Итак, что же такое ВАЗ-21023, и чем она отличается от обычной версии 2102?
ВАЗ-2102 начала выпускаться с 1971 года и предназначалась она именно для поездок на дачу или перевозок, чему естественно способствовал кузов универсала, поэтому машина не предполагала никакой интересной начинки и состояла из копеечной панели и простых сидений без подголовников. Из основных изменений в салоне от ВАЗ-2101 была конструкция задних сидений, которая позволяла сложить задний ряд, и существенно увеличить пространство багажника.
Однако с 1978 года в производство пошли новые двойки под новыми индексами, среди которых была и 21023.
Если кому-то будет интересно, могу в комментариях описать и другие индексы и их отличия. А мы вернёмся к нашей 21023. Данная модель в отличии от стандартной 2102 оснащалась более мощным двс объёмом 1.5 от 2103, к которому к тому же добавлено устройство для предпускового подогрева двс от местных дилеров. Приборную панелью тоже взяли троешную, и салон не забыли.
Это салон уже от 2106, но с другими подголовниками, которых к сожалению у меня не сохранилось, а вот сиденья обиты тканью непривычной для привычных салонов фактуры(Что-то по типу велюра, но точно определить мне не удалось). Также в связи с более жесткими требованиями безопасности в странах европы, 21023 оборудовали бескрепёжными инерционными ремнями фирмы klippan, а также комплектом ремней сзади. Дополнительно ставилось заднее стекло с подогревом, что в то время было невероятной роскошью и задним омывателем, который состоял из дополнительной "грелки" с насосом который прятался в правом заднем крыле под картой багажника и дворником на двери багажника.
В принципе это основные отличия от обычной 2102, надеюсь было интересно читать такой материал.
В скором времени начну разборку салона, покажу оставшиеся экспортные "примочки", а дальше появятся новые статьи о истории этого Скандинавского вагона. Всем удачи и хорошего настроения на оставшиеся праздники!
P.S В комментариях, уже вспомнили про дворники фар, вакуумный усилитель тормозов и специфичную аварийку, и некоторые другие нюансы, которые в процессе разбора машины обязательно сфотографирую и покажу, а пока большое спасибо за дополнения.
Комментарии 21
ещё была 21021 это двойка с мотором копейки 21011, тоесть 1,3
Взял недавно такую . 1976 года . ДВС 21011, 1.3 л
Ржавая в хлам, под реставрацию, редкая сейчас .
Ага, очень редкая) береги её), восстанавливай аккуратно потихонечку), надеюсь скоро у неё драйв появится)
Видел недавно фотографии 80х годов. ВАЗ 2102 в Лондонском автосалоне с рекламным баннером где указывалось техническое описание. Что я запомнил правый руль и двигатель 1,5.
21026
Что за система предпускового подогрева? Если речь идёт про электрический подогрев охлаждающей жидкости от внешних 220В, то это чисто дилерская опция, устанавливаемая уже за бугром за доп. плату и к модели 21023 она не имеет прямого отношения.
Спасибо, исправил.
Была у меня такая в 92 году, жаль после замены кузова на 2104 все ништяки прос.ал((( сейчас сын себе двушку сделал, пригодилось бы )))
У меня была похожая, только прошедшая предпродажную подготовку в Датском Есбьерге, моя модель была 21021, тоже "троечная" панель, и двигун 1.3 но только переделанный на 95 бензин! Мощь была такая что стартовал с пробуксовкой! В карбюраторе были вставлены какие то хитрые жиклёрчики для завихрения смеси! И ещё при включении зажигания сразу горел ближний свет, у нас в 93 году ещё днём со светом не ездили… Купил я её в Дании в 1993 году, а была она 1981 года постройки. Ездил на ней по всей стране до 2005 года.
Таких было две модификации, 21021-01 и 21021-02, двигатель то понятно что 1300 там и там, но в одной была, , торпеда" от 2103 а у другой от 21011. // Кстати что значит переделанный под 95 бензин? Нынешний 95 это мягко говоря аналог прежнего 93, а жыгулёвские моторы и были расчитаны под 93, другое дело что в попытке обмахать судьбу некоторые граждане переделывали под использование А-76 это да
Эх у меня тоже изначально была такая) но я все на свой лад сделал) малым просто был)
Ты забыл упомянуть кнопку аварийка под рулевой колонкой) фирмы хелла) вакумный усилитель тормозов) у меня ещё кастрюля прикольная была, с длинным кривым носом
Точно, я правда так и понял исправно ли она у меня работает, потому что когда ее включаю, просто загораются левые повторители и не моргают. Прошлый владелец сказал, что так и должно быть. Но я ему не доверяю)
интересно, а редуктор какой ставили? я думаю из отличий еще на фары должны дворники идти были…
Да, точно, я забыл про них написать.
Вот только у меня их не сохранилось, есть только крепления под хромированной решеткой.
ну вот) будет цель найти этот редкий артефакт
Aabye
Да, точно, я забыл про них написать.
Вот только у меня их не сохранилось, есть только крепления под хромированной решеткой.
Отверстия под установку фароочистителей есть на всех кузовах 2102, 01, 03…, хоть экспортных, хоть обычных.
А вот ставили их верно, только на экспортные авто для скандинавских стран.
У меня нет информации по другим кузовам, но насколько я помню на моей 03 не было таких отверстий, хотя у меня под вопросом была переварена морда от 06 (предыдущий владелец уверяет, что это не так, хотя все факты были на лицо), тогда может так оно и есть.
cat-dog
интересно, а редуктор какой ставили? я думаю из отличий еще на фары должны дворники идти были…
А вот насчёт редуктора пока не могу точно сказать, в интернете находил информацию, что у кого-то 4.44 (2102), а у кого-то 4.1 (2103). Когда эту разберём, уже скажу точно)
4.1 ставился
Aabye
А вот насчёт редуктора пока не могу точно сказать, в интернете находил информацию, что у кого-то 4.44 (2102), а у кого-то 4.1 (2103). Когда эту разберём, уже скажу точно)
Это без разбора можно вычислить . . .
Читать было крайне интересно)