст сзади от него же
приветствую! а можете сориетнировать по номерам?
Не, не могу, очень давно покупал.
Сзади встает штатно, без переделок, только нужно сильно сжать чтобы впихнуть
Спереди нужно выточить цилиндр для крепления плюс будет перенос амортизатора кзади, будет стоять под прямым углом
Бильштайны в6 — наше все！
Ранчо говно, Монро говно. Каяба Хэви Дьюти третий год ходят замечательно, ТТТ.
Спасибо всем за участие!
Вчера перечитал весь шевиклуб и половину рунета. ))
Итог: положительные отзывы только по бильштайну. Все остальное- г.
Варианты колхоза с соболь/газель тоже описаны. Хоть длинна их и больше чем можно
Газ 66 или БТР.
Написал же- слишком длинные. Раму резать/варить могу, но не хочу.
А так это была моя первая мысль…
А еще и тут посмотреть www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?board=233.0
Перечитал уже все за ночь )
👍
Вот такие можно попробовать www.drive2.ru/o/b/500297308043214991/ как раз на лифтованные идут
У меня пока что стоят Монро сзади и Арнотт спереди, пока всё сухо))
Billstein 4600. Нравятся больше чем каябы мономакс. Для лифтованного 5100.
на шевиклане по кричи.
Вот даже не знаю что подсказать, у самого вроде передние кончаются, не знаю чем заменить, но у меня авторайд еще стоит вот думаю что вперед установить .