Все худеют к лету, а мы чем хуже? Покатываясь по бездорожью в промежутках между соревнованиями все-таки решил отрезать от машины все, что можно и нельзя. С этими мыслями давно жил, но никак не могу решиться.
Первым делом был куплен лист поликарбоната 3х2, толщиной 3 мм и диски для болгарки. Демонтировали заднюю дверь, для удобства срезания стекла, из остальных дверей вытащили стекла и их подъемники.
Разумеется, все взвешиваем и тихо офигеваем. Вес стекол с 5 дверей составил почти 20 кг! Не плохое начало! ) Дальше запела болгарка. Были вырезаны внутренности дверей, края зачищены и обклеены по канту антискрипом во избежание порезов.
Взвесив то, что было вырезано из дверей я ааафигел еще больше! Внутренности двери багажника потянули на 14 кг! Очень толстые в ней усилители оказывается, это связано с тем, что на ней висит запаска.
Внутренности передних дверей, стеклоподъемники и т.д. потянули на 10 кг каждая дверь. Считаете?). Так же заменил заводской металлический лист, накрывающий бак на тонкий алюминий. В общем, много чего еще было выкинуто. Конечно все проходило через весы.
Дальше вырезаем из купленного поликарбоната новые окна. К двери багажника окно прикрутили на саморезы, промазав края черным герметиком, чтобы не дуло и не текло. В пассажирские двери окна вставили в родные места, при желании их можно открыть.
Поликарбонат оказался очень прозрачным, но очень царапающимся, грязной тряпкой на мойке по ним лучше не елозить. Изнутри окна были легко затонированы.
Также давно хотел поставить расширители и до них дошли руки. Не стал покупать дорогие модные материалы, а купил садовый бордюр ))) Прикрутил его саморезами к обвесу Бертоне и обрезал до нужной формы. Были, конечно, сомнения, что весь этот колхоз отвалится на первых же соревнованиях, но нет! Все на месте и прекрасно работает. Перестала лететь грязь в окна, машина стала в разы (!) меньше пачкаться и перестала к концу гонки весить 100500 кг. Давно надо было сделать!
До перехода на 33 колеса и резки арок в начале года машина весила 1280 кг. Если отнять то, что было вырезано, должно получится около 1200 кг, а это я еще не все помню! Никак не доеду до весов. Самое интересное, что машина даже приподнялась и стала немного жестче, чего я вообще не хотел. Надо теперь чуть с подвеской поработать.
В таком виде мы отправились на первый этап Кубка СКФО в Северную Осетию.
Но эта история уже для следующего поста…
Комментарии 68
Привет подскажи пожалуйста про реактивные тяги какого они у тебя размера ?
Поликорбанат гнул? Или так как есть поставил?
Он пластичный
Не надо гнуть
А чего усилители в дверях оставил? Там трубы увесистые. Вот еще тема для размышлений:
На счет поперечных усилителей в крыше не парься они жесткость кузову не дают. Но это больше для проветривания, чем для облегчения.
Капот бы не плохо облегчить, морда на Шниве и так тяжелая.
Мотор у тебя расточенный прет не реально. Можешь еще выхлоп доработать, стронгеры поставить с переходом на большый диаметр трубы и банку прямоточную от Субару воткнуть.
Я вот о компрессоре подумываю, примерно в 40 на круг выходит.
😁👍
Тоже столкнулся с проблемой по задней подвеске, аммы вытянулись почти на полную, хотя нижние кронштейны укороченные стоят, и пружины родные 2007 года жестковаты стали :)
Расширители похожи, только у меня из пластика рулонного
Вот что значит основательный подход!
Марат, как считаешь, порезав жесткость дверей, а как известно, двери в закрытом состоянии придают жесткости кузову, Не начнутся ли проблемы у кузова?
Хотя какие у него могут быть проблемы)))
Класс! Если ШНИВА, то такая ))
Котлетосик почти готов)) ждём новых побед. Удачи!
Спасибо большое!
Отлично, а мотор не будешь менять, может стоит задуматься над пихлом?
Мотора хватает за глаза если честно. Не охота морочиться со свапом. И самое главное — месный регламент не позволяет меня двигатель.
Все понял, вы там умеете моторы делать, у нас с этим проблема. Проще ино впихнуть, чем мотор тюнить
Мдааа, очень даже не хило
Спасибо
Ну совсем стройняшка машина стала))) И внешний вид все равно прекрасным остался!))
Вот ничего не могу поделать, у нас конечно иная концепция постройки и под другие цели (ну это если про серую говорить, про мою зеленку так тут и не стоит — обычный сток), но твоя очень и очень нравится! У нее сохраняется эстетика!
Успехов вам с ней!))
Спасибо большое! Очень приятно)
И вам успехов!
1280? Я свою взвесил, 1580, хотя ничего лишнего, даже защиты нет, все поснято :(
1280 было до обрезки, сейчас около 1200.
В шниве очень тяжелый салон. К слову задний диван весит около 40 кг.
Наждачкой по кузову решил все таки не проходить? 🤔
))) если только ты это сделаешь за меня, то согласен)
Это долго, лучше на рыбалку сходим))
Верной дорогой идете, товарищи!
Садовый бордюр вообще наше все. У тебя даже того же цвета, как на моей ниве. :)
Что касается поликарбоната. за три года потерся. Через задний вообще плохо видно. Так что назад только с откинутой наверх хлопушкой. А в дверях я после ТИ просто снимаю и оставляю в лагере. Все равно через них видно не очень.
З.Ы. Я еще на задней двери замки все снял, креплю резинками. И вместо ручки у меня веревочка. но синенькая в тон автомобиля. :)
Спасибо!
Я тоже передние после ТИ снимаю. А остальное пусть треться. Если на год хватит уже хорошо, потом обновлю. Тут идею подкинули сдвух сторон прозрачной пленкой заклеить и не будет царапаться. Вполне реальная тема.
До выкидывания замков пока не дошел, а вот веревочка в цвет авто это стильно! )))
Прикольно))) а с виду и не скажешь что там поликарбонат стоит))
Многие даже стоя рядом не понимают, что это поликарбонат )
все таки практичность победила эстетику))
Самое интересное что эстетика сильно не пострадала.
В самом начале хотел написать, что поликарбонат царапается. Но в середине прочел про это
Всегда есть какой-то минус
Здорово Марат👍👍👍. Хвостик усилителя заднего бампера тоже с килограмм весит. Взадних крыльях уселители на кило-два выйдет, давно думаю их спилить, ниша там хорошая для мелочей получится
Привет ✋️
Хвостик бывает нужен, когда скатывается назад со склона. Хотел отрезать но передумал. Думаю он на килограмма 3 потянет)
А вот усили ели лучше не трогать мне кажется. Не зря они так называются
👍👍👍 а мы все толстеем 😁
Спасибо)))
👍👍👍
Спасибо
Вообще мне нравится!
Спасибо!)
А почему не стал капот резать изнутри?
Поликарбонат с двух сторон закатай плёнкой атермалкой или тонировочной. Она не царапается так сильно. Точнее хорошая вообще мало царапается. А поликарбонат даже можно ХБ тканью чистой поцарапать.
Капот пластиковый, Кость
Пленку наклеил только изнутри и то для вида больше. Мою всегда сам, поэтому не расцарапаю сильно. Передние без пленки, но они ставятся только между гонками, чтобы на стоянке под дождем в салон вода не шла)
А так очень фигово клеится пленка на поликарбонат.пупыришками пошла, хоть и клеил профессионал
Я что то про капот упустил. Думаю что с капотом как и с дверью задней ситуация. Вырезал бы — к тому же весу пришел что и пластик)))
У меня пленку на поликарбонат получалось клеить идеально. Много моющего и воды, чтобы она "плавала" по поликарбонату. А потом выгонять эту воду.
Хоть и сам будешь мыть она станет матовой очень быстро. Я давно, лет восемь назад себе так съёмную тонировку делал. Пока с двух сторон не заклеил — становилась матовой за месяц максимум.
Изверг)))
Спасибо)))
Пили уж тогда и дальше здесь есть ребята www.drive2.ru/o/proexpert они и на шниву делают кузовщину так что вперёд!)))))
Знаем мы этих ребят… пишут одно, отправляют другое) у меня капот их производства стоит. Со второй попытки вес более менее к заявленному подогнали…
Дело в том, что тех.требования на соревнованиях не позволяют менять материал кузовных панелей на пластик, за исключением капота. Вот и извращаемся
Заказывал себе по весу все так же как и озвучивали изначально
Ну значит повезло)
3 детали брали там и все со значительным перевесом и не только у меня. Там даже под его постами срач на эту тему
Maddogpit
Пили уж тогда и дальше здесь есть ребята www.drive2.ru/o/proexpert они и на шниву делают кузовщину так что вперёд!)))))
Моя обрезанная 5 дверь с пластиковым окном легче его стеклопластиковой даери…
Ну… хозяин барин… каждый \|~>$##%% как хочет.)))
Мне при всем желании нельзя пластик. А так и двери делают на шнивы, но мне низя)
Так и до котлеты недалеко))
рукой подать )
По факту уже…
Салам Марат!Ну что тебе сказать-ИЗВРАААААЩЕЕЕЕНЕЦ)))))
Алейкум салам, Шама! принимаю как комплимент )))
Так точно))))
Салам аллейкум, Марат!
Помнится у тебя была мысль похудеть еще на 200 кг… это до этогог тюнинга или после?
Алейкум Ассалам, Дорогой!
это было до ) причем еще до 1280 ) в общем цель достигнута в принципе
А то я думаю куда еще больше, дальше уже анорексия))) А так зачёт!
Я знаю как еще где-то 35 кг вытащить) 15 из них легко, 20 геморойно) но это потом) щас все устраивает в принципе
Жестоко ((
тебе это точно не надо. У тебя кайфовый боевой экспедиционник для совсем других целей, с которыми твоя шнива и так отлично справляется )
М…да…
так то "хорошо"…
но вот "омологат" трубчатого каркаса "в нутри" — теперь "явно — не хватат"…
Так то, у меня капсуло-бронекаркас от моторного отсека до задних сидений — оставлен…
И если честно -реальные краш тесты говорят — что "это хорошо"…
Все верно. Все будет!
Не долго был аквариум))
не кататься же как лохам в аквариуме ))) четкие пацаны )))
Удачи Марат!
Спасибо, друг!