Подсчитал и понял, что после покупки авто я поездил на нем не больше 2-3-х недель в сумме XD Все остальное время ковыряюсь.
Разобрал морду, и эмоции накрыли! Сплошной колхоз вездеее! Там где должны быть клипсы вкручены, болты, которые сгнили и обломались, защиты двигателя заводской (пластик) или нет или обломана, куча проводов оторванных, которые никуда не идут. Бампер переклеенный, номер без кронштейна был прикручен к бамперу, так там насверлено не менее 10-ти дырок, а то и более. Радиаторы все забиты мусором. Не работает датчик давления масла. Вдобавок, в одном из БЖ эклипсоводов узнал, что зеркала складываются, решил проверить у себя и выяснил, что водительское зеркало приклеено герметиком и сломано -_- Печаль короче)
Сейчас в процессе поиска и покупки новые приводы, шаровые, тормозных шланги, клипсы, кронштейн номера, левая защита двигателя, противотуманки с крепежем и жидкости все.
Вопросы знатокам)
Где стоит датчик давления масла и как там все должно выглядеть? Должны быть провода (куда и откуда)? Я так понял, что возле масляного фильтра.
Где стоит кнопка, которая должна включать передние туманки?
Где проходит проводка, которая идет к противотуманкам?
Как меняется масло в коробке?
P.S. Вижу, придется скорее всего после зимы второй жоповоз брать, ибо хочу привести Клепу в достойное состояние и получать удовольствие от езды, машина очень нравится и мне, и жене)
Комментарии 27
Не надо печалится!, независимо от марки авто такого возраста они просят да да именно просят к себе внимания))). Все решаемо — это даже интересно сделать своими руками. Вот если бы в тюнинг полез тогда бы "новые приводы, шаровые, тормозных шланги, клипсы, кронштейн номера, левая защита двигателя, противотуманки с крепежем и жидкости все" — показалось такой мелочью как пыль протереть)))) Когда за 3 года 2000км пробега, остальное ждешь с америки деталей))))
Если так уж принципиально найти кронштейн для номера (хотя он мне совсем не нравится, смотрится убого) — могу тебе свой ПОДАРИТЬ!)) но почтовую отправку оплачиваешь ты.
На самом деле эклипс очень надежное авто!, скольно он терпит издивательств — не передать. Но при должном внимании он радует не хуже нового авто.
Спасибо за предложение, подумаю XD
А ты думал в сказку попал?))) Ничего страшного, зато сделаешь автомобиль под себя и будешь в нем разбираться как никто другой и радоваться будешь что сделано всё своими руками, а это ни с чем не сравнимое чувство!;) По вопросам ниже ребята всё расписали, даже добавить нечего, почти)))
Фигня-война. Я за 8 лет 55000 всего накатал.
Если хочешь тачку себе оставить и в ближайшие лет 10 на ней кататься, то делай как я.
А то "ремонт в процессе эксплуатации" — это бесконечная песня.
Вторая тачка под жопу — таки неизбежность.
-------------------------------------------------------------
Датчиков масла два, один на лампочку, другой на стрелочку.
Про туманки интересная песня: про кнопку правильно сказали — она над реостатом. Проводка проложена, так что к кнопку покупаешь и втыкаешь клемму. Проводка к туманкам идут параллельно с проводкой для поворотников которые на месте туманок стоят в переднем бампере. Проводка в туманках краснобелый и чёрный провод. Так что всё есть с завода, просто не подключено.
А вот работает она интересно. При нажатии на кнопку включаются габариты и ближний свет плюс сами туманки. Так что не удивляйся и не ищи колхоз — это так с завода видимо. На трёх доукомплектованных тачках так себя повела.
"Так что всё есть с завода, просто не подключено." — у меня не продумано! Нет у меня штекера под кнопку! У него скорее всего так же как у меня (если заглушка изначально стояла в панели вместо кнопки) включаются совместно с дальним светом.
Да у тебя вообще европеец в кузове от японца! Конструктор!
Ну это теперь, а раньше то всё своё было!
Моторное масло- 4,3 литра.
Привет! Понимаю твою грусть-печаль, порой кажется, что ремонт никогда не закончится и хочется чуть лучше)…Главное потом, удовольствие от вождения, когда машина нравится в ней хорошо и комфортно несмотря на простоту и значительный возраст. Езжу каждый день, многое позади, хотя наверное уже с каждым болтиком знаком) По делу, немного по заправочным жидкостям: Масло в кпп: 75W-80(75W-90), заправочный объем 2 литра, рекомендованный интервал смены 75тыс.км или 60 месяцев. Может отличаться от указанного в руководстве, этот интервал в соответствии с существующими смазочными материалами.
2,3 литра! а вообще на коробке есть болт сбоку для уровня!), Про интервал интересно, при отсутствии течи масло по заводу не меняется, это сча стали вписывать что бы на масле для КПП зарабатывать.
Масло трансмиссионное, как любая техническая жидкость имеет свой срок годности и со временем теряет эксплуатационные характеристики. В автомате и механике всегда подлежало замене, даже с учетом советской литературы. По-этому указывают пробег или временной отрезок.
Я согласен и чисто для собственого успокоения меняю масло в КПП, но не раз вскрывали коробку которая отхаживала по 500тыс км без замены масла — и на удивление там все было в первозданом состоянии. Изнашиваются только синхроны.
Я знаю случаи, когда по лет пять фильтр топливный не меняют, да и без него ездят, Рено 2006 дизелек на камазовском масле и живет движок) вымыли, залили согласно допускам и поехал. Менять нужно все жидкости согласно регламента, тормозную обязательно. Это заблуждение по поводу коробок. Масло нужно было менять всегда, просто факт, что и так нормально ездят) другой вопрос как оно вылезет в условиях горной местности или высокоскоростных магистралей, да и цена вопроса 20$:)
SkorpioG1
2,3 литра! а вообще на коробке есть болт сбоку для уровня!), Про интервал интересно, при отсутствии течи масло по заводу не меняется, это сча стали вписывать что бы на масле для КПП зарабатывать.
Менял месяцев шесть назад, ушло два литра по уровню.
может авто стоял по наклоном?, хотя еще может коробка другая
На подъемнике висел. Вообще согласно сервисного мануала 1,8 литра, но тары такой не бывает.
по мануалу 1.8литра это на американскую коробку F5M22, а на европейскую f5m31 zpxv 2,3 литра (у меня последняя)
Привет не отчаивайся отремонтируешь, а теперь по твоим вопросам:
1. Датчик давления масла находится возле маслянного фильтра там боченок стоит к нему провод идет
2. Кнопка стоит на торпеде там где все кнопки слева от руля под кнопкой поднятия фар (т.е. посередине)
3. Проводка от туманок поднимается вверх и утходят в жгуты проводки которые находятся под фарами.
4. Так же как и в моторе откручиваешь сливную пробку, сливаешь старое, закручиваешь пробку, откручиваешь заливную пробку заливаешь масло до того момента пока иззаливной не начнет вытекать заливаемое масло. Не помню сколько точно помещается, но трех литров хватит с головой если у тебя FWD
1. Хмм, бочонок мятый стоит а провода нет)
2. Разве центральная кнопка включает не только заднюю туманку но и переднюю?
3. От туманок продод идет в штекеры от каждой в свой? Просто под бампером нашел 2 провода, по одному в районе туманок.
4. Осталось найти сливную и заливную горловины) Найдем)
1. Я посмотрю какого цвета проводок идет к боченку, помню что он в одном жгуте с генераторной проводкой
2. Да, у меня так, на переделку непохоже, хотя стояли вазовские туманки, убрал нах нашел родные.
3 на моем от туманок отходят от каждой по два провода +и- соответственно по моему красный/синий и еще какой то
4 найдешь смотри внимательней, или кинь фотки покажу где, не помню визуально, а коробка сейчас в другом месте лежит
Ок, завтра сфотографирую и скину
давай только с разных сторон там помоему заливная с одной стороны над приводом, а сливная с другой внизу(но могу и ошибаться непомню точно нужно смотреть)
161wishmaster
1. Хмм, бочонок мятый стоит а провода нет)
2. Разве центральная кнопка включает не только заднюю туманку но и переднюю?
3. От туманок продод идет в штекеры от каждой в свой? Просто под бампером нашел 2 провода, по одному в районе туманок.
4. Осталось найти сливную и заливную горловины) Найдем)
если мятый боченок то видимо им на что то наскочили, а т.к. проводка снизу то и провод оторвался.
В европейцах туманок нету, это называется усилитель дальнего света, при нажатии кнопки туманки включается только задняя туманка, что бы включились усилители дал. света нужно собствено включить дальный свет.
Сливная на КПП снизу, заливная есть сверху, сбоку болт уровня — как тока с него полилось достиг уровня, это гдето 2,3литра
Да машина была и битая слегка передней левой стороной, и лежала на брюхе (мертвые амортизаторы и обрезанные "болгаркой" пружины).
Я так понял что туманки включаются одновременно с дальним?
Видеть бы глазами как датчики масла стоят и откуда идут провода.
Когда пробил картер загорелась лейка (желтая), а датчик давления масла с момента покупки не работает.
да одновременно с дальним (у европейцов).
b-a.d-cd.net/7ceb3b4s-960.jpg — на этой фото смотри правее масляного фильтра идет проводок (это провод на датчик давления масла, тот что на приборке стрелкой), чуть ниже баченок непосредствено сам датчик. У меня во время покраски провод оторвали.
Еще я встречал что датчики давления стоят в голове возле термостата
Что из себя представляет провод? В том месте откуда он идет у меня стоит как на фото штекер и из него куски старого провода)
так вот от штекера тебе и нужно провести новый провод