Про выбор комлектации

Наблюдая калейдоскоп разноцветных машинок разных моделей, которыми уставлена площадка возле автосалона Лады и УАЗа, я думал, что купить в России Жигули нужной комплектации и цвета не составит труда. Изучая прайс-лист, размышлял о том, какой бы цвет выбрать. А если уж нужного нет в наличии, то через неделю-то, точно, приедет. В крайнем случае, есть же какие-то общие склады и общая для салонов очередь производства с еще свободными автомобилями.

Реальность оказалась немного иной. В первом салоне ХаРай с двигателем 1.8 и механикой в обозримом будущем должен был приехать только один, в комплектации Luxe, за 788 тысяч, красный. Хочешь что-то конкретное заказать с завода? Жди три месяца, пока конкретно этот салон не закажет нужную комплектацию и не привезет.

Когда-то, приобретая первый опыт продавца в салоне Шкода, я не понимал клиентов, которые как-то приунывали на глазах от известия, что машина для них может быть поставлена уже через каких-то 4-5 месяцев. У них же была невероятная возможность изучить несколько страниц списка опций, выбрать нужные именно им, и получить машину своей мечты! Что им стоило планировать свою жизнь заранее, спокойно дождаться машину с окрашенными в их гербовые цвета рейлингами и единственно подходящим вариантом отделки пепельницы? Им что, деньги карман жгли, что хотелось приобрести машину немедленно?! Добираясь пешком вдоль трассы до цивилизации из салона Лады, я начинал понимать тоску покупателей Шкоды в 2010 году.

Рено я, кстати, заказывал именно так, в нужной комплектации и с нужными опциями (доп. подушками, навигацией, круизом и т.д.), но список опций был поменьше. Салон ВАЗ же никаких опций с завода не предлагает, можно выбрать лишь фиксированную комплектацию и цвет.

Ждать машину дольше пары недель возможности не было, я раздумывал о пока единственном предложенном реальном варианте, в комплектации Люкс. Мысленно прикидывая, как оправдать трату лишней тысячи долларов на противотуманки, обогрев стекла и третий подголовник второго ряда, я начал со смешанными чувствами представлять себя водителем маленькой красной машинки Lada XRAY 1.8 МТ Luxe "огненно-красного" (согласно прайсу) цвета. Смирившись, что уже "ой, все!", я позвонил во второй салон в городе, где в наличии и стоял мой Quicksilver, в комплектации Comfort и цвете "платина". Через час я уже вносил задаток и договаривался о деталях сделки.

Итак, почему мотор не 1.6 (таких в обоих салонах было больше вариантов) и не другая комплектация? Доплата за двигатель выходила всего лишь 25 тысяч. Будь разница в цене больше и не будь у меня рядом горных дорог, я бы вполне мог остановиться на 1,6. Ездил когда-то на трехцилиндровом 1,2 и жив до сих пор. Вопрос выбора трансмиссии даже не стоял, ручка навсегда.

Минимально возможной комплектацией была Оптима с кондиционером (без кондиционера в Крыму я бы доехал летом до ближайшего обрыва и покончил с собой). Она дешевле на 35 тысяч, в ней из существенного нет: задних ЭСП, подогрева зеркал, подогрева сидушек, кнопок на руле, легкосплавных дисков. Все вещи полезные, без них очень тоскливо, я точно знаю, у меня всего этого в Рено не было (кроме кнопок на руле), а очень хотелось. Выцарапывать лед из зеркал заднего вида поутру — то еще удовольствие. Остальное — просто приятно и полезно.

Комплектация Люкс, за дополнительные 50 тысяч, отличается от оптимальной, на мой взгляд Комфорт, наличием следующего (для концентрированности изложения в скобках обозначу свое мнение):
— третьего подголовника сзади (надо разузнать, нельзя ли добыть. Если найду, не лишат ли гарантии за установку без официального дилера?);
— противотуманок (может, доставлю, но на Рено не замечал никакого эффекта от их включения в тумане);
— комбинированной обивки сидений с экокожей (нанавижу сидеть на коже, все равно чехлы буду ставить);
— футляра для очков (переживу);
— ящика под креслом переднего пассажира (досадно, но ладно);
— двойным полом багажника (необходимейшая вещь при таком поле багажника, как у Харая, он же пальцем продавливается, а посреди багажника торчит железяка возле кресел, дозаказал отдельно у дилера, не было бы этого пола, возможно, не выбрал бы эту модель, ровный пол багажника для меня важен);
— обогрева ветрового стекла (жаль, но уже и на зеркалах спасибо, а отогреваться зимой буду с помощью дистанционного автозапуска, бензиновый двигатель прогреваться быстро должен);
— парктроника заднего (доставил у дилера, привык, хотя все за рулем опытные, можно и обойтись было);
— датчика дождя и света (нафиг надо, имхо);
— климат-контроля вместо кондиционера (кондер такой же, как на Рено, привычный и понятный, меня вполне устраивает. Климат тоже, говорят, нормальный, но нет и нет. Не принципиально для меня, был бы холод);
— 16-е диски вместо 15-х (я только рад, на зиму бы все равно 15-е взял, если бы пришлось брать Люкс, очень радует высокий профиль, на наших ямах больше комфорта).

Там еще пару косметических отличий у комплектации, но о них нет смысла говорить, не видя их, да и вообще плевать.

В общем, в Люксе мне бы не пришлось отдельно покупать двойной пол, парктроник, противотуманки и подголовник (если бы не эти размышления графомана, не подумал бы поискать, а то и впятером иногда ездим). А остальное или вообще расстроило наличием (датчики дождя, кожа, диски) или не особо порадовало (климат). Слегка тоскую только об обогреве лобового.

Из опций совсем богатых комплектаций больше всего хочется, конечно, круиз-контроль, очень классная вещь, буду разузнавать, можно ли его вкорячить, не потеряв гарантию. Еще тоскливо, что пожлобились ВАЗовцы на твиттеры в передних стойках в не самых богатых комплектациях. Хоть бы уже и грили не ставили, только на глаза попадаются и расстраивают. Кстати, звук не так уж плох, как я ожидал. Если бы не эти пустые грили твиттеров уже бы забросил идею разузнавать о замене динамиков и установке дополнительных.

Забыл написать, почему даже не жалею об отсутствии 7" экрана мультимедиа-системы с навигатором. Такой же телевизор был на Рено, никаких положительных воспоминаний не оставил, только салон богаче смотрелся. Если в ВАЗовском навигаторе все нормально с обновлениями, то хорошо, но в реношном все было очень печально, карты надо было покупать непонятно где и за конские деньги. Без кастомной прошивки экран ни для чего кроме навигатора невозможно использовать. Хотя, чего бы пассажирам, например, в пути клипы не посмотреть? В ХаРае та же фигня, соображения безопасности? С двумя-то подушками в максимальной комплектации в 2018 году…

Года 2 последних реношная система просто наотрез не хотела позволять мне общаться по блютузу. Телефон подключался, а звука не было, ни в разговорах, ни в трансляции музыки. Если бы так со всеми телефонами, но нет, только с моим не хотела работать (причем, не с конкретной трубкой даже, а с моделью, проверял на двух одинаковых Alcatel Idol 3). В общем, только тоску этот телевизор на меня наводил последнее время, так что даже не хотелось такого же в новой машине. Кстати, микрофон для разговоров по блютузу в ХаРае гораздо лучше, в Рено меня слышали плохо, как в потолок ни ори.

Не буду писать отдельную запись про допы, перечислю здесь докупленное у дилера. Цены не пишу, так как не помню даже общую стоимость, а искать чеки лень. А более интересные мелочи от других поставщиков, может, опишу потом. Доустановлены/докуплены/заказаны:
— сигналка с автозапуском;
— тонировка;
— антикор;
— накладка на фальшрадиаторную решетку с мелкой сеткой;
— парктроник задний;
— второй пол в багажник;
— ковры резиновые в салон;
— услуги по подведению питания к регистратору-радардетектору Playme P350 TETRA (куплен на профильной фирме);
— заменена защита двигателя на типа более серьезную.

Хотя, я, когда снятую заводскую защиту пощупал, прифигел. К попаданию снарядов какого диаметра они днище подготовили, если это в глазах менеджера салона был "скорее пыльник". Просто развели лоха?