Первая часть
Вторая часть
Что бы не размазывать сопли, опишу всё тут.
Коротко и ясно.
В поисках устранения шума, было сделано:
-Замена цепи и натяжителя на новые, старые пробежали 560 км.
-Вернул назад сток пружинки
-Заменил натяжитель, цепь валов
-Заменил лопатки фазика
И т.д.
Вообщем что только не меняли шум остается.
Немного шума с другого ракурса, со стороны шкива
Решено уже было лезть во вкладыши, хотя шум не похож на них.
После снятия поддона ДВС, в нем было обнаружено типа "металлической каши", но не стружки, а именно каши.
И на конец увидели в чем суть дела, на блоке со стороны ГРМ если его полностью разобрать есть окошки, выемки, через которые видно немного поршня в нижней мертвой точке, и вот поршень опущен вниз, и на юбке поршня задиры.
Сняли голову
Обнаружили такую картину.
После вытащили шатуны с поршнями
3 поршня и 3 цилиндра такие, 1 поршень и 1 цилиндр на подходе.
Задрало.
На следующий день отвез на дефектовку к знакомому мастеру, у которого есть опыт строительства спорт моторов
Как итог, не соблюли размеры при расточки цилиндров и не правильно изготовили поршня.
Продолжение следует…
Комментарии 96
Мне у нас в городе точно так же расточили блок под ковку сти и это была последняя капля терпения… Тоже сначала менял цепь гидрики.
А ведь в прошлой в записи бж bryce говорил зазор минимум 8-10 соток. Очень жаль видеть такие записи — думаешь профессионалы и доверяшь, а далее такой трэш. Хотя я тоже послушал производителя поршней СТИ и расточил на 0,06 мм. На сегодняшний день пробег 18 тыс, дую 2,1 бар, слава Богу пока не рыгнул старичек 1,8т 20v . Все собирал сам, если рыгнет, то винить только себя.
Желаю удачи!
Если смотреть видео, то не в этом дело от части
Как говорят — тюнинг зло, с каждым из нас может случиться нечто подобное, все не предусмотришь.
Семь раз проверь, один собери и правильно настрой! А не наоборот
bibolt
А ведь в прошлой в записи бж bryce говорил зазор минимум 8-10 соток. Очень жаль видеть такие записи — думаешь профессионалы и доверяшь, а далее такой трэш. Хотя я тоже послушал производителя поршней СТИ и расточил на 0,06 мм. На сегодняшний день пробег 18 тыс, дую 2,1 бар, слава Богу пока не рыгнул старичек 1,8т 20v . Все собирал сам, если рыгнет, то винить только себя.
Желаю удачи!
Вот и я придержался мнения по расточке, расточил 6 соток, думаю правильно подумал )
Нашли кого приводить в пример «Тоста» … 😂
Мало 0,06мм, надо было 0,07-0, 08
Посмотрим, решил 6 сделать )
Ну, если не будешь дуть 2 бара и егт будет в норме 6 нормально
Примерно 2 и буду дуть .
В ближайшее время начну уже ездить, буду следить за нюансами
Кто производитель? Зеленоград?
Че в зеленограде есть контора по поршням
Поршня где делали.
А кто же собрал так, не проверив зазоры тепловые?
Вот так бывает
Спешка?
Невнимательность
Печально((( Мастер обьяснил на пальцах — молодец.
Я конечно не дорос еще до 500 сил. Но я и не точу, блоки (кроме ТАЗов) потому что, у нас в регионе, это просто не умеют делать…
беда печаль тоска…
Нормально так ;(
Печаль. Сталкивались с расточкой мотора и гильзовкой мотора 4.2FSI, делала автомеханика… В итоге 3 сборки подряд стружка после работы ДВС 10-15 мин, причём стружка была с гильз, т.к. магнитилась. Мотор так и не собрали. После этого случая, не верю в расточки.
Фиаско…
Даже хз какую из кнопок нажимать(((
Тоже попадали на такое, при том изготовитель поршней кричал что все огонь, зазоры знаю и т.д. дали 2 раза изготовить поршни и расточить блок, итог один, поршня размазывало по стенке, сильный стук был на пробега примерно 7000 км, все это в режиме обкатки, благо клиенту даже месяца не надо на такой пробег . В итоге в очередной раз прошли урок на тему изготовления кованных поршней в РФ, как было все через попу так и осталось, чтобы это не рыгнуло зазор надо соток 10, не меньше, и думаю всем понятно что это не мотор на каждый день .
Мы сейчас собираем на поршнях JE, посмотрим на сколько их зватит.
Вам советую сделать то же самое, так как по сути у Вас осталась одна расточка, после чего придётся менять блок. И советую грянуть маслонасос, после такого ему как минимум немного досталось
Как производили первый запуск мотора ?
Очень интересно
Да как обычно, крутим без катушек, потом заводим, мотор собирается естественно не на сухую
Как долго крутили без катух ? Топливо при этом я так понимаю не отключили ?
Недолго, чтобы масло попало везде где надо, если вопросы про задиры поршней и смытую бензином пленку, то этого не было :) да и тот мотор в итоге на je поршнях пробежал много тысяч километров :)
В моем понимании надо крутить раза 3-4 по 20-30 сек с нормально заряженным аккумулятором, либо колено крутить долго и упорно …
Предварительно отключить топливный насос/насосы
Да там основное, чтобы масло в турбину пошло, мотор то Собирается не на сухую, а так если лампочка есть, надо просто чтоб потухла
Вот это езда… удачи в сборке нового двига Макс.
Пичаль-бида…
Сраное западло. Собрать, но не соблюсти((( mAde in Ussr
Конечно не нравится, но нажал кнопку…Соболезную, надеюсь в дальнейшем будет только лучше.
Епти, сочувствую, столько денег, труда и нервов в ТОПКУ!
Огромный минус кованых поршней. Отсутствие терморегулирующей вставки и вставки в верхнее компрессионное кольцо отюда и результаты.
Производитель поршней -"Шараш- монтаж", да и расточили конусом.
Поршни сти или зелек?
Походу Старцев.
Tost
Поршни сти или зелек?
Нет, сти это Тольятти
Офигеть! ((
Тепловой прихват… А сколько зазор то был? Поршня кованные ж?
Видео смотрел?
С телефона и в метро? нет конечно, да и в целом очень не люблю смотреть видео, обычно там 10 минут воды на обсасывание 1 факта) Посмотрю из офиса
Все по делу
Посмотрел, афигел. У ковки температурное расширение больше чем у стоковой люминьки. Под ковку всегда точат +2-3 сотки минимум (при диаметре в районе 80). На воздушных моторах 10-12 соток зазор точится. Сочувствую.
Как можно точить цилиндр судя из разговоров сверху 6 низ 4? Обычно наоборот происходит при изношенном станке, низ больше уходит когда шпиндель выходит на большую длину. У вас либо точили через низ либо кто то макароны на уши вешает)))
Либо через низ
Грустное зрелище(((( Думаю, что сейчас сможешь собрать все как надо и будешь получать удовольствие от полученного результата!
п***
А чье производство поршней, чет не нашел в посте про них? Тут или производитель накосячил с поршнями или рекомендуемым зазором, или тот кто точил. Нужно выяснять и нагибать виновника.
всё это делали одни люди, с них и спрос
Напиши хоть в личку чье это чудо, интересно же. Даже моликот не наносят на юбки, мда. И что не маловажно сколько эти оковалки тебе обошлись?
Мда 🤦♂️ Слов нет…
Скорейшего завершения всей этой ситуации и восстановления мотора!
Как всегда, что-то пошло не так…
какой сплав поршней был?
какой зазор?
егт в высшей точке?
Какой егт при пробеге 60 км и оборотах до 2000. В видео все сказано
кто то смотрит видео? )
посмотрел.
4 сотки конечно маловато.
но все равно, надо плясать от материала.
к нормальным поршням всегда дают спек лист с рекомендованным зазором, а "правильные" конторы еще и состав сплава раскрывают.
зазор то на чем основывается? на тепловом расширении материала, которое в свою очередь зависит от количества кремния в алюминиевом сплаве.
Это боль 🤦🏻♂️ Бро неужели ты не видишь, что тебя тупо крутят на бабло, пихая всякий колхоз тебе в машину?! Нахера точить блок, выпиливать поршни в какой-то жопе?! Взял блин блок с минимальным пробегом, пихнул в него брендовый шатун и поршень, все, дуй в него сколько хочешь! Зачем себя так мучать?!
Эксперименты
Бро, ты так до Приуса доэусперементрируешся ))))
:(
ОМГ! Как же тебе "везет", значит в чем то другом ты просто супер успешен! ))
Жесть. Сочувствую
Ну такое(
Грамотный моторист по ходу, знает косяки таких вещей.
Он шарит в этом хорошо!
Это первый ремонт был?
СантаБарбара…в гл роли рукожопы турбостроители…
Макс, все за твой счет?
частично
Продолжение будет?
Без возврата к стоку?
Есть еще ягоды?)
конечно будет
Красапета, )
Сливаться поздно
Ох, не везёт тебе с мотором…
трындец. ты или богатый или у тебя сердце крепкое
Я все таки считаю турбо моторы не твое, собери уже сток, прикрути к04 и залей консерву и поднимай драйв постами про температуру масла, расход топлива и мойку нулевика, таких сыкунов лезть в мотор ради кайфа процесса 90%
к04 тож опасно, верну к03.
Нормалек, рево безопасно шьёт, пусть овощно получится, зато на века
после таких событий, только сток!
Ещё один сдулся…ясно, понятно, ну собирай сток, хули
А вы мне оба нравитесь, собираете вечность, а только собрав вгребываете(
Сочувствую, бывает!
Ищи нормальных мастеров)
неплохо так кто-то нарукожопил
Это фиаско братан
Думаешь
Уже даже не онанизм
Кнопку нравится надо заменить на поддержать или что то похожее. Удачи в ремонте.
На "Донат"
На кнопку "донат" я бы точно не нажал
триллер, ёпт…
FUCKING SHIT, по другому и не скажешь.
Мелочи в деталях
Сочувствую, как говорил Форест Гамп, дерьмо случается
el-Patron
Мелочи в деталях
Печально…