Пост для себя, для истории.
В общем так. Как уже писал в предыдущем посте, при замене опорных подшипников заодно приговорили сайлентблоки переднего рычага. Заказал такие:
2991601 Lemforder — передние (2шт).
2713401 Lemforder — задние (2 шт.).
В ходе выполнения работ выяснилось, что шестигранники сточились, пришлось наваривать.
По итогу — никаких стуков, тишина и ниравана.
Поскольку резинки без дырочек, цельные, надеюсь проживут подольше оригинальных. Стоит заметить, что подвеска жестче не стала, она стала более собраной, сбитой что-ли.
Всем мира и добра.
P.S. фото нет, не делал, поскольку машину отдавал в сервис.
Комментарии 19
А почему болты не меняли? Эльзя рекомендует их менять.
Хз я не в курсе, что там надо менять, в отчетах по замене сайлентблоков ни у кого не встречал, про замену болтов. По крайней мере там когда обходились запресовкой новой резинки, а не заменой узла.
я менял www.drive2.ru/l/467335598709932690/
В отчетах по тигам не встречал. Как говорится, поживем увидим.
www.drive2.ru/l/456449883839136682/
там есть выписка из Эльзы.
Добротный отчет.
G1NGER-UP
Хз я не в курсе, что там надо менять, в отчетах по замене сайлентблоков ни у кого не встречал, про замену болтов. По крайней мере там когда обходились запресовкой новой резинки, а не заменой узла.
При прошлой замене не менял болты, прошло 3 года, наднях решил снова заменить задние сайлентблоки, но… При откручивании 2 болта свернулись, оставив тело в подрамнике… 4 часа пытались выкрутить! Получилось извлечь только 1, приваривая к нему гайку…второй придётся сверлить. Купил новые болты, жду четверга, поеду в сто, на 2х болтах в кронштеине. Алюминий дал сильную коррозию на стальных болтах. Однозначно, после этого случая буду всегда покупать новые болты и гайки.
Так почему коррозию не заметили? Надо было просто прогнать резьбу плашкой или гайкой чтобы счистить эту коррозию, или щеткой по металлу.
Я не рентген, чтобы видеть коррозию на закрученых болтах. Резьба была съедена на половину
Я про прошлую замену
Менял в сервисе, похоже, что их даже не мазали ничем
Глаз да глаз за ними блин
Lever
А почему болты не меняли? Эльзя рекомендует их менять.
деньги на ветер…
Почему?
болты я имею ввиду…
я про них и спросил.
ml-500
болты я имею ввиду…
При прошлой замене не менял болты, прошло 3 года, наднях решил снова заменить задние сайлентблоки, но… При откручивании 2 болта свернулись, оставив тело в подрамнике… 4 часа пытались выкрутить! Получилось извлечь только 1, приваривая к нему гайку…второй придётся сверлить. Купил новые болты, жду четверга, поеду в сто, на 2х болтах в кронштеине. Алюминий дал сильную коррозию на стальных болтах. Однозначно, после этого случая буду всегда покупать новые болты и гайки.
Экономнее менять при каждой замене
? Чего и куда пришлось наваривать?
В месте контакта шестигранника с сайлентблоком, наваривали метал. Некоторые поступают проще, обматывают изолентой или термоусадочным кембриком, как тут www.drive2.ru/l/502129369292997464/