Суппорта, поршни, скобы

Небольшое дополнение о передних вентилируемых тормозах 239мм.
Суппорта. С оригинальными номерами не разобрался, но похоже что на двигатели 90 л.с. шли вентилируемые (20мм) диски с немного увеличенными корпусами суппортов.

На них шли более длинные поршни (54.7мм).

На двигатели 75 л.с. ставили суппорта чуть меньше с поршнями 46.6мм.

В итоге поставил себе немного увеличенные суппорта, один поршень удалось сохранить, второй заказал. Номер Р48550 (54мм), поршень вполне добротный, на своё место встал отлично.
Скобы. На рисунке скоба (поз.2) показана только такая (321 615 127 B) (я называю открытая)

а мне попались скобы немного другого образца (назвал закрытая)

Разница между ними ещё и в том, что посадочные места для пальцев суппортов у них разные. У такого суппорта как на рисунке 10мм (ремкомплект попался только с резиновыми втулками и пластиковыми вкладышами, без пальцев -SP50981), на тех суппортах что я поставил 8мм (ремкоплект Frenkit 812003 — резиновые втулки, металлические вставки, болты).
Ну и в дополнение — удалось найти вполне приличный комплект дверных карт с сантаны, с неё же добыл зеркала с регулировкой из салона (мои родные зеркала были без такой опции). Не удержался и одну карту поставил.

Практически в нагрузку достался руль. Специально не искал, просто попался с другими запчастями.

Я, конечно, не Говард Хьюз что бы быть столь придирчивым к рулевому колесу, но 4х кнопочный как-то сразу не очень понравился. Новый руль кажется мне более изящным.
Ну это так, мелочи, основная работа по-прежнему впереди.