Всем привет.
Рейку думал переносить уже давно, т.к иногда ее закусывает из-за нарушенной трапеции. Решил во время свапа сразу это сделать. Облегчило мне всю эту процедуру наличие второго подрамника от лавра, который в разборе. Все разрезал. Приготовил. Убрал лишнее, подогнал все стыки. Перенос на 2 см. Заварил мне все это дело. Получилось хорошо. Теперь осталось с сошкам разобраться, склоняюсь к тому, что только отверстия сделаю дополнительные.
На гур нужно ставить радиатор. Как думаете вот этот пойдет? По идее пойдет уж. Мне предложили его переделать лучше под двс, т.к в моем маслокуллер ките радик там такой небольшой. Объем этого тракторного медного радика 0,4 литра. Мне почему то не хочется колхозить с охлаждением масла двс и оставить как есть.А этот в гур.
Втулка в колено пришла. В автодоке стоит 114 руб, за 3 дня привезли. Теперь свап упирается в 4вд поддон. Думал спилить все, заварить отверстия аргоном и сделать противоотливные пластины сразу. Но скорее всего пока только отрежу редкутор, оставлю трубу на сайлентах. А после зимы уже все четко переделаю. Будет ли она держаться? а то говорят она выпадает сама потом когда все снимаешь.
Масло решил лить мотюль 5-30 8100. Их там много разных, эконерджи, х макс, пока не определился какое точно брать.
С проводкой надо тоже хорошенько все сделать. Под датчики детонации будет экранированные отдельные провода, также соленоид акутатора (кстати куда его цеплять в мозг? в схеме не нашел) и буст сенсор, все это протяну в одельной гофре, свою косу не буду расплетать. На бензонасос будет плюс силовой, который идет к усилителю, управляющим для доп реле будет тот самый плюс который идет непосредственно в стоке. Вот ссылка на статью, там все подробно описано. www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=98883 .
На этом пока все, как определюсь с поддоном и куплю все жидкости, уже возможно буду менять.
Спасибо за внимание, жду советов.
Комментарии 7
Проводку на датчики детонации не тронь, она в стоке экранированная и весьма надежная. Смысл в нее лезть
ну ставить огромный рад на масло дурость, Косу свою конечно оставляй, в нее вплести надо будет всего две фишки на управление турбиной. Питание +5 В взять с ДПЗД, минус и сигнал с датчика скорости врещения коленвала. Фишку актуатора перекинуть вместо фишки соленоида изменения геометрии коллектора. Ну и на кхх фишку поменять. Мой личный опыт свапа показал что трубу надо вытаскивать и обваривать. Нисмо клуб далеко не авторитет, по крайней мере для меня, люди которые там чего то стоят, как правило молчат и с ними стоит общаться в лс.
почему большой радиатор дурость? при интенсивном валилове жижа почти что кипит, и свойства свои теряет естественно.
"Фишку актуатора перекинуть вместо фишки соленоида изменения геометрии коллектора." Т.е пины свирла атмо совпадают с пинами актуатора на турбомозге?
"Питание +5 В взять с ДПЗД, минус и сигнал с датчика скорости врещения коленвала." это на буст сенсор? у меня на колоколе нету датчика.
потому что тот самый тонкий рад справляется. Темпер масла должен быть в рабочем диапазоне. насчет актуатора все верно понял. Открой мануал по скаю 34. насчет бустсенсора печально- тяни от мозга тогда
=)
Уважуха тебе лавробрат! А еще сил и терпения, столько дел…)) Советом не помогу, до такого свапа не дошел еще)
спасибо большое)