Добрый день, мои уважаемые подписчики!
Сегодня будет небольшое отступление от сериала, и я подведу промежуточный итог по содержанию автомобиля Лада Калина. Посмотрим, насколько это дорого — содержать ТАЗ.

Машина 2011 года выпуска. 5 лет был в один руках, потом я забрал ее себе в эксплуатацию. По-сути, она уже 6 лет в одной семье, а я активно эксплуатирую чуть больше года, но для точности возьмем ровно 1 год. Пробег на момент "покупки" составлял 26703 км. Я проехал на ней 28103 км, а пробег на одометре получился 54806 км. Эксплуатация почти всегда городская, по трассе из них максимум 4 тыс. км.
Затраты на ремонт и содержание автомобиля за этот период и пробег в хронологическом порядке. Посчитаем чистые затраты, т. е. и запчасти, и работы, которые выполнялись в сервисе:
Ремонт и запчасти:
1. Глушитель — 2550 рублей
2. Грантоопоры + замена + сход-развал — 7300 рублей
3. Стойки-втулки стабилизатора — 500 рублей
4. Рулевые наконечники — 800 рублей
5. Сайлентблоки рычагов (ромашки) — 300 рублей
6. Термостат + ОЖ + работы — 2400 рублей
7. Задние тормозные цилиндры + замена + прокачка тормозов — 2150 рублей
8. Прокатка колес — 1500 рублей
9. Крышка РБ — 110 рублей
Расходники:
1. Салонный и воздушный фильтры — 400 рублей
2. Салонный фильтр — 200 рублей
3. Колодки передние — 450 рублей
4. Масло + фильтр — 1507 рублей
5. Приводной ремень — 386 рублей
6. Топливный фильтр — 300 рублей
7. Масло КПП — 1400 рублей
8. Супротек — 1000 рублей
9. Тормозная жидкость — 350 рублей
10. Масло + фильтр + замена — 1950 рублей
11. Дворники — 1250 рублей
Доработки, хотелки, ништяки:
1. D-образный уплотнитель — 140 рублей
2. Кнопка для антирада с ответной частью — 150 рублей
3. Щиток водоотражательный Datsun 93 рубля
4. Кронштейн лючка бензобака — 58 рублей
5. Чехол на ключ — 144 рубля
6. Подлокотник — 600 рублей
7. Грантотоннель — 900 рублей
8. Пепельница — 166 рублей
9. Чехол на рычаг КПП — 300 рублей
10. Очечник — 400 рублей
11. Втулки рычага КПП — 550 рублей
12. Накладки на дверные стойки — 452 рубля
13. Уплотнитель дверной РКИ-19 — 309 рублей
14. Красная пленка для фонарей — 110 рублей
15. Облицовка ручника — 600 рублей
16. USB-зарядка — 280 рублей
17. Ароматиатор EIKOSHA — 392 рубля
18. Тонировка — 2900 рублей
19. Дверные ограничители — 984 рубля
20. Ключ-выкидуха — бесценно
Фух, вроде как все траты подсчитал. Бензин считать не буду — неблагодарное это дело:) Что мы имеем в итоге:
Затраты на ремонт — 17610 рублей;
Затраты на обслуживание — 9193 рубля;
Затраты на доработки — 9528 рублей;
ИТОГО — 36331 рубль. Много это или нет… Даже не знаю. если сравнивать с предыдущими машинами, то на Рено я потратил за 1,5 года около 30к, на Четырку даже считать не хочу, а на Лансера гораздо меньше — около 8к, но я и проехал на нем крайне мало.

А Вы как считаете, дорогие подписчики, большие ли это траты на автомобиль такого уровня с таким пробегом?






Комментарии 30
107 000 км авто в одних руках:) Большая доля траты денег на Калину тупо хотелки! Мне нравится тратить деньги на то, что меня бодрит в моём авто и считать ни когда не буду! Так что сумма закопанная в мой автомобиль не известна:)
Пы.Сы. Одно могу сказать точно она не ипёт мой мозг ремонтами, надёжная малая;)
Мне тоже нравится тратить деньги на машину, я бы много чего хотел сделать — например, внешний вид как у Вас (Ваш авто — один из лучших примеров внешнего тюнинга Калины). Но есть такая вещь, которая вечно мешает — мозг и рационализм.
А я думал бабки:))))
Мой мозг и рационализм воспринимал(ет) доводки автомобиля на ура! Ощущение правильного направления приходило с каждой доработкой;)
Пы.Сы. Спасибо;)
Фим, расходы в полне адекватные. Т.к. авто не новый. Стоял много(на улице круглый год. Что не красит. Так что все хорошо)
С моей я действительно считать не хочу. Ибо машина требует всего-ничего. А моя хотелка в разы больше!
Я могу заявить что калина один из самых безпроблемных ВАЗов
Ну надеюсь, что адекватные эти расходы.
Про тебя я вообще молчу — ты никогда не заморачивался насчет целесообразности тюнячек и доработок в машину: захотел — сделал) Я бы тоже так хотел, да дурная голова не дает так сделать!
Моя калинка прошла 186235 км и продолжает работать.
Почти 6 лет в 1 руках
Расходы даже не считал
Как говорят иногда, "всё относительно". Если затраты обоснованы, то есть куплено, потому что надо, а не захотелось, то всё нормально. Это я про ремонт и запчасти, и расходники. Хотелки не в счет, т.к. они могут быть одинаковы на любом автомобиле.
Также стоит учесть долгосрочную перспективу, не ограниченную одним годом. Если запчасти нормальные, то всего вышеперечисленного может хватить еще лет на 5, смотря как ездить. Тогда в следующем году затраты будут другие, скорее всего меньше.
У меня затраты в начале этого года уже сопоставимы с расходами в первый год) Так что насчет меньших трат на будущий год — сомнительно:)
Как у меня, то бОльшая доля затрат относится к периоду: после 100 тыс км и 5-6 лет эксплуатации.
Пожалуй, да. Ну и плюс мое желание вывести техническое состояние в идеал
за первый год на авто потратил 125000 с заправками, без заправок 65000. резина (2 летних и 4 зимних), съем ГБЦ, грантоопоры, даже ТО и страховка включены.
Второй год владения(11 мес) 97000 рублей, без заправок выходит 34000.
итого за 2 года вложил 100000. по сути пол стоимости авто уже потратил, больше изменять или улучшать ничего не предвидится. только текущий ремонт и обслуживание.
За тот год, вложил под 60р, ништяки и т.д.
Вроде сумма за ремонт и небольшая, но вот эта "мелочь" потребовала замены на 50 тысячах км — это не айс, особенно удивил глушитель!
На 10 летних авто лачетти и ситре родные стоят, на ладу его из консервных банок что ли делают?
А термостат что? Помер или тюнинг?
как по мне так нормальные расходы, тоже владею калиной, очень радуют цены на запчасти, а на ништяки деньги тратить это святое, все таки комфорт етить его за ногу))
у меня есть тоже калина, считаю запчасти на данный авто в силу его распространенности не обосновано дорогие
Если не брать в расчет классику то самые дешёвые
Я вчера заказал у брата в Харькове запчасти, по ходовой стойки и прочий хлам, так вот вышло на 5р дешевле, чем в Волгограде
У меня вообще космос цены на запчасти, но ведь многие сравнивают с иномарками, сразу скажу у меня были иномарки и даже на самый дешёвый Логан/Рио/Солярис всё равно дороже в два раза
шут его знает мало или много, я в свою к 1 за два года где то под 80 к вкинул без бенза и всяких страховок и штрафов
Сразу из списка выкидываем около 15000 за доработку и работы в сервисе
И если машина проехала меньше 30 тыс. за 5-6 лет это вообще не хорошо
Насчет работ в сервисе — не согласен. Не у всех есть возможность и, порой, желание самому ремонтировать автомобиль.
Выкидывать какие-либо статьи расходов здесь — бессмысленно, ведь деньги потрачены:) Вопрос КАК посмотреть на эти статьи расходов.
Не то, чтобы не хорошо, что она так мало ездила, просто это сразу влечет за собой замену всех резинок и выхлопа (что я и сделал).
Больше половины можно было и не делать.
По доработкам — да, по ремонту — не думаю
Грантоопоры, тоже ваша прихоть.
Лишь частично. Стаканы начало ломать, поэтому нужно было срочное кардинальное решение
Усилители стаканов и этого достаточно. Грантоопоры в этом не помогают. А так, конечно с ними лучше.
Я и говорю — кардинальное решение проблемы — и нужно, и хочется. Плюс чтобы туда несколько раз не залезать (в любом случае стойку снимать), правильнее все было сделать за раз
Половина барахла, к примеру косарь, потраченный на Супротек добавил и купил масло в КПП на порядок лучше, 2 с лишним косаря за замену задних цилиндров при стоимости комплекта 600 рублей… Там самому работы на час. Ну это лично моё мнение, а так в целом машина для ее лет ещё почти новая )))
Не спорю, доработки можно не считать в бюджет по содержанию. Супротек оказался чисто случайно, не я инициатор данного действия, в общем, вольно-невольно:)
Замена тормозных цилиндров сопровождалась морозами, отсутствием гаража и полной заменой тормозной жидкость. А ослаблять ручник без ямы — очень "интересное" занятие, когда термозащита не обломана. По итогу, 400 за каждый цилиндр (менял оба) + работы по замене + полная замена жидкости.
рулевые больше 100000 заводские ходят .На термостате можно одну вставку менять.