Ну собственно, вот и первые вложения, то что прям горело, а это:
1.Передние тормозные диски +колодки ( руль било при торможении со 120(купил TRW и колодки такие де
2. Радиатор охлаждения, взял Nissens( по приезду увидел течь на старом, по стенке)
3. Тормозные шланги задние, на моих были пузыри(Brembo)
4.Колодки тормозные барабанные, ручного тормоза( мои не держали, а если отпустить то не разжимали)(Bosch)
5.Датчики наклона фар или датчики просвета( у меня сломаны оба, у заднего ещё и проводка обрезана), на разборке нашел.
6.Замена диффузора радиатора( мой был сломан сверху)
7.Ремень поликлиникой кондиционера( у меня почему то отсутствовал




Ну и до кучи поменял масло с фильтром + воздушный фильтр и салонные фильтры.
Ну и самое главное это замерили компрессию, честно прям чёт переживал очень, что сейчас пипец, купил на свою голову… Первый горшок 11,5 второй 11,5, третий также, в остальных также по 11,5. Улыбка наростала с каждым горшком! Я счастлив мотор в порядке, парни с сервиса в шоке, машине 19 лет 330тыщ пробега а компрессия у новых такой нет. Я рад, я безумно рад этому, я её ещё больше полюбил.










Комментарии 2
Предполагаю, что проблема с биением не будет решена. Может я и ошибаюсь, но скорее всего проблема с сайлентблоком. Напиши потом, пожалуйста, биение прошло или нет.
Биение ушло при торможении прям сильное, но все же осталось еле уловимое.