УАЗ отказался от апелляционной жалобы

Я делал так, открывал в инете список сми с контактами и всем подряд отправлял свою историю. Тоже самое и с блогерами. Не все хватаются, те кому интересно звонят, пишут. Так что пробуйте, удачи Вам.

Спасибо!

Обратите внимание на автовзгляд, они первые кто откликнулся. Обращайтесь, всем чем смогу.

Чего же дурного то?) я уже получил бабло) не можете поверить что есть люди которые не только за бабло? Не судите по себе)

Было бы интересно посмотреть на вас, в такой же ситуации. Только например бы если машина сгорела бы во дворе, попутно унеся с собой пару соседских машин. Почему то, тот же автоваз без вопросов извинился и выдал новую весту, аналогичному погорельцу. Он правильно делает что дает огласку.

Уаз давно бы умер если бы не стал Солерсом, все новые продукты которые выдвигал завод почти сразу загинались, солерс пришел появился хантер, патриот, пусть и не принципиально новые модели до винтика, но они живут, а где барсы? Симбиры? Так бы и выезжали бы за счет гос.закупок ? Лет 40 назад они были легендами, а сейчас их берут от нищебродства и раз вы подняли такую тему по должны знать что такое рынок и держать целый завод что бы клепать особо не кому не нужные, , легенды "убыточно, автоваз уже к примеру давно нет, есть концерн Рено- ниссан, по тому как держались за легенды над которыми все смеються, автомобиль уже давно роскошь а не средство передвижения, даже спец техника это уже не тупо рабочий инструмент, появились кондеры, подогревы, усилители и прочие…

Угу…
Всё то, что выпускает УАЗ сейчас, было создано ещё до Соллерса.
А какие новые идеи воплощены при Соллерсе? А? Ни-ка-ких. Ровным счетом. Только эксплуатация старых. Прикручивание на Патриот электроники — это нечто, в принципе доступное при гаражном тюнинге. Минимум мозгов.
Соллерс держит завод на плаву, и только.

Создано да, но что бы начали покупать поработал Солерс

Начали покупать? Да продажи ниже плинтуса. "Поработал Соллерс"… Очнитесь уже.
На заводе менеджеров больше, чем работяг.
Почему, по вашему, завод не может поднять уровень в ачества сборки? Да всё просто. Заводу это не нужно. Для поднятия этого качества Соллерсу нужно будет полученные инвестиции вкладывать в производство, а не выводить в оффшоры. Зачем это делать нормальному бизнесмену? Логичным шагом при таком подходе был бы перенос производства в регион с низким фондом ЗП, но тогда и инвестиции получать не с чего будет. Да там и строго с этим делом.
В стране воров же, пилить можно сколько. Угодно.

В смысле "продажи ниже плинтуса"? У нас в Бурятии очередь на Патриот минимум 3 месяца при 50% предоплате, такая же ситуация в Забайкальском крае и Иркутской области. Люди распробовали и начали активно приобретать Патриоты избавляясь от стареньких и умирающих иноджипов.
У самого Патриот первый отечественный автомобиль, который удивил меня своей неприхотливостью и как ни странно надёжностью, столь мало денег я ещё ни в одну машину не вкладывал, да и по уровню комфорта был приятно удивлён, посадка за рулём удобнее чем в Патруле в 61 кузове, в салоне тише, ход мягче. Свои 100-120 км/ч по дороге в долгих перегонах держит спокойно, на бездоре не подводит.

Смотрим статистику.
Сравниваем с продажами других компаний.
Ниже плинтуса.

Я не говорю, что Патриот — плохой автомобиль. Но представьте, что было бы, если бы завод тупо следовал техпроцессу и по максимуму не допускал брака.

Если не затруднит скиньте ссылочку на статистические данные), просто для ознакомления и предоставления пруфов, дабы написать жалобу заводчанам на дилеров создающий искусственный дефицит автомобилей).

То есть самому загуглить что — то типа "статистика продаж авто россия 2017" вам религия не позволяет?

А вам религия не позволяет подтверждать свои слова?

Посмотрел, по итогам 9 месяцев 2017 года УАЗ продал 28811 ульяновских внедорожниках в России, без учёта продаж за рубежом, падение продаж по сравнению с 16 годом составило 12%, но и данное количество позволило УАЗу войти в пятёрку наиболее популярных внедорожниках на российском рынке. Вот вам и "ниже плинтуса" продажи.

Ну ё-моё… Ну даже вы же сами говорите про "падение"? Блин, падение при запуске нового поколения!
Хоть ссы в глаза, всё божья роса. Извиняюсь, если обидел. Но цифры не врут.

Так в прошлом году было падение, а за 4 месяца этого года рост на 14%))), ну чесслово вы же сами к статистике аппелируете! Так даже с падением продаж, УАЗ оставался очень популярным автомобилем в России, что никак не подходит под определение "ниже плинтуса").

Сказать, насколько популярным является УАЗ в России, можно только проанализировав продажи физ. Лицам. Чего сделать невозможно. Эта информация доступна только заводу.
4 месяца этого года — это не весь год. Надо сравнивать аналогичные периоды.

Так в сравнении с 4 месяцами прошлого года), речь идёт об этом, некоторые аналитики прогнозируют рост продаж Уаза в этом году в пределах 40%. Блин, вот заставили вы меня почитать инфу про эти уазики(.

48000 в 2016 году — продажи. 22000 в 2017 году — продажи. И где про популярность?

Скиньте ссылку про пятерку популярных автомобилей. Сколько не гуглил не нашёл

Не просто автомобилей, а именно внедорожников. Ни легковых, ни SUV. Сейчас в дороге, вечером приеду поищу.

auto.vercity.ru/statistic…s/europe/2017/russia/uaz/

Уже видел эти данные, ещё вчера, спасибо.

Было бы ещё лучше, разве нормальный потребитель будет против точного следования ГОСТам и технологически нормам?

Для того, чтобы персонал качественно работал, не прибегая к различным упрощениям, ухищрениям, позволяющим оному персоналу не тратить свой труд и силы на низкооплачиваемой и технологически опасной для здоровья работе, нужно эти опасности ликвидировать, путем капиталовложений в производство и ниокр. А зачем? Если эти капиталовложения можно тупо распылить на разные "расходы", оплату рекламы разным vip персонам с разницей по факту и т.д. Которые (деньги) потом осядут в нужном месте.
Это деньги -сэр. Это — капитализм в стадии формирования капиталов.

Просто про продажи, в конце прошлого года пытались приобрести Патриот товарищу в наших трех регионах: Чите, Улан-Удэ, Иркутске. Нигде не было автомобиля нужной комплектации в наличии, срок ожидания не менее трех месяцев и 50% предоплата. Случайно взяли в Новосибирске, сослуживец забронировал и внёс предоплату, пока друг не приехал и не забрал.

Вы хотели взять хорошую комплектацию в нормальном качестве.
Зайдите на склад дилера. Там стоит куча машин. Некоторые ржавые уже.
Например — стоянка УАЗ Центра в Иркутске.

А чего они ржавые)? Моему Патриоту 5 лет, нет даже намёка на ржавчину. Для успокоения совести на прошлой неделе случайно нашёл и приобрёл 5 баллончиков Мовиля (впервые в Бурятии увидел их), для очистки совести помыл раму и днище, снял молдинги и пролил все скрытые полости, что видел. Следов ржавчины не обнаружил.

Ржавые — потому что больше года на улице стоят без предпродажки.

В общем как-то вы не в курсе о статистических данных, слегка лукавите, мягко говоря).

Например вот
лада.онлайн/auto-news/aut…-fevral-2018-god-247.html
Статистика с учетом АППГ.

Понятно, статистика штука упрямая, но хитрая).

Можно еще здесь.
abreview.ru/stat/aeb/concerns/
Можно самому выбирать периоды. Рост в апреле да — есть. Но вот по сравнению с… Всё нехорошо.

Согласен, по этим данным идёт падение на 38%.

Будем смотреть как из этого положения производитель собирается выходить.

Заходили, в Улан-Удэ не было ни одного автомобиля ни какой комплектации, в Чите стояли две, по одной у двух дилеров, но пустые, в Иркутске были 4 машины, но опять не те что нужны, и из них 3 уже были приобретены.

4 машины? Вы у какого дилера были?

В Арлане и УАЗ центр по-моему. Приезжали в конце ноября, число не вспомню.

В Арлане машин никогда нет. Там у них вообще всё только в шоу руме.
На стоянке УАЗ Центра я был на позапрошлой неделе. Там стоит около 20 машин вдоль забора. Некоторые — с прошлого года.

Возможно, но по состоянию на конец ноября прошлого года у них было всего 4 машины на весь Иркутск. Подобная ситуация была в Бурятавто в свое время, на стоянке стояло дохрена машин, но все были проданы и на продажу ничего не было

Вот действительно, к чему?

"а лет 40 назад, когда, будучи учащимся Ульяновского автомеханического техникума я с завидной регулярностью два раза в год проходил производственную практику почти во всех цехах данного предприятия. Это я к чему?"

Вы не по адресу обращаетесь.

А скольким процентам потребителей она нужна?

Тем кто использует автомобиль по назначению и если вы читали внимательно версию трофи, а не все уазы на вояках, хочешь бери обычный хочешь трофи, хочешь белый, хочешь черный

И я про это…
Нет смысла предлагать.
Слишком мало.
Из за этого уазы на вояках пропали.

Так и дизеля пропали, но выпускались же

Именно.
Не брали.
А если еще в историю посмотреть то ставилось много дизелей.

Это очень жалко все.
Что по-пути украшательства идут.
Но что берут то и толкают.

что мешает вам поставить на патрика мосты с барса?

А что мешает заводу? Острой необходимости не вижу, но если бы была версия такая то отдал предпочтение ей

ну качества потребительские они подняли, даже симбир и патр оч разные хотя по большей части одинаковые машины, а вот манеру исполнения нет… вечная переходная солянка поэтому все уазы и разные, кривая сборка и закрывание глаз на основные болячки… благо они все расписаны и лечатся, но увы именно первым владельцем который и так отдал под лям за конструктор, потом вкинул ещё бабла на косяки в итоге наелся и продал за пол цены)))

для кого дешевле? для потребителя да, а для завода бить машины с переделками не один миллион…

Вряд ли там дойдёт до этого заезда.
Усё будет отрегулировано, как надо.

могу им запчастями кривыми отсылать зп если что, смс это дорого XD

Да на заводе была подруга журналистка… там то типа всё красиво, но по колхозному, как во всей нашей промышленности, на интимные воросы по косякам никто не ответит и много где снимать нельзя типа…

Был я на этом заводе, савок — савком!

Фольксваген дас УАЗ.

А чего тут радостного?
По бумагам весь завод вполне может приносить не более миллиарда прибыли.
Да и в 250 человек персонала уложиться может.

На ВАЗе тысячи человек. как уаз в 250 укладывается не понятно

Объёмы сильно разные