Полуковши STI "S-Edition"

Старый я стал, жопа дряхлая и морщинистая …что её в жестком ковше возить?)))) захотелось взять что-то, по-пенсионерски, удобное))) скромное и с виду не броское, но в меру гоношное))))

сразу спойлер)) чтоб не читали дальше, если не интересно…)))
А в продолжении темы…я по-прежнему придерживаюсь мнения, что ковш, а конкретно – брайд виос)) пускай даже и реплика это самая крутая сидуха)))
более подробно писал тут: «Трон Дрифтера» www.drive2.ru/l/495889915683274782/
…и начинаем разбираться))) что же нужно старому дрифтуну)))
Из ковшары очень неудобно вылазеть, особенно зимой в фуфайке)) и у меня был только один, правый, а я люблю дуэтом)))) поэтому, года два стоял и свербел вопрос: либо покупать второй Bride Vios, for passenger’s, либо хрен с ними с пассажирами (ну не такси же), кардинально менять подход и ставить пару стоковых гоношных сидух с другой тачки))) как вы поняли, выбрал я второе)))) Но что взять Альтеззаводу в качестве донора?)) наши сток сидухи ни в какой дрифт не годятся =(( поддержка боковая детская, кароче они овощные)) Что RSка, что ASка, что ISка…одинаковые)) но и я не первый день замужем и не зря тут флуд развожу))) в голове вырисовываются возможные и адекватные варианты, в которых побывала моя попа))) RX-8, GT-R32, Celica T23, и STI ^_^ Все они примерно одинаково крутые))) и идут с завода, имеют хорошую боковую поддержку, стоят недорого, имеются в наличии на разборках Российской ФИмперии за адекватную денежку))) JDM, что лично для меня, аргумент))) фетишный))) так то и на AlfA Romeo сидухи классные)) но не хотелось изменять самурайским традициям))) а то катана заржавеет и стоять не будет)))) а более дорогие и редкие креслица, например Recaro от st205 gt-four или Lancer Evo я не стал даже искать…)) Из перечисленных вариантов – самое, на мой попомер, прикольное от 32 гетера, но найти их – утопия, второе по симпатии это Субару Техника Интернациональ)))) найти состояние хорошее осуществимо, ажиотажа нет т.к. стих в разборе много))) проблема в том, что от Импрез все с синими вставками))) субаристы мать их…))) с их 555 цветом…и надписью STI)))…в тойоте))))) перешивать дороговато…))) да и вы что! У меня же 4 котел застучит, чисто по инерции от шильдика сти на тойоте…)))) но на просторах дрома я нашел варик по мне)) субару форестер СТИ))) в 2005 года модельном ряду салон Forester STI S-Edition обшит в черную алькантру, без субаровского лого)))) отличненько!))) и на днюху, 31 декабря ;) сделал себе подарок))) выкупил лот на фарпосте со свеженького распила форестера)))) пердели только японцы и пылилось во Владивостоке))) Но лот представлял из себя весь салон: оба передних полуковша и задний диван, дороговато, и немного бессмысленно, но очень хотелось)))…а я дрочу скайлайн вешаю тюнячки бла-бла-бла…)))) около 20к рублей вышло) писал тут пост про Трон Дрифтера, а сам писАл кипятком в ожидании СТИшных сидух)))) и по доставке конь вышел…не педальный, но почти как JZ без коробки, 8 штук через Энергию… зато запаковано отлично и в обрешетке всё, не покоцалось)))) эх…

Отдельного поста заслуживала бы история как я этот груз забирал со склада…)))) расскажу тут)) Тезза значит в гараже зимует, выклянчил марка 110ого, поехал после работы в транспортную…приезжаю, отваливаю кучу денег за доставку, заполняют бумажки, иду на склад…и тут БОНУС! Вываливают мне на погрузчике ипических размеров два холодильника в обрешетке, я за голову схватился… что делать… сняли обрешетку, и всё равно огромные коробки! Тут эскалейд лонг выпрашивать надо было а не малютку 110ого))) кряхчу и так и сяк пытаясь впихнуть в марка невпихуемое…бабки все на доставку слил, на последний пятихат бенза в марка плеснул, дело то после январских праздников, вся страна на мели))))) кароче плясал с бубном пытаясь запихнуть хотя бы оба передних полуковша, и на крышу закрепить задний диван…и тут снизошла благодать! Подъезжает чувак на матизе, с прицепом)))) и предлагает помочь отвезти куда надо, т.к. его груз не прибыл и он порожняком идет… чувак! ОГРОМНЕЙШИЙ ТЕБЕ РЕСПЕКТ! как ты меня тогда спас…я уже хотел задний диван бросать там…))) все в коробках погрузили к нему в прицеп и успешно добрались до моего дома))) Куда только девать задний диван – не знаю, в теззу не вкорячить, а состояние агонь! Цена, как и всегда у меня, себе в убыток))) поспрашивайте у знакомых субаристов форестероводов, может надо кому) заберите ток, выкидывать рука не поднимается, алькантра чудесная, оригинальная, японская, без косяков, пыльная только)))

Передние сидухи в состоянии на твердую четверку … форь видимо люкатый был, поэтому во внутренней стороне сидухи грязноватые, и т.к. он, разумеется, праворукий, правая сидуха справа потертая…сцук))) погуглил тут на драйве как они разбираются, и поменял местами правую и левую обивку попы))) ну отличненько, лайфхак ;) правда, всеж левая и правая на пару мм отличаются, водительская правая чуть уже, сам каркас и обивка))) спину менять не стал, почти не затерта, и менять спину сложнее, внутрянка, болтики-винтики…лень))) Заправил пропан в баллон и поперся в феврале месяце в ледяное гаражное царство, альтеззу тюнячить!)))))

Грамотно было бы взять аргончик, четко все переварить, но аргончика нет, и полуавтомат забрали…зато есть болгарка и дрель)))

и читерские штуки, спецом на Altezza, правая и левая для установки ковшей))))

Отсюда и задача стояла нетривиальная))) срастить салазки СТИшных полуковшей под крепления на эти платформы))

Чисто для теста прикинул водительскую…конечно не подходит, очень много пришлось бы переваривать и миллиметражами размерять, а крепление к тоннелю — анреал геммор короче, закрепить проще на платформы)))

Отпилил ненужное, точнее высверлил заводские точки креплений, чтобы остались голые салазки)))

Прикрыл полотенечком обшивку, чтоб искры и стружка металлическая не летели)))) и, не дай боже, не прожгло!)))) они мне с доставкой как золотые встали, пукать боюсь в них)))

И салазками этими к платформам прикрутил на болты))) проблем никаких, ловкость рук, маркер, дрель, и нииии каааакого мошенничества)))) пилить сами сидухи под универсальные салазки – утопия, ей богу, т.к. варить придется пару дней, чтоб вымерять все, не стоит оно того…лучше к стоковым субаровским салазкам прикорячить болтами каркасное крепление))) 4 жирных болта вместо сварных точек))) и уже на каркасе просверлил необходимые дырки)))

Сзади — проблем никаких

А вот спереди ручка регулировки упирается в каркас…несильно, но двигается сидение туго, тут либо шайбы ставить между салазками и платформой, либо терпеть и особо не двигать взад-вперед сидуху)))

В салоне разместил так))) Получается даже шире стоковых немного

Левая сидуха влезла отлично)) чуть жирнее стока))) но все отлично ходит, ниче не трет)))

Да и правая, водительская, аналогично, без проблем, доступ к ремню, и даже телефону между сидением и тоннелем есть куда провалится)))) смотрите короче по фото…не зря же я 100500 фоток наделал)))) такое лучше смотреть, чем читать)))

Никогда не был фанатом алькантры (или Алькантары? Как правильно?)…ну тряпка и тряпка))) пока себе не поставил)))) это нечто, она такая шикарная на ощупь! круче только секс и дрифт)))

Это вааам не спартанский ковшара, есть даже регулировки, одна на пассажирском: угол спинки, и две на водительском: высота и угол спинки))) люфтов нет, и быть не может)) это оригинал, это сток, это япония)

Первое впечатление – спорное…во-первых: сидуха стоит высоко, т.к. форестер это кроссовер дачник, и будь там хоть 2jz-gte на сингле и бустапе, клиренс и посадка джиповская останутся даже на STI версии, отсюда сам корпус сидения высокий…поэтому пришлось их максимально опускать, и по высоте получилось, как сток сидухи…после «ямы» брайда, это непривычно, скажу я вам…боковая поддержка меньше, чем в ковше, тоже опасочка что на фуридаши на 130 км/ч тупо выкинет из сидухи, и невозможность поставить какие-либо многоточечные ремни… cначала я даже расстроился по этому поводу, по городу на каждоднев они шикарус, удобно вылазеть-залазеть, даже снег с ног стряхнуть без проблем)))) …и вот пришла весна! сначала стрит, потом площадочки, затем дмитровский полигон…иии…))))

да стоят высоковато, но держат отлично, боком на третьей передаче))) никуда не выскакиваю))) сначала пристегивался, больше для самовнушения, а щас уже пофиг, и так отлично))) тело привыкло))) сгруппировано и… квинтэссенцией этого поста будет мой обобщенный отзыв именно от использованиия, как в дрифте так и на каждоднев, и отвечу одним словом, ницензурно-восхитительным: а**енно!)))))

мой инстаграмчик: malkov1989 подписывайтесь!