Приветствую всех.
В последнее время начал замечать, что температура ОЖ в пробках при включенном кондиционере не опускается ниже 95 градусов и практически постоянно работает вторая скорость вентилятора.
Без кондиционера первая скорость включается при 101, вторая при 102 данные по Опендиаг.
С кондиционером видимо параметры другие. По той же Опендиаг, относительное давление в кондиционере было в пробках 22.5 -24.
Посмотрел некоторые ролики на ютубе и почитав немного форумы, решил промыть радиаторы.
Впринципе ни чего сложного абсолютно.
-Снимаем бампер
-Откручиваем усилитель
— Отщелкиваем радиатор кондиционера слева две защелки и потихоньку вытаскиваем влево из крючков справа.
Открывается прекрасный доступ к промывке.
Кому какую химию использовать и чем мыть решайте сами. Я мыл обычным садовым шлангом с насадкой, кстати очень хорошая штука, но у меня и напор около 4 атмосфер. Так же использовал пенный очиститель двигателя и очиститель для кухонных плит.
Ещё из фото будет видно, для тех кто как я поленился сразу поставить сетку, замяло очень много сот. Теперь буду ставить сетку. Лучше поздно как говорится.
В итоге температура с кондиционером не выше 85 градусов, так было всегда ранее.
Соответственно сколько не жарил сегодня, так и не включилась вторая скорость вентилятора.
Пишу с телефона, за оформление извиняюсь. И ещё забыл сфотать радиатор ОЖ после промывки, но что есть то есть. Там тоже на сколько смог промыл.
Главное есть результат.
Комментарии 39
тоже так было. сейчас планирую противотуманки поставить заодно сетки прикручу ну и опять почищу радиаторы.
у меня такой же пробег, неужели такая же *опа творится?..
Как чистили радиатор охлаждения, я промыл радиатор кондиционера, а охлаждения щеткой зубной и пылесосом, и давление как было в пробках 18-20 так и осталось, единственное реже стал вентилятор включаться…
Заливал жидкостью на фото видно какой, потом также жеткой и шлангом. Давление тоже иногда поднимается сейчас и воет кондёр .
Это за какой период времени? И пробег.
2.5 года, 57 т км
Как раз в тему, а я тут недавно кстати спрашивал кто ка мыл/чистил радиатор, тоже хочу этим заняться. А на счет давления в кондере это из за забитых сот или уже пора заправлять?
Не знаю, но после промывки давление упало. Кондер мне перезаправляли в том году у ОД, после этого стало гораздо хуже в плане акустического комфорта, стало шипеть и гудеть в салоне очень громко, но вплане холода, стало очень холодно, приходится иногда выключать совсем Кондер, особенно на трассе. С одним делением замерзаю, выключаешь Кондер, жара. Неправильная какая то работа у него.
Если замерзаете с одним делением почему не поставить 5 делений например, так же теплее, но не так тепло как с выключенным кондером?
Да уж, конденсатор у тебя в хламину). Тоже недавно помыл, но на мойке, АВД. Ребятки опытные, почти. Мыли под углом 45°.
Как же за@бись что я не пожалел 6000 и купил сетку "стрелка" и вот уже 1,5 года (тфу, тьфу) всё ЗБС с кондишином и радиком охлаждения ДВС
Сетка тут не причем особо. От грязи между конденсатором и радиатором она никак не спасет
Ну как думаешь между радиками откуда грязь берётся? Летит через конденсатор, мухи, жуки, грязь и т.д. а если сетка перекрывает это всё, то и на дольше хватит. У отца на гранте с 12-го года все норм, чистота и порядок !
😂 снизу она берется, через щели. И сверху. Первое фото посмотри. Солома с листьями по-твоему тоже через конденсатор "летит "? Через него вообще ничего не летит, кроме воздуха. Просто физически не может пробиться, Там слишком плотная решетка. И гранта тут причём вообще? Компановка морды разная. У Весты есть определенные неудачно расположенные щели внизу в районе радиатора, через которые отлично забивает пространство между радиаторами. Лично убедился. Хотя думал сказки рассказывают
У меня там все защитой закрыто!
Ошибаешься. Дыры не там, Где защита. Кстати, защита у меня тоже стоит
Боже мой, как я ошибаюсь, где де эти чёрные дыры тогда?
Внизу
Это фиаско! Дыры повсюду, на небе, в озоновом слое, внизу под машиной, и в карманах водителей с такими ценами на бенз!))))
Фиаско это ваша глупая ирония. Проще заглянуть под авто внимательно, особенно в бокам от радиаторов
Не хочу пугать себя раньше времени, как закипит, так и полезу. Проблемы надо решать по мере их поступления
болезнь легче предупредить, чем лечить. Тем более, что профилактика не стОит ничего, кроме часа времени и укладывается в рамки обычного технического обслуживания авто
Отличный отчет! Забитые радиаторы как нибудь сказывались на работе кондиционера, кроме давления? Хуже морозил, до промывки?
Нет, морозил так же хорошо. Была надежда, что уйдёт шипение и гудение в салоне от включения кондиционера, но увы, все также, только выключаться стал гораздо реже.
45000км пока не греется, но стоит мелкая сетка перед решёткой радиатора
А причем здесь сетка ? Ты думаешь после установки сетки, радиатор будет меньше забиваться грязью ? И так впереди стоит конденсатор кондиционера… А смятые ячейки на конденсаторе, особую роль не играют, по ним фреон не течет… А вот пыль, которая накапливается общим слоем, это проблема, но сетка тут явно не поможет…
Не от пыли а от замятых сот спасёт хоть как то. Пыль- грязь можно отмыть, а вот замятые соты уже восстановить проблема. Не знаю я что там течёт в радиаторе кондиционера, но вот относительное атмосферное давление теперь выше 12.4 по -моему не поднимается. Я не специалист ни сколько в этих диагностических примочках, просто посмотрел что это давление должно быть а пределах 14 максимум, в у меня почему то было до 24. Поэтому и решил помыть, эффект есть железобетонный, а это главное.
И пусть по ним фреон не течёт, замятые ячейки не дают всасывать воздух с улицы вентилятору охлаждения радиатора ОЖ, ведь так, вентилятор не наружу дует а засасывает воздух с улицы и если забит или помят радиатор кондиционера откуда он возьмёт поток воздуха в пробке? Да и при замятых сотах радиатора кондиционера не будет продуваться радиатор ОЖ от набегающего потока воздуха при езде.
За пост спасибо, буду иметь ввиду на всякий случай.
Вопрос по сетке: неужели она прочнее чем метал сот радиатора?
Если так сильно одолевают насекомые, не будет более эффективно установить жалюзи на подобии оконных (фото для примера ) но из более прочного металла? (0,5-0,8 мм) Тогда вся мошкара и жуки будут разбиваться о пластины, в то же время поток воздуха спокойно пройдет сквозь них?
Соты радиатора это очень тонкая фольга(сами перемычки для увеличения площади ) их даже напором воды можно согнуть если мыть под углом
zub32
Не от пыли а от замятых сот спасёт хоть как то. Пыль- грязь можно отмыть, а вот замятые соты уже восстановить проблема. Не знаю я что там течёт в радиаторе кондиционера, но вот относительное атмосферное давление теперь выше 12.4 по -моему не поднимается. Я не специалист ни сколько в этих диагностических примочках, просто посмотрел что это давление должно быть а пределах 14 максимум, в у меня почему то было до 24. Поэтому и решил помыть, эффект есть железобетонный, а это главное.
И пусть по ним фреон не течёт, замятые ячейки не дают всасывать воздух с улицы вентилятору охлаждения радиатора ОЖ, ведь так, вентилятор не наружу дует а засасывает воздух с улицы и если забит или помят радиатор кондиционера откуда он возьмёт поток воздуха в пробке? Да и при замятых сотах радиатора кондиционера не будет продуваться радиатор ОЖ от набегающего потока воздуха при езде.
Да, я тоже не специалист))) Мыть обязательно нужно, вся проблема именно в слое пыли и грязи, которая закоксовывается, но никак не в замятых ячейках, по хорошему лучше каждые 30000 км, и сетка тут явно не помощник, там и так воздуха в подкапотной со всех щелей с запасом…
Как говорится пока не попробуешь не узнаешь. Вот поставлю, поезжу а там посмотрю, будет мяться дальше радиатор или нет. А грязь раз в 70 т км можно и помыть. А для тех кто по большей части в городе мотается, то до 100 т км я считаю там и делать нечего. У меня ведь природа, рыбалка, грибы да и вообще частенько мотаюсь по полевым дорогам. И да, сетка конечно прочней, эти соты, это пластилин какой то, чуть пальцем придержал радиатор, все замятие, а уж на радиаторе ОЖ от щетки зубной, средней жёсткости и то заминаются, короче фольга из под шоколадки Алёнка в нынешней генерации.
В городе тоже самое заливается грязью особенно весной когда слякоть на дороге это все оседает
zub32
Как говорится пока не попробуешь не узнаешь. Вот поставлю, поезжу а там посмотрю, будет мяться дальше радиатор или нет. А грязь раз в 70 т км можно и помыть. А для тех кто по большей части в городе мотается, то до 100 т км я считаю там и делать нечего. У меня ведь природа, рыбалка, грибы да и вообще частенько мотаюсь по полевым дорогам. И да, сетка конечно прочней, эти соты, это пластилин какой то, чуть пальцем придержал радиатор, все замятие, а уж на радиаторе ОЖ от щетки зубной, средней жёсткости и то заминаются, короче фольга из под шоколадки Алёнка в нынешней генерации.
Сегодня занимался выправлением этих сот. Смяты п*** особенно внизу
И как же их можно выпрямить?
Беру узкий канцелярский нож. И выпрямляю. Получается не идеально, но лучше чем загнутые в глушняк.
Я равнял тоненьким пинцетом. Очень мучительное и долгое занятие. Сетку надо ставить однозначно.
Сегодня доправил до конца. И поставил сетку. Сначала не хотел сетку ставить, но когда у видел запятые соты решил поставить всё-таки.
Мойка радиатора ДВС очень полезная и нужная процедура.
Да, согласен. ОД просит всего то 6 т р за данную процедуру и далеко не факт, что они все это сделают с полным демонтажем.