§41 Эпопея с выкидным ключом

Началось с того, что в комплектации комфортлайн в 13 году оба ключа были обычные как на жигулях, что в наше время выглядит довольно странно, да и чревато дыркой в кармане или подкладке сумки.
Данная ситуация естественно не устраивала, однако полноценная реализация выкидного ключа предполагала также замену блока ВСМ, который к сожалению у меня оказался минимальным. А так как от ключа мне достаточно было эстетики и практичности, а с вопросом закрытия/открытия ЦЗ прекрасно справлялся брелок сигнализации, то замену блока решено было отложить на случай установки круиза и не переплачивать за избыточный на данный момент функционал.
Исходя из принципа бюджетное решение для бюджетного авто, был заказан на али пустой корпус выкидного ключа на 2 кнопки.

Почему-то именно в таком исполнении он мне больше понравился чем с тремя, а также была теоретическая надежда заинсталить внутрь корпуса невпихуемый брелок от сигналки. Не основной с дисплеем, а дополнительный как раз с двумя клавишами. Но получив посылку с корпусом оказалось что места внутри недостаточно и на практике сделать это без перепаивания под другой источник питания и уменьшения самой платы не удастся.
В итоге просто переставил чип и жало с родного ключа при помощи небольшого напилинга и решил забить на тягу к минимализму, и ездить с двумя брелоками.

Так продолжалось до тех пор, пока однажды там же, не наткнулся на корпус ключа под штатный брелок сигнализации старлайн. И снова напилинг второго ключа, в результате которого жало получилось чуть короче первого и в замок с алюминиевой накладкой он входит не до конца. После снятия накладки все работает штатно.

Выглядит ключ достаточно качественно, из приятного софт-тач пластика, на котором не остаются отпечатки пальцев. Единственный минус — габариты стали больше, т.к. внутри полноценный брелок сигналки с обратной связью. Зато теперь брелок один.