Добрый день всем дизелистам и всем остальным автомобилистам!
С недавнего времени моя машинка начала капризничать и периодически дёргаться в движении, причем, на разных режимах работы и даже на холостом. И что самое интересное, никаких ошибок БК не выдавал — а это хуже всего. Ищи то, не знаю что!
Грамотные люди подсказали глянуть ДПКВ. Слава всевышнему, снять-поставить его дело пяти минут, была бы яма или эстакада. Протерел его дочиста и поехал дальше.
Но, счастье длилось недолго. Через некоторое время дёрганье повторилось вплоть до полной остановки авто.
И лишь однажды БК выдал надпись, что двигатель неисправен. Сканирование на ошибки показало низкое давление топлива. Рытьё в интернете привело к мнению, что проблема, скорее всего, кровется в датчике давления топлива или регуляторе давления топлива.
И вот сегодня, 9 мая, когда все нормальные люди участвовали в парадах, шли в бессмертных полках да и просто готовились к отдыху, я с утра пораньше принялся ковырять свой турбомотор.
Снял жабо под лобовым, воздушный фильтр с корпусом и патрубком, аккумулятор и его короб, топливный фильтр и крепление, а также, клапан EGR, иначе к датчику давления не подобраться.
Снял его ключом на 27, залил WD-шкой, промыл, протер и установил назад.
Затем принялся пробираться к регулятору на ТНВД. Там немного проще. Нужно убрать в сторону топливом поводу и открутить рамку которая накрывает этот регулятор. Сам регулятор крепится тремя винтами под звёздочку.
Снял, залил его той же WD-шкой, протер и установил обратно.
Собрал все в обратном порядке, завел и поехал…
Для успокоения поехал на компьютер и проверил график давления топлива в рампе на холостом. Разброс составляет примерно 23-26 тысяч. Мастер сказал, что это нормальный разброс и нет повода для беспокойства.
Вот как-то так.
Если у кого-то другое мнение по этому поводу, с удовольствием выслушаю.
Комментарии 25
Как снялась железяка над клапаном? Где она крепится?
Вообще то не быстрая процедура. Но можно взять шланг обратки и "отсосать" пока не пойдет солярка. Так будет быстрее
Привет.
Фото регулятора давления топлива это вид снизу или сверху?
Там свободный доступ?
Или с ямы нужно?
Привет. Это вид сверху. Лучше снять жабо. И сверху на нем будет железка, ее тоже надо будет снять.
А долго прокачивал воздух, чтобы завелась?
У меня на таком же двиге, только на Мазде 3 сегодня по достижению оборотов в 3000, пропадало давление в топливной рампе.
Так надеялся что все обойдётся чисткой датчиков, как у тебя, но не обошлось.
Как исправил?
Замена топливного фильтра
vldslvgrmk
У меня на таком же двиге, только на Мазде 3 сегодня по достижению оборотов в 3000, пропадало давление в топливной рампе.
Так надеялся что все обойдётся чисткой датчиков, как у тебя, но не обошлось.
Здравствуйте, у меня заглох форд на хх и больше не завелся, регулятор ?
Не знаю, может быть все, от топливного фильтра, регулятора давления и до ТНВД
Симптомы?
а машина норм заводиться не троит?
Больше эта проблема не появлялась?
Нет… Тьфу-тьфу-тьфу…
А у меня меня тоже было как-то дерганье. В моем случае помогла замена топливного фильтра. На повышенных оборотах были провалы а работе
Тут не провалы, а именно кратковременно машина глохла и тут же сама себя по новой заводила… получались дерганья.и чем больше обороты — тем сильнее… неприятные ощущения… плюс, я представляю какая нагрузка шла на подушки двигла и пр.
О как. Ясно)
топливный и воздушный фильтры я заменил буквально неделю назад. и тогда же снимал бак глянуть что там творится, грешил, что там забита сеточка… а ее там даже и нет)))
Примерно такая же история была, работала нормально и ехала более менее нормально но заводится на горячую отказывалась, только с эфира, по ошибкам высокое давление, низкое давление в рамке и по регулятору давления топлива, чистка не помогла, только на 1 завод с пол оборота, заказал новый 5к стоит, пришел поставил и все стало как надо, завод с пол оборота и тяга увеличилась. Заезжал к вакуум по дизелям считал он мне сканером ошибки, которые я и так знал, подключил манометр к тнвд крикнул пол оборота и все говорит тнвд закрылось и начал по ушам чесать, говорит давай 1.5 к за диагностику, я ему говорю за что, в итоге нечего не стал портить и уехал.поменял датчик и все.
У меня пока обошлось чисткой… Буду надеяться, что до замены дело не дойдет…
Регулятор давления тысяч 150 в среднем ходит. Особенно с нашей соляркой
у меня уже под 200 тыщ… если опять все повторится, то буду искать замену
У меня пробег 185000…пока норм…заправляюсь все 5 лет пока у меня на одной заправке
Jack-Vorobei
У меня пока обошлось чисткой… Буду надеяться, что до замены дело не дойдет…
Я также почистил датчик, пока все хорошо, спс за совет…)
Если ему уже кранты, то поможет ненадолго
Ну уже пару месяц все гуд