W164 ремонт светодиодных фонарей своими руками. Фотоотчет.

Я думаю многим владельцам рестайловых 164-х знакома ситуация, когда перегорает один светодиод, из-за чего компьютер отключает весь блок. У меня перегорел светодиод в блоке поворотника. Официально ремонт — замена фонаря, т.к. корпус выполнен неразборным. Меня такой расклад не устроил, поэтому решил делать сам.

Иногда фонарь выходит из строя из-за окислов на плате, в этом случае часто наблюдается блуждающая неисправность, то нормально горит, то нет. Тут помогает чем-нибудь их пропшыкать через доступные отверстия не снимая с машины, многим помогало. Если же ошибка появилась внезапно и больше не пропадала — скорее всего сдох диод.

Итак, сначала локализуем неисправность. Светодиоды работают в паре. Когда перегорает один из них, пара перестает гореть, а остальные диоды в блоке еле теплятся:

Снимаем фонарь. Для этого отключаем разъем и отворачиваем 4 гаечки "на 8":

Далее нам нужно располовинить корпус. Это лучше всего делать горячим паяльником с соответствующим наконечником. Я резал газовым дремелем. Не советую это делать одноименной мини-болгаркой, т.к. потом будет очень трудно избавиться от опилок внутри фонаря.

Предварительно рисуем маркером линию реза. Тут я сначала наступил на грабли и чуть не угробил фонарь, т.к. хотел отрезать только область над светодиодами. Я думал там еще отражатель какой-то стоит за корпусом, а на деле, сам корпус и является отражателем, он покрашен снаружи серебрянкой. Поэтому резать нужно СТРОГО ПО КОНТУРУ ФОНАРЯ немного отступив от края. На фото я зачеркнул свою первоначальную траекторию и дорисовал черным правильную. Хотя еще правильные было вести везде ближе к стеклу — тогда можно вынуть и отражатель, и проще будет вытряхнуть всяких мух, почистить отражатель изнутри и т.п. Имейте ввиду, серебряное покрытие на отражателе боится спирта!

Далее нужно снять или отогнуть уплотнитель и отвернуть 5 маленьких саморезов.

Не забываем про последний, в хвостовой части под овальным уплотнителем.

Далее переходим непосредственно к резке (видео):

Располовиненый фонарь:

Плата светодиодов с распиновкой подвода. Туда можно подавать 12В для проверки сделанной работы. Занятно, что красный провод является массой, а черные — плюсовые. Назначение одно крайнего черного провода осталось для меня загадкой. Как и то, зачем нужно было городить столько микрух и транзисторов…

Выбираем неисправный светодиод в паре. Предварительно нужно снять линзу, отрезав ножки тем же горячим паяльником.
У светодиода 6 ног, 4 крайние — плюс, одна средняя минус (со стороны ключа), вторая средняя NC.

При прозвонке тестером в режиме проверки диодов исправный светодиод будет светиться, неисправный будет светиться менее ярко или вообще только мигнет.

Мой оказался на маленькой отдельной платке.

Перепайку решил доверить начальнику сервисного отдела iCanesVenatici :)

Вот и всё, дальше проверяем, линзы закрепляем на месте клеевым пистолетом, собираем все в обратной последовательности, и запаиваем корпус обратно.

Сами светодиоды в оригинале идут вот такие:

Желтые:
Osram Opto LY G6SP-CADB-36-1
Advanced Power TOPLED Series Yellow Mid-Power LED, 590 nm, PLCC 6

Красные:
Osram Opto LR G6SP-CBEA-1-1
Advanced Power TOPLED Series Red Mid-Power LED, 623 nm, PLCC 6

Есть еще update от kokon2208 что красные могут быть четырехтактные Osram LS E67B-T2V1-1-1-Z, хотя в моем фонаре в оригинале шестиконтактные). Так же от него инфа по светодиодам в полоски (которые святят вбок): Osram LS A67F-U1AA-1 и Osram LY A67F-U2AB-36

Диоды выгодней покупать партиями, поэтому взял себе про запас 20 шт.

Кстати, у боковых полосочек светодиоды другие (светят вбок)! Если кто подскажет их наименование — буду признателен.

Рекомендуется также заменить уплотнитель фонаря на новый.

И да, не забываем заменить старых дохлых жуков и мух на свежих!