Всем привет.Сегодня снял головку и отвез мастеру поменять колпачки и провести ревизию головки.Надоел уже жор масла.
Посмотрел что пол движка уже раскидал и решил идти дальше и снять поршня.Так как я в этом деле не сильно разбираюсь то есть несколько вопросов.Что можно сказать про поршень судя по фото и видео(гильзы кстати в отличном состоянии), кольца так и должны легко сниматься и одеваться или как и почему шатун шатается, может вкладыши поменять, замерил штангенциркулем 2мм. Почему поршня стоят разной группы ВВВС, может поршня воткнуть сразу с проточкой.
Жор масла начался после второго загиба клапанов, удар был не сильный поэтому думаю что шатуны не погнуло. Моторист показал поршень после встречи с клапаном и шатун целый остался.
Комментарии 32
А, что это за часы на стене?)
Хобби
У братишки на лачетти 1.4 тоже после второго обрыва ремня с загибанием жор начался. На что думать? Головку думаю плохо перебрали.
у тебя нагар между кольцами масляный, т.е плохо они работают
все нормально там визуально. БОльшую часть масла снимает не малосъемное, а верхнее
спорить не буду, у меня жрала когда, между кольцами было так же, а жрала 400-500, а у него 2 литра на 400 км, жесть какая-то.
у меня жрала намного меньше чем у вас, но нагар сверху тока www.drive2.ru/l/10115910/
Сколько ты на 10 поршневой уже пролетел?
за 70
Масло ни грам не берет?
нет. сыровато снизу, сальники может, не парюсь. Заливаю 2.5 литра. примерно чуть выше середины щупа. За 10000км подливаю поллитра максимум. Спишем на угар и потения) если уж быть совсем точным.
Вот это мотор, я на 11183 больше 100к прошел, горя не знал☺
Колпачки похоже подвального производства. Облой, заусенцы. Наши Резерв нормальные.
100% дерьмо. У гетса нет такой коробки
Вот тоже думаю, фашисты не делают для наших машин. Подбирать только по параметрам от ино и покупать оригинал.
Посмотри видосики, по вазовским моторам унего несколько.и про запчасти говорит. Поршня с проточкой кованые и т.д.
ок посмотрю спасибо
по кольца не силен. Но одним пальцем навряд ли должно так сниматься\одеваться. Потеряли упругость. Но тогда поршня должны быть в масле все просто, в нагаре …
а поршня более менее по чистоте. жор был если, то совсем небольшой. Хороший двигатель
жор был 2 литра на 400 км
быть не может. вот у меня жор был 600-800 на 1000 км www.drive2.ru/l/10115910/ . Сравни со своим ) Куда масло у тебя девается )
раз в неделю лью 2 литра двигатель сухой подтеков нет
ладно. лично для меня это вообще не понятно) как так. Вот все видно, сравнивай с моими. ну предположим, что так. Ну кольца одним пальцем… это фантастика, я одевал лично, там упругость приличная. Такие неупругие по идее не должны держать масло. перегрев может был, в первую очередь кольца страдают
поршня у многих разные. ставь конечно сразу с проточкой, только при суловии, что будешь цилиндры протачивать, если нет, то бери десяточшные, группу подними только.
шататься должно, не сильно
как группу поднять и сколько можно будет наваливать на новых поршнях просто если завтра поставлю то во вторник мне ехать в вашу сторону 1000 км, плохо для мотора не будет сразу такую нагрузку
ну скажем поставить все поршня группы сссд ( но разные навряд ли продадут, они идут в наборе одной группы) или даже дддд ( но тут мерить желательно. Но опять же пробег хороший у тебя. По идее Дэшки должны влезть . наваливать можно, но желательно все же первые 500км в ненагрузочном режиме. Ходит такая легенда, что полностью откапиталенный двиг проходит обкатку так: 500 км по трассе БЕЗ остановки, с оборотами до 2500-3000 и обкатка пройдена.
barmak201
как группу поднять и сколько можно будет наваливать на новых поршнях просто если завтра поставлю то во вторник мне ехать в вашу сторону 1000 км, плохо для мотора не будет сразу такую нагрузку
потом прошейся на прошивку от 183го двигателя, если поставишь десятые поршня
это зачем
разный алгоритм работы. десятые поршня и шатуны другие, разная длина шатуна, соответственно другая работа. Лично я так покатался сначала, без нее, потом прошился, особо ничего не заметил )) Есть люди, которые не шились и так катаются. Сам решишь, это не к спеху думаю .
VoV02
поршня у многих разные. ставь конечно сразу с проточкой, только при суловии, что будешь цилиндры протачивать, если нет, то бери десяточшные, группу подними только.
шататься должно, не сильно
Возьми в руки кольца от 124 или простого не облегченного 8-клопа и все встанет на свои места, про поршни ваще молчу))
Это к чему?
колпаки твои на фото? отседова вижу левак. не вздумай ставить. ставил такие. ужас