Пришли запчасти для устранения погремушек в ходовой.
Суббота, маленький дождь самое время заняться ремонтом.
Для работы необходимо:
Домкрат+баллонный ключ
Ключ 17, 19
Головки 17, 19 с воротками
Ударный инструмент
Обрезки труб в качестве оправок для запрессовки распрессовки шаровой
Графитная смазка
Шаровая
Плоская отвёртка как ковырялка
Разжимные пассатижи для снятия и установки стопорного кольца
Срываем гайки с колеса, вывешиваем, колесо под машину.
Выворачиваем руль в право берём ключ на 19 и откручиваем шаровую
Берём молоток и наносим несколько точных, резких удара в место крепления шаровой
Шаровая выскочила из конуса. Далее откручиваем сам рычаг
Болты к моему удивлению были смазаны нигролом. С одной стороны это очень хорошо, а с другой означает, что рычаг уже до меня демонтировали. Но ремонт должен был быть не плохим так как всё таки не поленились и смазали.
Рычаг долой, шагаем на верстак. Покачал шаровую, люфт. Не ошиблись работники Кометы. Знаю, что основная причина выхода из строя шаровых и всяких наконечников это попадание грязи и воды через пыльник. Осмотрел пыльник. Бинго
Снимаем пыльник поддев его отверткой в прорезь стопорного кольца
Очищаем стопорное кольцо металлической щёткой и удаляем его при помощи разжимных пассатижей.
Находим обрезки труб подходящего размера для выпрессовки шаровой.Сперва все установил в тиски но, что то не пошло.
Освободил всю конструкцию из тисков и выбил всё молотком на раз два. Стало интересно зачем снимали рычаг. Почистил старую шаровую и всё стало ясно. Шаровая скорей всего не оригинал. А следовательно шаровую меняли. Хотя стоит отметить работа была выполнена не плохо. Болтики же помазали значит делали или для себя или не у плохого мастера.
Новая оригинальная шаровая идёт в комплекте с пыльником и стопорным кольцом.
Не знал заказал стопорное кольцо и пыльник отдельно.
Очистил слегка рычаг и посадку под шаровую. НЕ ЧИСТИМ ПОСАДКУ ШАРОВОЙ АБРАЗИВНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ.
Снова подобрал подходящие обрезки труб и вогнал шаровую в родное гнёздышко.
Встал выбор. Какое стопорное кольцо установить? Оба кольца оригинальные и выбраны из каталога, а по факту разные.
Одел сперва кольцо из комплекта. Не понравилось как село. Купленное отдельно село в разы лучше. С пыльником пришлось попотеть садился очень плотно. Дальше собираем всё в обратном порядке. Болтики и конусную посадку шаровой я смазал моей любимой графитной смазкой. Мазать болты я считаю первой необходимостью. Если этого не сделать то втулка сайлентблока махом прикипит к болту и будет горе с кучей матюков. Одну погремушку убрали. Осталось заменить правый рулевой наконечник.
Всем Добра, Бобла и шапку из бобра.
Комментарии 31
Прессовать тоже не снимая рычаг?! Только снимать
А нафига рычаг то снимать? Для удобства?
Подскажите а сход развал делали?
Менялся ещё сразу рулевой наконечник. Поэтому делал.
Если нужно поменять только пыльник шаровой, то получится ли это сделать просто открутив гайку фиксирующую шаровую, как на фото 1 и 2? Или придётся снимать рычаг?
Всё должно получиться без снятия рычага.
anton0010
Если нужно поменять только пыльник шаровой, то получится ли это сделать просто открутив гайку фиксирующую шаровую, как на фото 1 и 2? Или придётся снимать рычаг?
Трудность может возникнуть только при установке нового пыльника.
anton0010
Если нужно поменять только пыльник шаровой, то получится ли это сделать просто открутив гайку фиксирующую шаровую, как на фото 1 и 2? Или придётся снимать рычаг?
Ну и как? Получилось?
У меня недавно нет — как только не стучал и гайку сверху накрутил через проставку по ней лупил — аж куски пооткалывались — так и собрал обратно.
Пыльники куплены, а поменять не смог — теперь вот уже второй месяц пытаюсь на сервис пробиться- пусть хоть целиком меняют ((( но пока безрезультатно — заранее записаться не могу — не знаю когда точно выходной будет, а без записи в подмосквье нереально куда нибудь на ремонт заехать(((
Да вроде без снятия всё менял, наидитн механика нормального
А самое важное номер пыльника артикул не сфоткал!
Сорян. 5451722000
какие симптомы что шаровая умерла и как ее проверить?
Я просто раз в год заезжаю на диагностику подвески. Если появляется посторонний шум заезжаю раньше.
ну это понятно, что в сервисе смогут посмотреть и оценить спектр работ, но хотелось бы узнать какие признаки что они умирают
Стук и бряк
Визуально слева такая же шаровая или отличается?
Парой почему не стал менять?
Такая же в каком плане? В паре желательно менять амортизаторы и стойки. Колодки соответственно. А если шары целые без люфтов пусть трудятся дальше.
Такая же визуально шаровая как и та, которую не менял.
Думаю, что шаровую и стойки стабилизатора тоже лучше парой менять. У нас не много этого добра и не так затратно. Зато обе стороны знаешь, что новые
Не всегда новая запчасть, лучше чем старая, есть такая поговорка :не лезь в рабочий механизм)
Ааа… ну, да, где-то это я уже слышал… :-)
Есть доля правды, не спорю. Но опять же, та же самая резина- пыльник, он со временем устаревает, теряет свои свойства. А можно сразу оба поменять на более новое и кататься, возможно, столько же сколько до этого проехал. Предполагаю опять же.
Шарики не обязательно парой менять. Это не автоваз!
Доказано уже не один раз, что родная/заводская шаровая или линька если не стучит, то пусть работает, бывали случаи, что заводская деталь перехаживает ту, что заменили, хоть и оригинальную! У меня тойота 150, 2007 г.в. — шарики до сих пор родные и не брякают!
ochkastyj
Ааа… ну, да, где-то это я уже слышал… :-)
Есть доля правды, не спорю. Но опять же, та же самая резина- пыльник, он со временем устаревает, теряет свои свойства. А можно сразу оба поменять на более новое и кататься, возможно, столько же сколько до этого проехал. Предполагаю опять же.
На Ауди100 пыльник шруса повредили при рем работах. На протяжении многих лет меняю с периодичностью от раза в год, до пары раз в год при том что машина вторая и практически не ездит.
На противопоположной стороне стоит родной заводской уже более 30 лет!
Грамотно сделал! На СТО бы так работали!
Спасибо!
У меня шаровая болталась от рычага при поворотах, шаровую заварили на сто!
У меня шаровая болталась от рычага при поворотах, шаровую заварили на сто!
Отлично все расписал
Из собственного опыта: возможно пыльник был поврежден еще при установке шаровой.
Согласен.
Хороший бж
Спасибо.