Сборка ч. 3. Апрель 2018. Респекты.

Пора заканчивать виртуальную сборку автомобиля, а то как-то курьезно поучается: в сети полно фото собранного автомобиля, спешащего в неизвестном направлении с привязанным сзади на тросе «Ласковым маем» (см бывшие).
Всех приветствую.
Хотелось бы начать с темы запасных частей и респектов.
Вообще, этому делу, можно было бы посвятить отдельную запись, но мы постараемся уложиться). Вкладыш куплен в Питере за 1500 руб:

Кстати, обратите внимание на хромированную рамку вкладыша, она "своя", перешла по наследству от 65й модели и устанавливалась до 74 года включительно. Основное отличие — остроугольность, на машинах с 75 она стала "обтекаемой".
Следующий на очереди руль и стаканчик. Найти целый 66й руль — проблема, основное отличие его — широкие спицы, и отсутствие подрулевых механизмов. В этом деле мне помог Артем и его пост о продаже запчастей, за что ему большое спасибо.

Руль оказался неплохим, всего пару небольших трещинок. Стаканчик черный — это тоже радует, т.к. ранее у меня был белый и мне он совсем не нравился. Помимо этого, в посылке был бензобак и различные детали электрики, салона.
Следующая посылка была из Великого Новгорода. У продавца Максима были куплены 4хсоставные бамперы (ради углов), бензобак, ранний бензонасос печки (отличие в клапанной и контактной группах), ранняя помпа омывайки (Т-образный выход), ручка водительской двери, накладки воздуховодов на торпедо, переключатели режимов работы печки и света, коврик в багажник и самое ценное пластик приборной панели в сборе с щитком.

Раз уж пошла тема про бамперы, то дружище Арсений отправил из Уфы еще один комплект ранних, копанных углов на бамперы:). Спасибо!
Следующий респект улетает в Питер, Диме К. за раннюю 66ю приборку, в металлическом корпусе 68г, в дальнейшем, именно она заняла почетное место в Утенке, но перед этим, прошла ряд ремонтных работ с заменой указателей темп и бенз, внутреннего пластика, стекла и хром рамки.

В большинстве случаев, приборка у 66х с металлической торпедой была сзади пластиковая, этот пластик очень хрупкий и найти сегодня приборку с целым пластиковым корпусом — настоящая удача, но во время монтажа, никто не застрахован от того, что она случайно лопнет, именно этим горьким опытом я руководствовался при поисках приборки в металлическом корпусе, второй момент — черные колесики одометра. Классически — на 99% запорожцев колесики белые с черным шрифтом, в этом случае колесики черные с белыми цифрами, круто блин, можно сказать "дорестайлинг".
Наконец дошла очередь и до Саши Дринкмеханика, года 2 назад, Саня мне помогал потрошить бедолагу Френки, полный комплект бардачка картонка, петли и крышка теперь установлены на моем запорожце. Также были отгружены: приборка, переключатели, детали интерьера. Саня спасибо!

Пока бегал по транспортным, успел выбрать лучшие 4 угла из 3х имеющихся комплектов, переварить ножки и подготовить к покраске

Также, требовал замены один задний диск, ремонтные гайки уже не помогали, отверстия были сильно разбиты. Диск из запасов

Все это дело было покрашено 601й краской.
Продолжилась сборка салона

Были доделаны полы, на них уложен оригинальный картон

Установлены обшивки дверей и приклеен/зашплинтован второй уплотнитель на проем

Начали потихоньку выезжать на улицу

Параллельно полировались колпаки, кстати они родные, именно от этой машины 72 года

Не обошлось и без происшествий, машину свалил с домкрата, нога которого провалилась четко в тоннель перед перекладиной КПП. Тормозные трубки чудом не задело, удар пришелся на муфту КПП:

Самым кропотливым делом была — пайка новой проводки. Все силовые провода, находящиеся под торпедой, пришлось наращивать и перепаивать, переносить замок зажигания, переключатели света и печки.

Пока, не удалось установить, правильно ли стоят хромированные гайки на переключателях света/печки, возможно вверх ногами?
Рукоятка нашлась новая, оригинальная.

Что касается гайки замка зажигания, у 966 она оказалась своя, глубже чем у 968. Временно пришлось установить алюминиевую гайку от замка УАЗ.

Гайку крепления тумблера поворотников приобрел у Марлена, заодно и оригинальный наболдашник рычага КПП (кстати, он тоже свой, перешел по наследству от 65го). Марлен, Спасибо!

После всех работ, торпеда стала выглядеть так

Запчасти на фото: 80002008

Бамперы.
Следом, была установка раннего, заднего бампера.
Передний бампер с перемычкой я ставить не решился, т.к. правая часть была повреждена и не поддавалась рихтовке. Как и всегда, на выручку пришел Женя и подарил Утке старый бампер от Банана, Евгению объявляю благодарность!
Чтобы придать аутентичный поздний вид 68му бамперу, на него была установлена оригинальная декоративная перемычка

Теперь машина выглядит так:

До скорых встреч!