Установка блока Media-In (MDI) и телефонного модуля

Собравшись с силами, мои пальцы потянулись по направлению к клавиатуре для написания очередного отчёта по инсталляции, на этот раз — мультимедийного модуля MDI и телефонного модуля.

Вот они собственной персоной:

Модуль Media-In нужен для подключения разного рода флешек, кард-ридеров, внешних HDD, плееров, телефонов, планшетников и прочих гаджетов с целью воспроизведения с них аудиофайлов бортовой аудиосистемой автомобиля. Некоторые характеристики данного модуля:
— поддерживаемые профили USB: Mass Storage Class (MSC), Media Transfer Protocol (MTP);
— поддержка Apple Accessory Protocol (AAP);
— поддержка USB-хабов отсутствует;
— файловые системы USB-накопителей: FAT16 (≤ 2 Гб), FAT32 (> 2 Гб);
— поддерживается только первый раздел многотомных устройств;
— форматы аудиофайлов: MP3, WMA, OGG, AAC;
— форматы плейлистов: PLS, B4S, ASX, WPL;
— поддержка аналогового стереоаудиовхода (может работать вместо или вместе с Aux-In).
В Поло разъём MDI штатно располагается в бардачке — вы наверняка видели там заглушку под него.
Номер последней версии модуля: 5N0 035 342 G, покупал здесь;
Кронштейн крепления: 6R0 971 845 L/P;
Также понадобится пара саморезов (N 906 986 06) и скоб-гаек (N 906 988 01).

Для подключения различных устройств к разъёму нужны соответствующие кабели (адаптеры). Вот их полный список:
— USB 000 051 446 B;
— Mini-USB 000 051 446 A;
— Micro-USB 000 051 446 N;
— Apple iPod 000 051 446 C/L (L — удлинённый);
— Apple iPod с поддержкой ID3 000 051 446 J/M (M — удлинённый);
— Apple Lightning 000 051 446 Q;
— Mini Jack 3.5 mm 000 051 446 D;
— Composite Video (3 RCA) 000 051 446 H (у нас будет только звук, без видео).

Теперь о телефонном модуле. Я намеренно не называю его блютуз-модулем, т. к. это практически полноценный телефон. Называется это чудо UHV Premium, и от базовой версии UHV Standard отличается наличием приёмопередающего модуля GSM и точки доступа Wi-Fi для расшаривания интернета. Это принципиальная разница: в случае UHV Premium входящие и исходящие звонки, а также активность GPRS (если таковая имеется) идут не через телефонную антенну, а через антенну автомобиля, эффективно отодвигая вашу мучительную смерть в онкологическом диспансере.
Теперь плохая новость: если у вас Айфон, вы всё равно умрёте. Ибо он не поддерживает необходимый для всего этого счастья блютуз профиль под названием rSAP (Remote SIM Access Profile). Те, кто хоть немного знает английский, уже догадались, для чего он нужен. Ну а для остальных объясню — он нужен для продления вашей жизни получения регистрационных данных оператора сотовой сети с SIM-карты телефона по блютуз-каналу. После получения этих данных функционал телефона полностью перекладывается на телефонный модуль автомобиля, т.е. вы больше не сможете использовать телефон по назначению до тех пор, пока не "отвяжете" его симку от автотелефона (ну и фиг с ним — через RNS-ку тоже можно SMS-ки писать, не так ли, мой дорогой садомазо-друг?).
Ну и вариант 2, для айфонщиков и прочих неудачников избранных — профиль HFP (Hands-Free Profile). В этом случае ваш телефон остаётся телефоном (а не куском непонятно чего), а с элементов управления авто (голова, приборка, мультируль) лишь осуществляется управление им. Ну и звук, естественно, тоже идёт через микрофон и колонки автомобиля. Есть и минус — вы не сможете писать SMS-ки с RNS-ки (o_O).
Бонусом идут поддержка профилей PBAP (синхронизация телефонной книги с телефоном) и A2DP (воспроизведение музыки через bluetooth).
Обратите внимание: с модулем с поддержкой rSAP в комплекте может идти GSM-антенна. А может не идти — но вы всегда сможете купить её отдельно и радоваться высокочастотному радиоизлучению в салоне авто. Ну или как я, пойти сложным путём.
Характеристики модуля:
— мобильная сеть: GSM 850/900/1800/1900;
— поддержка 3G: есть (WCDMA);
— версия bluetooth: 2.0;
— профили bluetooth: rSAP, HFP, PBAP, A2DP;
— WLAN: 802.11b, 802.11g.
В Поло модуль штатно располагается под креслом переднего пассажира на липучках.
Номер последней версии модуля: 3C8 035 730 D (поддержка Wi-Fi есть только в нём).
К сожалению тот поляк, у которого я купил свой модуль, больше таких не продаёт — но это не мешает вам воспользоваться поиском, не так ли?

Для подключения этих двух модулей к головному устройству (в нашем случае к RNS-510) нужна соответствующая проводка. Проводка бывает 3-х типов:
— для подключения MDI;
— для подключения телефонного или блютуз-модуля (+микрофон);
— комбинированная проводка для подключения MDI и телефона (+микрофон).
Последний жгут проводов самый дорогой, но если вы хотите устанавливать оба модуля (не обязательно сразу, но по крайней мере оставляете такую возможность на будущее), то вам придётся покупать его.
Ах да, чуть не забыл: если жаба оказалась сильнее, есть те же варианты проводки, но со врезкой отдельных проводов в разъём Квадлок головного устройства. Здесь я этот мазохизм рассматривать не буду, если вы захотите этим заняться — вы и сами всё найдёте, флаг вам в руки.

Если вдруг по какой-то причине в комплекте с проводкой не оказалось микрофона, его можно купить отдельно по номеру 3B0 035 711 B B41 или 3C0 035 711 -/A. Кстати, вы уже заменили плафон освещения салона на таковой с местом для установки микрофона? НЕТ? А на такой?

Ну а теперь перейдём к долгожданной установке.
…Но для начала попробуем подключить телефонный модуль через заманчивый microUSB-порт к компу:

Ладно, проехали.

Ну а теперь перейдём к долгожданной установке.

Итак, начнём.
1. Снимаем бардачок. Мы это уже однажды делали.
2. Вырезаем в нём ножом дырку для разъёма (она предусмотрительно размечена, поэтому сложностей возникнуть не должно).
3. Вставляем блок MDI, заблаговременно защёлкнутый в кронштейне, на своё законное место.
4. Изнутри бардачка прикручиваем саморезами кронштейн (на лапки кронштейна должны быть надеты гайки-скобы). Дырки для саморезов сверлить не надо, они уже есть.

5. Снимаем голову. NO COMMENTS.
6. Снимаем подлокотник (если он у вас есть) и центральную консоль. Помилуйте, спросите у Эльзы! Я не хочу, чтобы моё бездыханное тело нашли у клавиатуры))

7. Отодвигаем кресло переднего пассажира назад до упора.
8. Снимаем коврик переднего пассажира, если он есть.
9. Берём основной жгут проводов и подключаем его к Квадлоку.
10. Тянем кабель до места установки MDI, т.е. до бардачка.
11. Подключаем MDI, прячем излишки кабеля, ставим бардачок на место.
12. Тянем другой кабель через недра центральной консоли и вдоль кромок пола переднего пассажира (под ковролином, естественно!) под кресло. Выводим его со стороны двери — там, у рельсы сиденья, есть масенькая такая дырочка — вот в неё и выпихиваем гигантский коннектор. Всё получается очень аккуратно, длины хватает в самый раз, как говориться — тютелька-в-тютельку.
СОВЕТ: болтающиеся коннекторы для подключения микрофона на время протяжки кабеля необходимо примотать изолентой к проводу — от греха подальше.
^^^ лучше не объясню даже под дулом пистолета)))
13. Наклеиваем на телефонный модуль снизу пару отрезков самоклеящейся ленты "Велкро" (липучки). Подключаем основной кабель и антенну, если она есть. Прилепляем подключенный модуль к ковролину под креслом переднего пассажира.
14. Ставим коврик переднего пассажира на место.
15. Устанавливаем на место центральную консоль и подлокотник (если он есть — кэп).
16. Подключаем проапгрейженный кабель в голову и ставим её на место, убирая излишки кабеля в карман позади неё.
17. Отдыхаем. Снимаем обшивку крыши.
18. Отстёгиваем переднюю часть накладки правого порога.
19. Снимаем накладку передней правой стойки. Забыл. Вы её уже сняли, когда снимали обшивку крыши — пардон.
20. Подключаем провод микрофона к соответствующему разъёму (см. ниже). Тянем его вдоль порога, затем вверх по стойке и до плафона, одновременно закрепляя стяжками, скрутками, клипсами, крючками, липучками, жвачками… ну вы поняли. Вставляем и защёлкиваем микрофон заместо кусочка поролона. Поролон съедаем. Поверьте, после всего этого вам будет уже всё равно…

Как мне разъяснил продавец жгута проводов, микрофон нужно подключать к разъёму, идущему в сторону головы для RNS-510, и к разъёму, идущему в сторону телефонного модуля — для RCD-510. В любом случае, вам никто не запрещает поэкспериментировать.
21. Всё собираем — крышу, накладки стоек и порога, и т.п.
22. Прописываем новые устройства в CAN-шлюзе с помощью VCDS или Васи. Стираем ошибки. Смотрим, какие ошибки останутся после перезапуска зажигания. Устраняем их через утилиту длинного кодирования.
К сожалению, я не могу сейчас по памяти описать, какие именно параметры я модифицировал. Когда будет возможность, я обязательно загляну в кодировку обоих модулей и выложу её здесь.
23. Всё готово! Или нет?!

А вот и первый облом. Он же, к счастью, и последний. Не пожадничав, я купил самый крутой модуль (тот самый хвалёный UHV Premium) и, как оказалось, он требует наличия приборки MFA для связывания с ним телефонов. Ну что ж… Я рано или поздно всё равно хотел ставить себе приборку R-Line. Значит придётся рано))
Тем же, кто не готов так раскошеливаться, могу посоветовать купить CAN-USB адаптер и через эмулятор приборки привязать к блоку свой телефон купить модуль подешевле — UHV Standard. Это обыкновенный блютузник безо всяких там заморочек, и его более чем достаточно для выполнения всех возлагаемых на подобные устройства функций — освобождения рук водителя от держания телефона и перенаправления их деятельности на рулевое колесо. И да, A2DP там тоже есть.

Ну и под конец немного болтовни с железной тётей Полинкой )))
К сожалению, русского она не знает :(