Уважаемые субобратья. Кто из вас сталкивался по поводу СВАПа овоща eg204 на eg255? Может у кого есть ссылка по данному поводу. А может кто лично сталкивался с этим? Нужна подробная информация по данной тебе, и что надо для этого? Заранее благодарен Вам.
Комментарии 16
Для такого свапа — лучший вариант — это распил.
Потому, что свап на турбо — это не только мотор и мозги. Атмо и турбо отличается очень сильно. Другая передняя балка, другая проводка под капотом (к вентиляторам и блоку реле), другая салонная проводка (к бензонасосу и абсорберу), другй бензонасос, абсорбер, другой выпуск (выхлопная система), другой впуск, другой капот, другая коробка, другие тормоза, другие пружины, стойки и стабилизаторы в подвеске и т.п. Даже ГУР другой.
Да вот как его блин купит? Да ладно купить, на ЯМАЛ доставить
Покупают их в Японии. Доставить в наше время не сложно. Во Владивостоке знают как…
Тут девушка нетак давно распил WRX покупала и переставила всё за два дня на сервисе. Не могу найти.
Андрей я понял за кого ты говоришь. Просто доставка до меня встанет тысяч 250 как бы не больше. С деньгами проблема на данный момент времени
Да, про неё! А по отдельности всё это покупать и доставлять выйдет не намного меньше… А если посчитать потрпченное время, то раз в 20-30 больше!
Копите денюжки!
2350
Покупают их в Японии. Доставить в наше время не сложно. Во Владивостоке знают как…
Тут девушка нетак давно распил WRX покупала и переставила всё за два дня на сервисе. Не могу найти.
ritalynx
www.drive2.ru/r/subaru/245451/
Оооооооооо, спасибо.
его eg20 стоит теперь у меня, а он на Twinscrollе ))
точно, я чет не посмотрел где находишься то
про выхлоп забыли, да и сколько может еще повылазить недоделок, помойму проще притащить распила, поставить обе машины рядом и планомерно все перебрасывать с одной на другую, а все что останется в продажу
Выхлоп естественно, забыл написать. На счет распила, живу я далеко. Распил встанет 100-150 т.р., а вот его доставка до ЯНАО? 200? 300? Что то я пока не могу такую сумму нагребсти
если свап на 255 мотор, то надо всё, и желательно полностью всё, а именно:
1) мотор
2) мозги (не только у того кто будет менять мотор, но и от двигателя)
3) проводка
4) а вот тут есть несколько моментов, если мотор с такой же как у нас машины, то в принципе будет не очень сложно всё это подключить к имеющейся борт системе. если же нет, то надо будет проводку подторпедную, ну и всё это надо будет прошить на твой иммобилайзер.
В целом 255 мотор — мотор года, классный мотор.
Я рассчитывают на все это+приборка. Вот что с кпп?
С КПП 2 варианта, оставить свою (скорее всего не на долго), или же ставить с той же машины, у турбо машин редуктора с гп 4.444 (гп такая же как и у 1.5, а у 2.0 4.111), но КПП имеет другие передаточные числа, по этому если менять трансмиссию, то вместе с задним редуктором и полуосями, передние полуоси надо проверять, может и подойдут штатные. если АКПП то надо проверить совпадают ли блоки управления АКПП.
Хмм. Полезная инфа! Благодарю за понимание.