Подтекал бачек ОЖ и заметил что на нижнем патрубке радиатора мелкие трещинки снаружи и возле хомута трещина по кругу а на другом толстом который с блока на термостат возле хомута со стороны блока большая жирная трещина.Когда они потекут хрен их знает, но лучше заменить не дожидаясь протёков, по этому был куплен бачек ОЖ на разборке за 100грн., вымывал его долго, но почему-то идеально не получилось, чем я только не пробовал, варил его в ведре с лимонной кислотой и со стиральным порошком, замоченный откисал в моющем, но жирную грязь внутри идеально не удалось вымыть.Даже моющее которое идеально свечи отмывает -бачек ОЖ не смогло отмыть.В итоге бачек чистый но не блестит как новый.
И купил китайский набор из 6 патрубков Avrora-160грн.
Для слива ОЖ использовал компрессор для накачки колёс, снял тонкий шланг с бачка и поместил его в пластиковую бутылку, а на его место прикрутил другой коротки шланг с двумя хомутами по краям и вставил в него шланг от компрессора.Под крышку ОЖ подложил кулек что бы давление не пропускала и включив компрессор слил часть ОЖ из системы.
Но таким способом всего пару литров удалось слить, а с радиатора не сливается, пришлось что нибудь придумывать для слива ОЖ с радиатора так как снимать защиту не хотелось, это доски с ямы убирать, откручивать, потом прикручивать её, потом доски обратно укладывать и без пролива ОЖ все равно бы не получилось, там трубки ГУРа мешают подставить ёмкость к сливному отверстию, решил что незачем делать лишнюю работу.
В старый тонкий шланг который был когда то снят с бачка ОЖ вставил маленький наверное на 5мл шприц, предварительно обрезал канцелярским ножом со стороны иглы и зачистил края с другой стороны-получилась пластиковая трубка.
Один конец шлангочки вывел через щель возле защиты возле правой противотуманки и вставил в пластковую бутылку, открутил пластмассовую крышку со сливного отверстия на радиаторе и быстро вставил обрезанный шприц плотно прижав его в отверстии и включил компрессор.
Пролилось около 50грамм, диаметр шприца плотно прилегает в сливном отверстии и ничего не протекает, только нужно держать вдавливая его в отверстие пока компрессор включён.
Удалось слить около 4л ОЖ, это то что получилось сходу придумать, кто знает какой то другой способ слива без потерь подскажите в комментах, может я че то лишнего и сложно нагородил.
Комментарии 44
Итог : патрубки Avrora потрескались снаружи, причём очень быстро, больше такие покупать не буду.
Патрубки постепенно силиконовые внедряю)
Ну то что они красивые, яркие я заметил, они чем то лучше польских, вечные?)
Силиконовые, под действием температуры не деформируются, четыре армирующих слоя вместо одного
Или как вариант эти detali-market.com/z-4063
Эти detali-market.com/z-4063 БРТ в два раза дешевле польских, как аврора стоят и что они нормальные по качеству?
Отзывы хорошие, заводские по 12 лет ходят
DriverXAPbKOB
Ну то что они красивые, яркие я заметил, они чем то лучше польских, вечные?)
Ого, это какой производитель?
uralmob.com/catalog/podus…ka-l135-d31-siniy-silikon
но они дорогие
www.olx.ua/obyavlenie/sil…vye-patrubki-IDtLFcS.html
их оказывается много видов, но если есть попроще которых хватит более чем на 10лет, то нет смысла в этих силиконовых, раз в 10лет можно сменить не только патрубки, но и машину.
Возможно
Да нагородил)) берешь 2 бутылки снизу радиатора откручиваешь пробку, и бутылкой напрявляешь в низ которая стоит поток воды. А патрубки лучше бы добавил и купил польские Wolmot за 400грн, их бы хватило на много лет, а этих на год.
Про польские патрубки теперь уже буду знать. А про бутылки так и не понял, там же металлическая трубка от насоса гура мешает и защиту пришлось бы снимать.Мне кажется что с трубками проще чем что то разбирать.
точно у тебя там гур, с бутылками было бы не удобно)
Или берешь канистру от ож, и шланг на 16 мм и прорезь в канистре
Трубки по форме на фото вторая и особенно пятая сверху непонятно куда ставить, ну вторую я поставил от блока к термостату, а пятую даже нет ничего похожего где бы она могла быть, при том что на упаковке написано что это набор на Сенс.
недавно тоже занимался таким мероприятием — дело нужное
Очень нужное, в дороге особенно за городом лопнет и под давленим будет течь, я воду с собой из крана пару литров вожу, но все равно будет течь антифриз и может так сильно что не буду успевать доливать, так же в этих машинах нет датчика уровня ОЖ в бачке и перегрев можно сразу не заметить особенно на дорогах за городом с многочисленными ямами, где все пристальное внимание на дорогу.
Я мечтаю слепить какой то датчик как на форде что бы при снижении уровня ож в бачке оранжевая лампочка загорелась и мигала первое время, а на перегрев вставить датчик температуры на 100-110° возмодно тоже с Форда и к нему какую то пищалку типа зумера и отдельную лампочку мигающую, что бы привлекло внимание и не порпустить.Были уже случаи на других машинах, когда не сработал датчик или необратил внимание и понял что перегрев только когда тяга совсем упала.
На форде поплавок сбоку вкручивается, а внутри наверное магниты, и стоит на разборке недорого, нужно только придумать как его туда вмонтировать.
sky-auto.com.ua/buy/meyle_0148009065/
Но их много разных видов:
sky-auto.com.ua/rubricator/rub325/
можно посмотреть с бачка где тормозуха плавает — там же датчик тоже есть и выводит на приборку значек Брэйк
Тоже вариант, но тормозуха горячей не бывает, то есть неизвестно как он будет работать в горячей жидкости, а те для ож специально расчитаны на кипяток.
Візьміть краще польські патрубки. Я менш як рік тому людей не послухав — взяв миколаївські. Нині міняю. Не думаю, що Аврора значно кращі.
Уже купил и пару толстых патрубков заменил, на ощупь по сравнению со старыми твердыми Luzar- avrora очень мягкая, возможно по тому что лузар старые загруьевшие, а Аврора новые.
-Что случилось с николаевским, лопнули и потекли в дороге или начали снаружи и возле хомутов трескается намекая на замену?
-И по названиям какие это производители польский, николаевский?
Миколаївські — РТИ. Біля хомутів покриоись сіткою мікротріщин. Може, ще їздити та їздити, але на рідних за 13 років тріщин не додались
Польські — wolmot. Вони ж оригінальні. Комплект 560 грн.
Возможно они ещё год-два продержались бы, я смотрел внутри они целые, то снаружи трескаются, но никак не определить когда они насквозь потрескаются и потекут, по этому лучше не ждать и заменить заранее.
Отож бо.
Ще глянь (те?) на патрубок пічки. Як через свої проблеми маю.
Туда я не захотел лезть, снимать защиту, но туда точно нужно хорошие патрубки ставить, там же наверное для замены и печку снимать нужно или разбирать торпеду для доступа к ней.
Нє, це хіба якщо радіатор знімати. Правда, на впускному 2 хомути — то я тільки з ями відкрутити зміг.
Прикол в тому, шо ці патрубки не армовані. Тому туди зараз мастирю замінники з ланосівських.
А что трубки от печки торчат из кузова в моторный отсек и патрубки печки можно заменить дотянувшись к ним снизу ничего не разбирая?
Так
На радиаторе где пробка, шланг на 16 подходит идеально)
16 наружный диаметр? И так же притулить и с усилием прижимать?
Шприц немного вначале внутрь входит, и когда уже остатки стекают можно отпустить и он не выпадает.
Внутренний 16 мм, камазовский шланг, ничего не нужно держать он держится хорошо,
А из блока как слить без потерь ОЖ?
DriverXAPbKOB
16 наружный диаметр? И так же притулить и с усилием прижимать?
Шприц немного вначале внутрь входит, и когда уже остатки стекают можно отпустить и он не выпадает.
Недавно менял
Шланг на 16 на фото я не увидел, а что это у тебя за сенс не похож на украинский, втягивающее другое и катушка прилеплена не там где у людей?
С блока только если штуцер вкрутить или как сделал Ruslan1969
www.drive2.ru/l/67853/
Почему не похож, это просто стартер Старвольт
Вот берешь шланг такой, он не дорогой, и канистру от ож, делаешь прорезь и шланг в канистру
Ок, спасибо, со шлангом я уже понял, любой с внутренним диаметром 16мм.
И катушка у тебя слева вверху, а на всех сенсах справа чуть выше уровня термостата, возле патрубков.
Нет) модуль я снял просто))
Получается вместе с его креплением снял, а зачем?
Большой патрубок подрезал
Его мне еще не приходилось менять, при замене обязательно нужно модуль снимать?
Нет, но так удобнее
Из-за лени не промыли блок.
Нужно потратить минимум 30-40 л воды для промывки всей системы, все говно в блоке, так как блок чугунный.
Я в ноябре или декабре очень хорошо долго мыл всю систему-пару недель ездил на лимонной кислоте через пару дней сливая и промывая водой и залил нормальный концентрат антифриз Shellzone.Не думаю что есть необходимость каждые пол года мыть, но все же заметил что антифриз новый из ярко зелёного стал темно зелёным.